il y a 7 minutes, Stephane66 a dit :Le fenouillèdes!!!!!!!!!!
Il y a 18 heures, RP14 a dit :Loeb fait du Loeb, Ogier du Ogier et Latvala, et bien du Latvala...
Voilà ce que j'avais pondu début 2015 et que j'avais archivé... Maintenant on est passé à autre chose la concurrence pour Ogier c'est Neuville et Tänak.
"C’est super cohérent comme raisonnement, Latvala dit « Pas à 100% en confiance » et pourtant au Mexique il s’est lancé dans la bagarre avec Ogier, genre « Oublie que t’as aucune chance, vas-y fonce, sur un malentendu ça peut marcher ! ». Dans ces conditions il aurait été plus intelligent d’assurer une 2ème place dans ce rallye. Il a clairement compromis ses chances pour le championnat : même avec un carton plein de sa part au prochain rallye et, autre hypothèse un résultat blanc pour S.O., Latvala aurait encore 34 points de retard !
Pourtant Ogier n'a pas une marge folle sur Latvala. La saison dernière il l'a devancé au championnat de 49 points, et dominé au nombre de victoires 8 à 4 alors que sur beaucoup de rallyes ils se sont battu à coup de secondes et parfois de dixièmes... En gardant toujours une énorme confiance en lui, en ne négligeant aucun détail, en sachant attaquer au bon moment et en gérant quand il le fallait (si on oublie le rallye d'Allemagne!) SO a réussi à maintenir JML dans un schéma où c'est lui qui garde un net ascendant sur le Finlandais...
La différence entre Ogier et Latvala se fait sur 2 éléments :
-le mental : à mon avis il faut remonter assez loin pour savoir pourquoi Ogier est supérieur à Latvala dans ce domaine. Plus jeune Ogier a pratiqué d’autres sports en compétition : le ski alpin puis la Boule Lyonnaise (à un certain niveau tout de même puisqu’il a été champion de France Junior en doublette). Donc savoir gérer la pression, savoir se préparer à une compétition, savoir se concentrer sur un objectif, il a appris à le faire. D’après ce que j’ai lu sur Latvala, son père l’a mis au volant d’une bagnole vers 11-12 ans et il a pu s’entraîner jusqu’à plus soif dans la campagne Finlandaise. Mais la compétition il l’a vraiment découvert sur le tas en rallye. Peut-être qu’il a pratiqué le hockey, je n’ai pas de certitude à ce sujet, mais c’est un sport collectif, la pression n’est en tout cas pas la même que sur un sport individuel ou qui se pratique en duo avec des responsabilités très clairement définies. Grâce à son coup de volant il a réussi à se faire remarquer et à monter jusqu’au WRC, mais après aller jouer un titre mondial avec une obligation de performance et de régularité, c’est autre chose !
-la recherche de la perfection : sur ce point-là Ogier va toujours chercher le détail qui aura échappé à Latvala. C’est pour ça que quand Latvala disait qu’il avait trouvé un truc lors du dernier rallye de Suède, j’ai aussitôt pensé : « Oui le truc dont Seb Ogier a dû s’apercevoir dès la première séance d’essai avec la Polo version 2015 ! ». 2 exemples : en Catalogne l’année dernière, alors que Latvala vient de gagner en Alsace et qu’il peut encore mettre la pression sur Ogier qui va devoir ouvrir lors de la 1ère journée qui est disputée sur terre. Le Finlandais fait une séance d’essai pour préparer le rallye, mais se contente de garder à peu près le même set-up qu’il avait utilisé en Australie alors qu’Ogier pendant sa journée d’essais peaufine ses réglages autant qu’il le peut en fonction du terrain. Même chose lors du dernier rallye du Mexique, Ogier a choisi 2 pneus tendres et 3 durs pour la première boucle du vendredi, Latvala était au courant de ce choix et partait en 4ème position donc pouvait modifier son choix initial… Mais non, il a dû se dire, Ogier a dû faire ce choix par hasard (c’est vrai qu’on peut aussi se dire aussi que pour avoir plus de chances de le battre il faut tenter un choix différent, après tout Ogier, comme tout le team VW, s’était planté dans son choix le premier jour du MC 2014). Résultat des courses, 15 secondes d’avance pour SO sur JML après la 1ère boucle… Et encore dans le dernier Auto-Hebdo, Ogier n’était pas pleinement satisfait de son choix, il avait mis les tendres à l’arrière et les durs devant et trouvait que l’arrière bougeait un peu trop ! Tout Sébastien Ogier est ici résumé il n’est quasiment jamais satisfait et dans son job c’est une grosse qualité!"
PH, Rapido et Tartugue surtout n'allez surtout pas le dire à Didier sur l'autre forum, peut-être espère-t-il encore voir Latvala Champion du monde un jour! 
à l’instant, RP14 a dit :PH et Rapido, surtout n'aller pas à le dire à Didier sur l'autre forum, peut-être espère-t-il encore voir Latvala Champion du monde un jour!
Je serais muet,compte sur moi..! 
Par contre tu es trop rapide, là on voit que j'ai failli oublier Tartugue! 
Moi, je n'interviens plus depuis un bail sur ses élucubrations. 
il y a 6 minutes, Zoréol a dit :Moi, je n'interviens plus depuis un bail sur ses élucubrations.
J'aime bien Didier,gros coeur quand même..! Et son fromage est super bon..! 
Clap de fin.
De retour du WRC Australie, avec une 10è place au général. Sur papier mon meilleur résultat en mondial, face aux 11 professionnels et quelques bons pilotes internationaux (A et P Heller, A. Kremer, G. Gill) et les meilleurs Australiens.
En perf pure, j'espérais être entre 3 et 4s/km des meilleurs. Je suis parvenu à descendre à 5s/km. Pas mieux.
En ouvrant le samedi et le dimanche (ce que nous savions d'ailleurs avant de partir en Australie), les chances de performance pures étaient réduites avec le balayage.
J'ai fait un top 5 et un top 8 dans les SSS. Hormis les circonstances favorables, je retiens que le car control n'est finalement pas spécialement mon point faible, mais plutôt l'absence de prise de risque. Je reste honnête avec moi-même, quoi qu'en pensent certains.
Pour encore progresser (un tout petit peu), il faudrait que je m'investisse énormément. Cela n'a pas de sens.
Du reste, j'ai décidé aujourd'hui de mettre fin à ma "carrière" en rallye. Il y aura donc eu 79 rallyes. Pas un de plus. J'ai pris cette décision pour des raisons personnelles. Merci à tous d'accepter et respecter cette décision.
J'ai eu des moments durs en rallye (comme ce dimanche dans la boue australienne) mais aussi des moments magiques. J'ai illustré ce post avec probablement mon meilleur souvenir (victoire aux Ardennes avec Fred en 2017). Une énorme émotion pour moi.
Je remercie aussi tous mes copilotes (William Mergny, Witney Adami, Erwin Mombaerts, Morgane Rose, Eddy Snaet, Olivier Beck et Lara Vanneste) de m'avoir accompagné dans ces aventures.
Fred Miclotte a cru en moi jusqu'au bout et m'a fait progresser sur les 2 surfaces. Nous n'avons eu que des bons moments ensemble.
Merci à vous, Supporters.
Jourdan.
Je trouve que c’est quand même dommage qu’il arrête 
C'est possible d'avoir une étoile au lieu de champion du monde Prono?
Enfin c'est déjà pas mal, il n'y a pas eu d'inversion de position entre le o et le r! C'est arrivé combien de fois sur Eurosport qu'un gars me poste son porno Australie 2018 par exemple! 
Lapsus révélateur de ses occupations entre les rallyes !
Je voulais dire une étoile comme ça: ★
C'est pas grave tu l'avais pas en stock, et puis c'est bien comme ça l'année prochaine tu pourras m'en rajouter une deuxième directement, suffira de faire un copier-coller!
Jamais content ! 
il y a 6 minutes, Krystof a dit :Jamais content !
Et oui c'est à cause d'Ogier qui est une source d'inspiration pour moi. Enfin lui il est surtout très très content une fois dans la saison!
Il y a 2 heures, RP14 a dit :Pas de AH chez moi aujourd'hui, il faudra attendre demain dans le meilleur des cas, enfulés de gilets jaunes, au moins ils n'ont pas pu aller en Australie bloquer le rallye!*
Voici la version PDF 
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Ouais, ben moi je l'achète toutes les semaines, mais avec le bordel qui règne à la Réunion en ce moment, je ne sais pas si ce N° va finir par arriver un jour ! 
Il y a 12 heures, Zoréol a dit :Ouais, ben moi je l'achète toutes les semaines, mais avec le bordel qui règne à la Réunion en ce moment, je ne sais pas si ce N° va finir par arriver un jour !
Et bien dans le 38, en tout cas à Voiron il n'est pas encore arrivé. Pour un numéro lambda je laisserai tomber l'affaire, surtout que l'ami Armin nous a envoyé les pages rallye en pdf, mais là c'est le numéro du 6ème titre de SO-JI... 3ème tentative demain!