Un peu comme Breen ou Ostberg. Le problème est qu'au final ils finissent chez personne 

Mikkelsen est la preuve (si tant est qu'il en faille une de plus) que la Polo était stratosphérique. 

C'est un bon second couteau qu'on voyait plus haut que son réel niveau la dernière année de VW en championnat ... 

Et pourtant sur la Skoda avec Ogier l'année avant VW, il était loin d'être ridicule en face (et quand il y a fait sa pige après VW également). 

Ça prouve bien que le palier à franchir pour arriver et performer en WRC est très (très) compliqué (et encore + avec les nouvelles Wrc) . Tidemand le confirme... 

Un énorme niveau en WRC2 n'est pas gage de réussite. On se rend trop peu compte de l'investissement que ça doit demander d'arriver à un niveau qui est déjà celui des "2nd couteau". 

Voilà,  actuellement on a 3 pilotes stratosphériques et une ribambelle de seconds couteaux , mais des seconds couteaux de niveau mondial,  et ils représentent une élite presque inaccessible au reste du monde du rallye. 

C'est clair. Prendre ne serait-ce qu'une seconde au kil' par Ogier/Tanak/Neuville serait déjà flatteur pour un paquet de pilote. Mais quand en plus ils arrivent à faire mieux assez régulièrement sur certaines ES, ça prouve quand même la valeur des mecs. 

Forcément à côté ils paraissent "pas au niveau", mais quand tu vois la valeur étalon ça fait flipper 

Même si on les malmène, c'est de bonne guerre, et on est quand même la majorité à être admiratif des Balls des gars en question 

Puis il ne faut pas mettre dans une "case" définitive un pilote en fonction des résultats actuels et ou passés.

Il y a 7 ans, je me faisais pourrir en disant que je voyais en Tanak un futur champion. Pour être précis, j'avais employé le terme "futur McRae". Puis le blondinet a disparu de la circulation. Puis il est revenu. Pas transcendant. Et il s'est passé quelque chose. Une sorte de déclic. Et on sait aujourd'hui où il en est.

Alors peut-être que la même chose va se produire avec Mikkelsen, Evans ou Suninen.

Ce sera juste drôle de voir les mêmes qui les qualifient d'épiciers aujourd'hui, se prosterner devant leurs résultats demain.

C'est tres juste pour Tanak . Et a son sujet je pense qu'en plus du rally il est pas mauvais au poker !  Si il est titré les negociations vont se derouler un ou deux crans au dessus !

C'est ça !

https://www.rallye-sport.un autre forum/tanak-je-souhaite-juste-me-concentrer-sur-le-pays-de-galles/

Pour Tanak,  c'est la saison avec Ogier  qui l a poussé vers le haut et la stabilité. 

Makinen vient de declarer que la line-up de reve pour lui serait Tanak - Meeke - Rovanpera. Du rêve à la realitė il y a parfois un long chemin mais cela laisse peu de place a Latvala . Il faut dire que ces propos ont ėtė recueuillis a l'arrivėe du Wales où JML .... 

Bon, mais tonton Malcolm a besoin d'un troisieme pilote alors ? Mais il y a aussi le Kangourou, l'Irish et le Wiking de Malibu ...

Le Wiking de Malibu 

Si personne ne convient à Adamo, l'option Latvala va peut être intéresser Hyundai... Mais avec Adamo ça matchera jamais, les 2 ensemble finiraient mal 

Concrètement Adamo personne ne lui convient mais il a quoi comme autre option en plus de la paire Sordo/Loeb ? Mikkelsen c'est chaud, Breen pas l'air mieux, Paddon idem... Il aurait Lappi, Evans ou Meeke dans son équipe que ça ne lui conviendrait pas non plus. 

On en revient au même, il n'y a qu'un titre à distribuer et des équipes de haut niveau maintenant. Donc forcément l'écart est faible, et à moins d'avoir 2 des 3 mousquetaires, derrière ça ramasse ce que ça peut sans avoir à rougir non plus. 

Adamo est de la trempe de Fiorio. Il veut tous les meilleurs dans son team, et il a raison.

Il les veut tous, ça ne veut pas dire qu'il peut tous les avoir, mais je comprends qu'il s'intéresse de prime abord aux meilleurs. 

J'aime le personnage honnêtement, et je pense que ça doit batailler sec avec les propositions de contrat en ce moment.

Personne n'a encore rien annoncé. 

On ne sait pas ce que va faire Tanak, on ne sait pas si M-Sport va enfin avoir son gros sponsor, on ne sait pas si Lappi va rester chez Citroën, on ne sait rien non plus de l'avenir de Meeke et de Latvala. 

Vu sa position, Adamo doit avoir 3 à 5 contrats pré signés, et il doit certainement attendre de voir ce que Tanak décide avant de valider quoi que ce soit. 

Même chose chez M-Sport et Toy. 

Cette année, la clé, c'est Tanak 

Tanak retourne chez Wilson , Ogier se torche avec son contrat et remplace ce dernier chez Toy , et Adamo finit dans une maison de repos dans une cellule juste à côté de celle de Neuville ...

Et de son cote Rovanpera pour remuer un peu plus le bousin, déclare qu'il n'a rien signe avec personne, qu'il est urgent d'attendre, qu'il verra après l'Espagne voire l'Australie ou peut-être à Noel ! 

si lappi part de chez Citroën , y'a une place que se libère chez Citroën pour latvala   , une paire latvala-ogier serait peut être mieux que lappi-ogier.

le truc c'est que chez Citroën , au vue des dire d'ogier sur l'auto cette année , personne veut y aller !!!   et ça va resté compliqué pour Citroën et surtout pour ogier l'an prochain de gagner le titre. Seul , sans vrai bon coéquipier il ne pourra pas gagner le titre. et à 2 auto seulement encore pire !!!

L'année prochaine, la saison de Citroën consistera à terminer le stock de pièces. 

Les déclarations d'Ogier dans le futur vont nous donner du grain à moudre 

Il se murmure dans les milieux autorisés que Linda aurait trouvé un nouveau partenaire. ..