Tant mieux pour toi !   

Merci pour le partage RP génial ! 

J'ai bien sur suivi avec passion l'ascension des 2 Seb. Pour ce qui est d''Ogier je serai franc et vous dirai que je m'alignais sur Quesnel. Mais j'ai commencé à faire un distingo entre ce que je voyais et entendais en live et ce que je lisais un peu partout. Pour l'avoir cotoyé par la suite, je dirais qu'il profondement humain et hyper intelligent. Il a été nettement victime de deux choses. La premiere c'est la presse qui veut à tout prix raconter sa propre histoire et deforme et envenime les relations entre sportifs. La seconde c'est le fait qu'il n'ait été champion que sur des marques étrangéres et qui ne se servaient pas de son image chez nous. Le fait que l'on ne l'ai jamais vu dans un spot télé, meme et surtout extra automobile, a contribué donner de lui l'image d'un type assez éloigné avec tout ce que cela peut comporter de négatif.

Il est évident qu'à ses debuts face à Loeb il ne pouvait etre que sur des charbons ardents. La marche était trés haute et lui était trés jeune, autant au niveau de l'age que du nombre de départs. Par la suite, tous ses comportements quant aux problemes d'ordre de depart etc...c'est tout à fait normal. Ce brin de mauvaise foi et d'egocentrisme comme l'attribution des points à Loeb en Espagne critiquée par Neuville, se retrouve chez tous les sportifs de haut niveau ( Fautes, Penalties etc...)

J'espére de tout coeur qu'il sera sacré dimanche, pour lui et pour M-SPORT. Que se passera-t-il chez Citroen ? Nous le verrons bien, mais ce qui est certain c'est que lorsqu'en 2020 il mettra fin à sa carriere, il manquera et nous decouvrirons alors combien le Rallye Français a eu du bonheur avec ces deux Sebs !

Le 13/11/2018 à 09:01, Stephane66 a dit :

Il a un problème sur le train avant sur la fin? J'ai l'impression que ça sousvire comme c'est pas permis et qu'en ligne droite le volant n'est pas... droit...

Bonjour à tous,

dans AUTOhebdo :

Alain

C'est l'actu Citroen ça ? ?

Il y a 8 heures, Mako a dit :

C'est l'actu Citroen ça ? ?

Non, c'est juste la souris de notre ami qui sous-vire!

Il y a 9 heures, Mako a dit :

J'ai bien sur suivi avec passion l'ascension des 2 Seb. Pour ce qui est d''Ogier je serai franc et vous dirai que je m'alignais sur Quesnel. Mais j'ai commencé à faire un distingo entre ce que je voyais et entendais en live et ce que je lisais un peu partout. Pour l'avoir cotoyé par la suite, je dirais qu'il profondement humain et hyper intelligent. Il a été nettement victime de deux choses. La premiere c'est la presse qui veut à tout prix raconter sa propre histoire et deforme et envenime les relations entre sportifs. La seconde c'est le fait qu'il n'ait été champion que sur des marques étrangéres et qui ne se servaient pas de son image chez nous. Le fait que l'on ne l'ai jamais vu dans un spot télé, meme et surtout extra automobile, a contribué donner de lui l'image d'un type assez éloigné avec tout ce que cela peut comporter de négatif.

Il est évident qu'à ses debuts face à Loeb il ne pouvait etre que sur des charbons ardents. La marche était trés haute et lui était trés jeune, autant au niveau de l'age que du nombre de départs. Par la suite, tous ses comportements quant aux problemes d'ordre de depart etc...c'est tout à fait normal. Ce brin de mauvaise foi et d'egocentrisme comme l'attribution des points à Loeb en Espagne critiquée par Neuville, se retrouve chez tous les sportifs de haut niveau ( Fautes, Penalties etc...)

J'espére de tout coeur qu'il sera sacré dimanche, pour lui et pour M-SPORT. Que se passera-t-il chez Citroen ? Nous le verrons bien, mais ce qui est certain c'est que lorsqu'en 2020 il mettra fin à sa carriere, il manquera et nous decouvrirons alors combien le Rallye Français a eu du bonheur avec ces deux Sebs !

Après peu importe, Ogier a pu faire des erreurs, il a certainement été mal conseillé lorsqu'il est arrivé en WRC, il a certainement manqué quelqu'un dans son entourage pour lui remettre les pieds sur terre de temps en temps, ce que Loeb avait avec Guy Fréquelin avec qui il est resté en contact même une fois que ce dernier était à la retraite. Mais Ogier a su corriger le tir, il a pris en compte les remarques comme celle que Quesnel lui avait faites... Il est loin d'être bête, Quesnel ne devait quasiment jamais intervenir auprès du Junior Team de Citroën qu'il surveillait d'assez loin, s'il a dû intervenir c'est clairement que SO avait dépassé les bornes, donc ce dernier a bien compris qu'il devait changer radicalement de comportement. Bon en 2011 il a fait de nouveau quelques erreurs, c'était la 1ère saison où il jouait le titre, il avait une sacrée pression sur les épaules, en même temps c'est lui qui voulait se battre les yeux dans les yeux avec Loeb, et tout ça lui a servi par la suite. Les erreurs qu'il a fait cette saison-là il ne les a plus refait par la suite. Après chez VW il a pu s'appuyer sur des personnes comme Jos Capito, De Jong son ingénieur ainsi que son chef de voiture avec qui l'entente était très bonne. Et depuis qu'il est chez M-Sport on lit ou on entend que des compliments à son sujet. Il n'y a rien à ajouter, ça prouve qu'il a su gommer ses plus gros défauts de jeunesse.

Comme chaque année, la FIA a mis en place son vote pour l'Action de l'année 2018 en sport automobile dans les séries labellisées du sceau de la fédération internationale. F1, WRC, WEC, WTCR, World RX, Formule E, F3 ... sont chacun représentés par une action marquante pour laquelle le public peut choisir sa préférence.

Deux places pour un événement de haut niveau en sport automobile peuvent être remportées à l'issue de ce vote. Le règlement complet (en anglais) est accessible via ce lien, le vote se déroulant à cette adresse.

Peut-être qu' Andreas ferait mieux de s'occuper de son pilotage que de son brushing et de son sourire ultra bright.

L'un de ces 2 pilotes est champion du monde des rallyes. 

Et que vont faire l'an prochain Breen, Evans, Sordo, Paddon... ? Pas sûr qu'ils aient tous un volant ! Alors Lefebvre, Camilli ... Et tous ceux qui s'illustrent en R5, on va en faire quoi ? Le seul à etre certain d'un avenir c'est Rovanpera, aprés ???

La solution, je l'ai deja dit, c'est la suppression du WRC1 . Que des R5 ! Ca ferait des plateaux énormes. Deja on peut rajouter VW et Mitsubishi et ceux que cela va motiver. 

De toutes façons quand tu vas vite c'est sur n'importe quoi. A la rigueur on augmente d'un mm le diametre de la bride du turbo et on rajoute un rapport de boite. Mais pas plus, rien sur les dimensions des freins et des pneus pour conserver la difficulté de gestion de ces deux parametres. On verra que ceux qui savent faire seront toujours devant.

Ils ont vachement maigri ! Le stress sans doute... 

En principe, Sordo et Paddon devraient resigner pour une saison partielle chez Yaoundé.

Je ne vois pas Tonton Malcolm lourder Evans qui, mine de rien, a fait preuve d'abnégation et a contribué au titre de Seb'.

Mais Breen, déjà mal, sa prestation australienne avec une sortie par spéciale va sans doute achever de le mettre sur la touche.

Quant à ta solution de mettre des R5 à la place des WRC 1, il suffit de les voir passer de temps en temps quand on nous les montre sur all live pour constater combien le spectacle est insipide ! Gardons les monstres actuels qui font toute la saveur du championnat : je préfère en voir une petite douzaine que vingt R5 de plus, fussent-elles conduites par des Ogier, Tanak et Neuville !

Je l'aurai un jour , je l'aurai !

C'est bon j'ai rectifié le tir 

Penasse en ce moment 

La classe quand même