WRC Copec Rally Chile Concepción 2019

Le rallye du Chili 2019, cinquième épreuve du championnat du monde des rallyes, se disputera du 9 au 12 mai prochains.

Jamais ce pays d’Amérique du sud n’avait accueilli de manche mondiale. Mais le Chili ne débarque pas pour autant de nulle part. Au printemps dernier, Michèle Mouton, responsable de la Commission sécurité pour le WRC et Timo Rautiainen (ex coéquipier de Marcus Grönholm, en poste à la FIA) avaient été invités par l’organisation du Rallye de Concepción (deuxième plus grande ville du pays) à analyser la faisabilité de l’épreuve au niveau WRC.

Le Chili prend place deux semaines après l’épreuve limitrophe, le Rallye d’Argentine. Le Chili est la seule nouveauté du calendrier 2019, mais surtout, elle ne remplace aucune épreuve. C’est une bonne nouvelle pour les fans français et allemands, qui voient leur rendez-vous national prolongé le bail en WRC.

(Auto hebdo)

Le rallye du Chili , créé en 2019, est une étape du championnat du monde des rallyes depuis cette même année. Sponsor oblige, la course se nomme « Copec Rally Chile ». Elle se déroule dans les environs de Concepción, dans la région du Biobío.

Les premiers contacts entre les promoteurs du championnat du monde des rallyes et ceux du rallye du Chili s'établissent en 2016. En sports mécaniques, le pays a pour passif d'avoir accueilli le rallye Dakar depuis son départ de l'Afrique. L'année suivante, les représentants de WRC Promoter Gmbh, qui détient les droits commerciaux du WRC, viennent au Chili. C'est ensuite le délégué par les instances Simon Larkin qui s'y rend en vue d'évaluer le « Gran Premio Concepción », qui est l'épreuve d'ouverture du championnat du Chili des rallyes. Cette dernière a les avantages d'être située près de Concepción, 3^e ville du pays ayant une capacité hôtelière importante ainsi qu'un aéroport international, et d'être soutenue financièrement par la région du Biobío et le sponsor pétrolier Copec.

Ainsi, le 12 octobre 2018, le Conseil Mondial de la FIA réuni à Paris confirme l'intégration du rallye de Chili au calendrier du championnat du monde des rallyes 2019. Cette arrivée se fait dans un contexte de globalisation du WRC qui implique l'ajout de manches extra-européennes au calendrier mondial. Le Chili devient le 32^e pays à accueillir le championnat du monde depuis sa création en 1973.

L'épreuve 2019, 1^re édition de la course et 6^e manche du WRC 2019, sera disputée du 9 au 12 mai 2019 consécutivement au rallye d'Argentine voisin. Elle proposera un parcours différent de ce dernier, moins rapide, et dont les 325,70 km de spéciales offriront une alternance de portions en sous-bois et en terrain dégagé. Le quartier général et le parc d'assistance seront installés près de la ville et de l'aéroport et des supers spéciales seront proposées.

programme

Vous l'avez rêvé, personne ne l'a fait  

ou alors c'est un gros mytho

Comme vous avez pu le constater , la première et la dernière des spéciales se feront en hommage à Stéphane 

Leurs appellations respectives etant " El pinar " et " biobio " 

On remercie l'organisation pour ce clin d'oeil à notre camarade. 

Et il ne faudrait pas que Seb et Julien recommencent la plaisanterie d'oublier le carnet...

Car je ne crois pas qu'on les tolèrerait au Chili sin carnet. 

Y'a toute la famille Israël, Benjamin, Vicente, Samuel, Fernanda...

Ils s'etaient promis de retourner à la terre ...

Sympa la liste, faudrait pas aller faire une année de césure au chili pour être la bas au printemps 2020. C'est quand même des passionnés les sud am 

Le défi  chilien

Kaj Lindström, directeur sportif de Toyota Gazoo Racing, explique les défis d'un nouveau rendez-vous au calendrier du Championnat du Monde FIA des Rallyes. La semaine s'annonce chargée...

Kaj, est-il compliqué de se préparer pour une nouvelle manche ?
Un nouveau rallye au calendrier est toujours difficile, nous l'avons bien vu en allant en Turquie l'an dernier. Cependant, c'était une étape « européenne » alors que le Chili est bien plus loin et couplé à l’Argentine. Cela rend les choses beaucoup plus complexes.

Quand avez-vous entamé les préparatifs du Chili ?
Nous avons commencé dès la publication du calendrier l'an dernier. Nous avons commencé à examiner différents lieux pour déterminer notre approche sur ces rallyes.

Quelles sont les principales difficultés ? 
Essayer de prédire ce dont nous aurions besoin et quand nous en aurons besoin. Bien entendu, la plupart de notre équipement a été expédié en Amérique du Sud dans des conteneurs par voie maritime, mais certaines pièces - et les voitures - sont arrivées via fret aérien pour le Rallye d'Argentine. On doit tenter d'anticiper les éléments qui seront utilisés lors du premier rallye, les quantités nécessaires pour la révision et ce dont nous aurons besoin pour le Chili. S’assurer de tout avoir pour les deux rallyes n'est pas facile, c'est la première fois que nous faisons quelque chose de ce genre et c'est vraiment un nouveau défi.

Parlez-nous de votre semaine entre les deux rallyes…
Comme d'habitude, nous avons démonté la principale structure du parc d'assistance dimanche soir. Elle doit être dans le camion et en route dès le mardi. Nous avons conservé de plus petites tentes faciles à monter afin de réviser les voitures après l’Argentine. L'équipe a travaillé dans la nuit de dimanche à lundi pour préparer les voitures et s'assurer qu'elles soient prêtes à être embarquées dans le transporteur mardi.

Le déplacement des voitures de l'Argentine au Chili implique une toute nouvelle logistique pour les constructeurs basés en Europe.

Donc les voitures sont parties mardi ?
Non, elles sont parties tôt mercredi matin. Elles devraient arriver à Concepción samedi en fin de matinée, ou peut-être dès vendredi après-midi. Nous devrons ensuite assembler notre structure au parc d'assistance pour finir le travail nécessaire sur les voitures.

Vous devez avoir davantage de pièces de rechange qui attendent en Europe ?
En effet, nous avions par exemple deux coques de secours au cas où. Nous avions aussi réservé des créneaux de fret aérien. Le décalage horaire a compliqué la donne, Tallinn (la base de Toyota Gazoo Racing en Estonie, ndlr) ayant six heures d’avance. Si nous avions besoin de quelque chose, c'était assez difficile, car cela tombait au milieu de la nuit pour eux.

Avez-vous apprécié ce défi ?
C'est un beau défi qui nous a tous fait réfléchir. C’est un peu plus facile lorsque l'on fait les mêmes rallyes chaque année, mais cela ne stimule pas vraiment l’équipe et cela ne nous oblige pas à réfléchir aux meilleures solutions. Coupler ces deux rallyes nous a clairement contraint à penser au moindre détail. Est-ce que j'ai apprécié ? Redemandez-le moi après le Chili !

Arf ! Voilà ce qu'il se passe quand on laisse conduire les vieux sur l'autoroute ! 

Pour ceux qui ne vont pas (ou plus ) sur l'autre forum, ça donne ça "l'accrochage":

C'est pas bien violent et ça devrait pas leur porter préjudice normalement ! 

Si c'est ça les autoroutes chez eux, je suis impatient de voir la gueule des ES:

Va falloir rabattre les rétros pour passer

Comment ça marche le live pour vous ?

Moi ça met une plombe pour me connecter alors que d'habitude ça prend 10 secondes ...

Ca marche bien ici...

Chez moi aussi, ça marche bien.

C'est bon , il fallait que je fasse une MAJ de la télé 

1. Latvala

2. Meeke +0.0

3. Evans +2.1

4. Ogier +2.6

5. Tanak +2.9

6. Neuville +3.6

7. Mikkelsen +7.9

8. Loeb +10.6

9. Suninen +12.0

10. Lappi +21.3