Oulah lui ! La caution a bouffé le budget des vacances ....
Achetée un peu par défaut pour remplacer un Toyota Hilux dont le châssis comportait plus de dentelles que le catalogue Victoria's Secret, j'ai donc jeté mon dévolu il y a maintenant 4 ans sur un Subaru Forester de 1998, accusant 320000km à l'époque.
Objectif, convoyer un solide berger vosgien, 2 chiens, une débroussailleuse, 1 km de filets électriques pour moutons, et tout un tas de matériel d'élevage à travers les chemins, les prés autour de l'exploitation.
Ce break Subaru, précurseur des SUV, remplit depuis allégrement sa fonction, réalisant environ 3000km par an, la plupart du temps sur des terrains accidentés, des pentes à 30% ou plus, dans les cailloux, les fougères, les genêts etc.
Bilan mécanique, rien n'a failli, si ce n'est des étriers de freins qui ont fini par se bloquer, et 2 ressorts d'amortisseur avants qui ont coupés. L'ensemble de l'équipement fonctionne toujours, clim comprise, et le moteur tourne comme une horloge, si ce n'est une consommation d'huile proche de la Fiat 509 de Gaston Lagaffe, et une consommation d'essence "Anne Hidalgo desapproved".
Le moteur est le fameux 4 cylindres à plat de 2 litres qui fit la renommée des Impreza de course, hélas dans une version plus sage dénuée de turbo, et développant un honnête 125 cv.
A très bas régime, il est encore possible de se déplacer, en utilisant la gamme de vitesses courtes, et l'on peut avancer au pas à 500t/mn.
La visibilité est royale, les performances en tout terrain proprement stupéfiantes, eu égard à la destination originelle de l'engin, mais il faut juste bien sélectionner ses trajectoires, le manque de garde au sol se traduisant par des chocs répétés sous la voiture.
Bref, une voiture que j’apprécie énormément, et que je remplacerai certainement par la même, le jour où celle ci rendra l'âme.
Tieng, un pote a posté ça, hier
Il y a 19 heures, Mako a dit :Oulah lui ! La caution a bouffé le budget des vacances ....
J'aurais pu la raconter dans "Spirit of vécu"...
Il y a des lustres, un pote montpelliérain ne faisait pas comme tout le monde : alors que nous étions tous tatoués au rallye, lui courait en circuit sur R5 Alpine Coupe. Pour avoir ses aises, il avait loué un camping-car en vue de la course au Castellet en ouverture du GP de France. Il y a à Montpellier un aqueduc, la Lironde, qui passe très bas au-dessus d'une petite route assez fréquentée : le jour de leur embauche, tous les chauffeurs-livreurs sont briefés par leur patron à propos de ce piège. Lui y est allé franco et a transformé le camping-car en une très seyante barquette, laissant la capucine et tout de qui va avec sur la chaussée ! Oups ! 
Remarquez, le gars était un composé de Gaston Lagaffe et de Pierre Richard. Une autre fois, il part faire des essais à Nogaro et quelque part dans le Gers sur une nationale il fait exploser un radar et se fait cueillir. Le soir en rentrant, rebelote au même endroit : les bleus avaient tout simplement changé de côté pour poster leur piège ! 
Il y a 6 heures, tartugue a dit :Tieng, un pote a posté ça, hier
J'aurais quelques scrupules à charger des moutons vivants et trempés dans un truc pareil.
Y en a qui ont de la chance 
Petit déterrage de topic.
Nouvelle 992 GT3 
Magnus Walker est entrain de l'envoyer en enfer sur les hauteurs de Los Angeles !
c'est pas moche , mais ...
Garée au bord d'une spéciale du Corse historique. Je ne sais pas sur quelle base c'est réalisé mais ça m'a fait penser à mes bd.
Les Hommel avait le moteur de la 306 S16 
il y a 46 minutes, Tof a dit :Les Hommel avait le moteur de la 306 S16
En effet. J'avais bien en tête le 2.0 167cv, et je croyais que ce moteur équipait aussi la 406 coupé 
Il y a 21 heures, Tof a dit :Les Hommel avait le moteur de la 306 S16
Celui de la 309..?