il y a 49 minutes, Krystof a dit :

Oui , on peut le dire 

Et vice-versa 

Je pense que ton "vice-versa" est plus adapté,lui..!

Hyundai va jouer le titre constructeur, et a un pilote qui joue le titre pilote ... A priori pas de problème pour eux ...

Mais si l'on rebondit sur le sujet de Mikkelsen, quel avenir pour Hyundai ? 

- Un Mikkelsen bof en 2018, on peut toujours attendre un déclic en 2019 mais bon ... ? 

- Un Sordo qui ramène des points mais qui est en train de se transformer en Ostberg. Vu son âge on va pas lui jeter la pierre, mais ça résout pas le problème. 

- Un Paddon méconnaissable depuis l'épisode MC 2017. Apparitions très timides, ok il marque quelques points mais il n'est plus en mesure de jouer les avants postes. 

Alors on fait quoi chez Hyundai ? Un lineup peut-être à revoir non ? Avant que tous les jeunes talents passent à la concurrence comme Rovenpera et compagnie. 

Bon en fait, c'est un peu une provoc ce que j'écris, parce que si l'on remet les pieds sur terre, on se rend compte que vu le plateau actuel, Hyundai serait bien fou de limoger 3 pilotes pour les remplacer ... Evidemment que le team tient la route. Mais pourquoi pas en remplacer un en 2019 et un autre en 2020 ?

Et Gandalf t'en fais quoi ? 

Je sais pas ce que vous avez contre Mikkelsen, je pense que je me répète

mais c celui qui a  le moins de roulage sur la voiture attendez encore une année 

et apres vous pourrez vous défouler!!!! 

Sinon Sordo a remplit son contrat mettre vraiment la voiture au point et je pense

qu'il a vraiment fait du super boulot!! et oublions pas que sur chaque course il est à 

l'arrivée (sauf blèmes mécanique) c'est pas le cas de Neuville.

EEEttttt Paddon et bien et bien il déçoit cette saison alors a t'il besoin de plus de roulage 

fort probable mais je m'attendais a mieux 

Il y a 5 heures, Rick a dit :

Dans la forêt de Paimpont, avec les grands mages et ses potes elfes  

Ou alors il se met au circuit. S’il gagne, on l’appellera le seigneur des anneaux!

Et si il les enc..le tous on l'appellera le saigneur des anneaux ...

Interview d'Olivier Quesnel aujourd'hui dans AH, c'est loin d'être inintéressant!

il y a 1 minute, RP14 a dit :

Interview d'Olivier Quesnel aujourd'hui dans AH, c'est loin d'être inintéressant!

Je suis d'accord avec toi,lu hier. Mais j'ai vraiment du mal avec ce mec..!

il y a 11 minutes, Rapido a dit :

Je suis d'accord avec toi,lu hier. Mais j'ai vraiment du mal avec ce mec..!

 

Après son handicap est aussi d'être passé après Fréquelin qui avait été pilote et qui ensuite est devenu un super patron pour Citroën Racing, mais dans l'interview il est assez lucide à ce sujet, et c'est tout à son honneur, en gros l'équipe était en place et bien rodée, et côté pilotes il y avait Loeb qui a été rejoint ensuite par Ogier, c'est clair que dans cette situation on va plus venir te poser des questions quand tu as perdu que quand tu as gagné! Sur la différence de moyens (la distorsion) entre Citroën et M-Sport à l'époque aussi il dit clairement la vérité.

L'interview de Ogier, pour que ce soit de meilleure qualité j'ai scanné.

Merci !

Super papier 

Le meilleur passage pour moi c'est:

AH: Et l'épisode du Portugal 2009, alors qu'il était dans le Junior Team?

OQ: Benoît Nogier, qui s'occupait de PH-Sport, m'avait dit: "Il est insupportable, ne dit bonjour à personne, c'est jamais de sa faute mais toujours celle des mécanos et de son copilote". J'avais une crève abominable et j'étais d'une humeur massacrante. Et là devant l'équipe, je lui ai mis une danse. Plus je me disais qu'il fallait que je me calme, plus ça sortait. "Et ton fameux copilote, c'est peut-être le meilleur du plateau, avais-je conclu. Alors essaie déjà de te mettre à son niveau." Je m'en vais et là Seb se lève et me dit: "Merci pour votre franchise, j'en tiendrai compte." Je me suis dit qu'il se foutait de moi, mais le lendemain, Benoît me dit qu'il est transfiguré. Mais il a continué à sortir et là je ne savais plus trop quoi faire."

Evidemment certains lecteurs du journal et leur mémoire sélective retiendront surtout les 2 premières lignes...

Inutile de dire, mais je le dis quand même, que s'il avait continué sur cette lancée il n'aurait pas fait long feu en WRC, c'est surtout la preuve qu'il a su se remettre en question, travailler et évoluer pour en être à 5 titres aujourd'hui! Quant à Julien Ingrassia, c'est toujours le meilleur copilote du plateau, sauf que depuis 5 ans tout le monde est désormais au courant!

Quand on regarde un peu en arrière la carrière de Seb Ogier c'est un bel exemple d'amélioration continue.

Les débuts en rallyes je ne pourrai pas trop en parler

De 2008 à janvier 2009, Champion du monde Junior puis victoire au MC en IRC.

Saison 2009, période où il a pu avoir la grosse tête, suite à ses perfs précédentes, mais vite dégonflée par Quesnel et par des résultats irréguliers lors de sa 1ère saison complète.

2010-2011, grosse progression jusqu'à venir taquiner Loeb, mais doit finalement quitter Citroën. Encore des erreurs à gommer (pas mal de sortie sur les deux fins de saison).

2012-2013, il apprend à devenir plus régulier notamment la saison avec la Fabia, puis 2013 il est inarrêtable avec cette Polo qu'il a grandement contribué à développer.

2014, il remporte un 2ème titre mais se met tout seul en difficulté (Allemagne), Latvala n'en profite pas, il retient bien la leçon.

2015-2016, là il sait et il maîtrise tout, le problème c'est que la FIA aussi, 2 jours de balayage soit entre 75 et 80% de la distance des rallyes, on dit merci qui? Merci Jeannot et Michèle! Cela ne fait que renforcer sa détermination et le pousse à être encore meilleur... Et fin 2016, quand VW annonce son retrait du WRC cela lui impose une nouvelle remise en question.

2017-2018, reparti avec M-Sport il ne lâche absolument rien. Remporte à nouveau le titre grâce à beaucoup de réalisme et de régularité en 2017. Et il est encore en course pour le titre et même en tête du championnat avant le dernier rallye de la saison 2018.

Il y a 2 heures, RP14 a dit :

 victoire au MC en IRC.
 

Là,il a commencé à me "scotcher"..! Je vivais encore "à L'île chez Maurice" (je suis rentré en France le...

1/04/2009) et n'avais pas la presse genre Auto-Hebdo régulièrement car c'était là-bas hors de prix.

Et Les sites "Live" sur le Net étaient quasi inexistant..!

Lorsque j'ai vu les résultats du Monte-Carlo,connaissant "un peu" le monde du Rallye même si j'étais un poil expatrié

depuis quelques temps ,je me suis dit qu'il y avait une pointure à venir..! Mais j'étais loin de m'imaginer qu'il arriverait à ce 

niveau..!!!!

Oui ! Lorsqu'il a fait son tout premier rallye en WRC, le RAC, avec un meilleur temps dès l'ES 1 (même s'il s'est mis dehors plus loin), je me rappelle avoir dit à Marianne : "Ogier, retiens ce nom, on tient la relève de Loeb, un futur champion du monde."

Pareil ! 

Sauf que c'etait pas Marianne