Il y a 1 heure, Rapido a dit :

Si Citroën se retire vraiment plus tôt que prévu, il doit y avoir une bonne raison.

Ne pas dépenser 50 millions pour se voir finir, au mieux, 3ème du championnat 

Y manque le texte en fait 😅 

Donc si on en croit Fraikin, et y'a pas de raison de douter de lui, Citroën prévoit une grosse saison 2020 avec 3 autos officielles en vu du titre constructeur. 

C'est bien pour les pilotes qui sont potentiellement à la rue. 

Je vois bien Mikkelsen intégrer les rouges. 

Ogier, Mikkelsen, Lappi. 

Par contre, la line-up de Makinen risque d'être assez faible. 

Situation tragicomique aux chevrons !                                                                                        Par contre je vois plutot Ostberg en 3eme. 

Il a marqué "pas un pilote payant mais un collecteur de gros points". 

Ça laisse la place à Evans et Mikkelsen. Si Ogier a réellement négocier en posant quelques conditions, il a certainement réclamé Mikkelsen. 

Ou Loeb 

#commentmeublerunefindesaisonmerdiquenattendantleMC

Non serieux , pareil , si l'info de Fraiquin est fiable , je ne vois que Mikkelsen. 

Il y a la possibilité de se la jouer à la Hyundai avec 4 manches pour Camilli, genre 2 sur terre (par exemple Portugal et Sardaigne) + les 2 asphaltes de fin de saison (Allemagne et Japon) et le reste pour Mikkelsen. Le Norvégien fait généralement de bonnes perfs au Monte-Carl' quand il ne se loupe pas dans le dernier virage à l'arrivée à Corps!!!

Si c'est vrai, c'est pour Toyota que la situation serait assez paradoxale. Cela dit si les Nippons recrutent Evans ce sera un moindre mal (mais en revanche si c'est ce dernier qui était recruté par Citroën...) d'autant que débarrassés de la pression de Tänak, Meeke et Latvala vont enfin devenir des métronomes, ou pas!

De toute façon Mäkinen et surtout Toyota voulaient certainement avoir Ogier pour au moins 2 ans, Ogier a dû dire: "Niet, c'est un an ou rien... Enfin pour la 2ème année vous voyez avec ma femme!" Du coup Mäkinen est content, la voie va être bien dégagée pour le jeune Finlandais Rovanperä, le problème c'est qu'il aurait eu plus besoin d'un gars qui lui montre comment il faut faire plutôt que deux qui lui montrent ce qu'il ne faut surtout pas faire!!!

Il y a 8 heures, tartugue a dit :

Ouais, non, mais alors, comment ça marche le conditionnel renforcé ?   

Si ça permet d'éviter l'absence de 2 ou 3 voitures en 2020 je prends. 

Il faut juste souhaiter une Citroën compétitive. 

Il y a 1 heure, Zoréol a dit :

Ouais, non, mais alors, comment ça marche le conditionnel renforcé ?   

@Mako

On a besoin de toi 

Il y a 4 heures, Aurel a dit :

Si ça permet d'éviter l'absence de 2 ou 3 voitures en 2020 je prends. 

Il faut juste souhaiter une Citroën compétitive. 

 

Voilà,  perso je préfère cette issue là , plus qu'à espérer que Citroën , dans un sursaut d'orgueil,  se sorte les doigts pour cloturer l'histoire en beauté,  parcequ'à mon avis leur avenir en wrc après 2020 reste bien compromis. 

Petit récapitulatif :

Hyundai Shell Helix Team A

Neuville 🇧🇪 

Tanak 🇪🇪 

Loeb 🇫🇷 / Sordo 🇪🇸 

Toyota Gayzoo Racing Team 

Ogier 🇫🇷 

Evans 🏴󠁧󠁢󠁷󠁬󠁳󠁿 

Rovanpera 🇫🇮 

M-Sport Sans Sponsor 

Latvala 🇫🇮 

Suninen 🇫🇮 

Meeke 🇬🇧 / Greensmith 🇬🇧 

Adapta Motorsport Citroën C3

Ostberg 🇳🇴 

Lappi 🇫🇮 

Hyundai Samsung Team B

Mikkelsen 🇳🇴 

Breen 🇮🇪 

Hyundai Shell Helix R5

Gryazin 🇷🇺 

Veiby 🇳🇴 

M-Sport toujours sans sous R5

Solberg 🇳🇴 

Loubet 🇫🇷 / Greensmith 🇬🇧 

13 WRC+

4 R5 Pro

Et dire qu'il y a des cons qui regrettent le départ de Citroën