21 Janvier 2020

En remportant l’édition 2019 du Clio R3T Alps Trophy, Ismaël Vuistiner – Florine Kummer décrochaient leur participation au 88^ème Rallye Monte-Carlo sur la Renault Clio R3T officielle de Renault Suisse.

Pour l’équipage de Vercorin en Valais, qui avait déjà eu ce privilège en 2018, le défi est motivant !

Si leur première apparition avait marqué les esprits, elle s’était soldée par une sortie de route qui les avait vu se poser sur le bas-côté le samedi alors que les helvètes s’étaient montrés à leur avantage jusque-là.

C’est donc plein d’envie qu’Ismaël Vuistiner – Florine Kummer aborde ce Rallye Monte-Carlo 2020.

Depuis son arrivée à Gap pour les reconnaissances ce lundi dans les Hautes-Alpes, centre névralgique de l’épreuve, Ismaël Vuistiner dégage une surprenante sérénité.

« Je sais à quoi m’attendre, nous nous sommes préparés en conséquence !

Le tracé ressemble pas mal aux routes de chez nous, sinueuses et étroites, avec des montées et des descentes, ce qui me convient très bien et que j’affectionne tout particulièrement.

J’ai conscience de la change que nous avons d’être ici et je veux en profiter pleinement.

Pouvoir être au départ d’une épreuve de championnat du monde est tout simplement unique.

En plus l’ambiance du Monte-Carlo est incroyable.

Tu as beau ne pas être dans l’élite, les gens t’encouragent, tirent des feux d’artifices.

Tu entends les klaxons du public jusque dans la voiture de course, c’est vraiment particulier, magique comme ambiance.

Nous allons débuter sur un rythme correct, à notre main, sans excès.

Selon le feeling, l’évolution des conditions de route qui devraient changer entre nos passages de reconnaissances et la course car la météo est douce, nous adapterons notre tempo.

C’est long, nous voulons absolument rallier Monaco dimanche et faire le meilleur résultat possible.

Il faudra déjà faire un premier point au soir de la première étape jeudi qui devrait nous permettre de nous situer » conclut Ismaël Vuistiner.

Ismaël Vuistiner – Florine Kummer bénéficient pour cette participation au volant de la Renault Clio R3T officielle de Renault Suisse, du soutien de Renault Sport Racing, Michelin Motorsport, ETS Racing Fuels.

Pour l’occasion ils portent de nouvelles combinaisons et tenues Sabelt fournies par RAVASICORSE, partenaire engagé du Clio R3T Alps Trophy.

L’exécution logistique et technique du programme est assurée par Chazel Technologie Course qui collabore avec Renault Suisse depuis 2009 déjà pour l’ensemble des programmes officiels.

Un large choix de pneumatiques et l’appui de techniciens Michelin Motorsport sont à la disposition du duo pour leur permettre d’aborder dans les meilleures conditions cette 2^ème participation au mythique Rallye Monte-Carlo.

Départ de l’épreuve ce jeudi 23 janvier 2020 de Monaco pour quatre jours de course.

Si certains pilotes se lancent dans l'épreuve au volant de leur propre auto, d'autres font le choix d'en louer une pour l'occasion auprès de préparateurs spécialisés. Une décision motivée avant tout par des raisons budgétaires. Par exemple, une R5 ne négocie en location entre 30 000 et 50 000€ incluant l'assurance (entre 10 000 et 25 000€ pour les catégories inférieures selon les modèles), auxquels il faut donc ajouter l'engagement, quelque 5000€ de pneus (certains optent pour des gommes d'occasion), les frais de voiture ouvreuse, ceux de carburant (6,50€ le litre pour l'essence type FIA qui permet de gagner 5 à 7 chevaux par rapport à l'essence classique), pour un budget total qui dépasse parfois les 100 000€ ! Sans compter la lourde caution adossée à une auto de 250 000€...

Mais louer, c'est la certitude de disposer d'une voiture qui répond aux réglementations en vigueur. Car ces dernières ont encore évolué récemment et les pilotes qui courent avec leur propre véhicule ont dû les mettre aux normes, parfois dans la difficulté. Pour preuve, les anciens extincteurs ne sont désormais plus homologués et les nouveaux ne sont pas toujours simples à trouver, obligeant certains équipages à faire un aller-retour express dans le sud de l'Italie pour s'en procurer un, comme ce fut déjà le cas, il y a deux ans, avec les réservoirs souples qu'il fallait changer. Même les vêtements et les sous-vêtements du pilote et de son copilote doivent être labellisés FIA !

Et pourtant, cette année, on ne compte pas moins de 16 équipages alpins sur la liste officielle des engagés, un record ! C'est dire si le Monte-Carlo leur tient à coeur. Alors certes, les fans de rallye ou les moins experts n'auront d'yeux que pour les Sébastien Ogier ou Loeb, Ott Tänak ou Thierry Neuvilles. Mais il ne faudra pas oublier les Latil, Ganguet, Sias, Poizot, Rota, Dolce, Juanico, Dorche, Jaussaud, Cartagena, Margaillan, Oberti, Garcin, Boisseranc, Villy... Car le Monte Carlo, c'est aussi leur rallye !

La liste des 16 équipages alpins

Laure Jaussaud - Julie Trinquier / Peugeot 208 (RC4)
Rompue aux rallyes et à l’épreuve monégasque, Laure Jaussaud va devoir faire face à la nouveauté. Alors qu’elle a emmené la Renault Twingo estampillée La Provence sur le port princier l’an dernier, la pilote épaulée par Julie Trinquier-Escartefigue sera, cette année, au volant d’une Peugeot 208 R2. Une monture que le duo a apprivoisée dans le Gard et qui a pleinement donné satisfaction. Cette année encore, l’objectif de l’équipage La Provence sera de rejoindre le Rocher.

Nicolas Latil - Romain Roche / Volkswagen Polo (RC2)
Ces deux hommes s’admirent et se respectent depuis toujours. Les voilà réunis au départ de ce Monte-Carlo, à bord d’une Volkswagen Polo R5. C’est sans doute cet équipage qui portera haut les couleurs des Alpes et, d’ailleurs, leurs supporters, venus nombreux à leur présentation à Tallard, n’en attendent pas moins! Pour sa 5e participation, Nicolas Latil, dont le meilleur résultat est une 17e place au général, part "dans l’objectif de bien figurer dans un gros plateau en R5". Les deux Haut-Alpins ont suffisamment d’expérience et une bonne connaissance des spéciales pour espérer un bon résultat. Avec un pilote précis, un bon copilote et une auto puissante, le duo est devenu un trio qu’il faudra suivre de près. Certainement jusqu’à Monaco.

Thibault Poizot - Marion Grand / Renault Clio (RC3)
"Titi" Poizot, c’est le jeune qui monte. C’est d’ailleurs ce que pense Jean Ragnotti qui sait de quoi il parle. Le Haut-Alpin vient de racheter une Renault Clio R3 du préparateur italien Luigi Balbosca afin de valider les dernières homologations FIA. Une auto avec un moteur de 260 chevaux, dont on se souvient encore de ses passages spectaculaires lors du dernier rallye du Dévoluy qu’il a brillamment conclu à la 4e place du général devant des grosses autos. Pilote talentueux, avec son propre son style, régalant souvent les spectateurs quitte parfois a un peu chiffonner son auto, mais qu’importe du moment qu’il en a l’ivresse. Dès lors, il va encore faire valoir son coup de volant. "Mon objectif ? La classe R3 en deux roues motrices, ce serait bien", confie celui qui sera copiloté Marion Grand, un duo haut-alpin qui devrait faire sensation une fois de plus.

Franck Sias - Olivier Mathias / Skoda Fabia Evo (RC2)
Ce retour, il le prépare depuis plusieurs années. Franck Sias n’a plus roulé depuis cinq ans, lui qui avait pris l’habitude d’enchaîner les bons résultats, aux côtés d’Olivier Mathias. Le duo se reforme donc pour leur tout premier Monte-Carlo ensemble (le 6e pour Sias, le 8e pour Mathias), qu’ils courront à bord d’une Skoda Fabia RC2. "Ça fait longtemps que je veux le faire, mais je voulais que ce soit avec une grosse voiture, livre le pilote sisteronais. Là, il fallait y aller, d’abord parce que ça risque d’être la dernière année autour de Gap et puis les parcours sont top pour moi qui ai vécu durant 25 ans à Malijai !"

Renaud Dolce - Quentin Giroud / Peugeot 208 (RC4)
Pour le duo champsaurin, ce sera une grande première. Ensemble, Renaud Dolce et Quentin Giroud ne comptent qu’un seul rallye, celui du Dévoluy, qu’ils ont couru comme ouvreur. Habitué à piloter aux côtés de Jean-Pierre Ayasse, Dolce va donc se tester avec "un bon copain", qui a été son mécano dans le passé, pour ce qui sera son "huitième ou neuvième Monte Carlo". "Notre objectif sera bien entendu d’obtenir la meilleure place dans notre catégorie mais surtout de nous faire plaisir, indique-t-il. Nous allons devoir d’abord prendre nos marques, même si notre séance d’essai de jeudi dernier s’est bien déroulée. Être à Monaco dimanche sera déjà bien."

Christophe Ganguet - Emmanuel Frison / Ford Fiesta (RC2)
"Kiko" Ganguet et "Manu" Frison étaient les premiers Alpins à présenter leur programme à Gap. "On avait le choix : faire une séance d’essai avec la Fiesta ou prendre le départ du Monte Carlo, avance Ganguet. Alors autant faire des essais grandeur nature !" Après un bon rallye du Dévoluy, l’objectif pour le duo du 05, c’est de "prendre du plaisir et de continuer d’apprendre en espérant un bon résultat à la clé". Pas impossible vu l’expérience de "Kiko" en dépit de la ribambelle de jeunes loups en R5 cette année.

Julien Cartagena - Anthony Aubery / Peugeot 208 (RC4)
"Nous allons vivre notre rêve de gosse !" Julien Cartagena est sur un petit nuage. Lui qui se souvient avoir "manqué l’école pour aller voir les voitures du Monte Carlo passer au col du Perty" ne sera, cette fois, pas un simple spectateur mais un véritable acteur de la course. À ses côtés pour ce qui sera leur tout premier rallye Monte Carlo, le pilote originaire de Buis-les-Baronnies, dans la Drôme provençale, pourra compter sur son fidèle allié Anthony Aubert. "Ce sera un grand retour pour nous, livre le gérant de deux restaurants haut-alpins (l’Écureuil à Risoul, et le Relais fleuri à Savines-le-Lac). Notre dernier rallye, c’était le Terre de Vaucluse, il y a huit ans. Puis nous avons arrêté pour des raisons professionnelles et nous avons vendu la voiture. Là, nous louons une Peugeot 208." Alors, forcément, pour eux, les chronos seront secondaires, l’aventure étant avant tout humaine. "On ne regardera pas les temps, notre seul objectif c’est d’aller à Monaco, poursuit Julien Cartagena. Dimanche, on a découvert la Principauté. On était tout surpris de voir qu’il y avait des mandarines dans les arbres !" Pour Julien Cartagena et Anthony Aubery, être là est déjà une victoire. Le reste ne sera que du bonus et du bonheur.

Victor Cartier - Mathilde Margaillan / Ford Fiesta (RC4)
Pour Mathilde Margaillan, c’est un sacré changement. Car rien ne remplace les liens du sang. Habituée à rouler avec son frère Matthieu, l’Oraisonnaise va prendre le départ de son 5e rallye Monte Carlo aux côtés du Dijonnais Victor Cartier. "On se connaît assez peu, mais j’ai eu cette opportunité alors j’ai accepté le challenge, indique la Bas-Alpine. Nous avons couru ensemble le rallye du Dévoluy et ça s’est bien passé alors on s’est lancé dans le Monte Carlo." Avec un objectif affiché : "le Top 3 en R2." "C’est son premier Monte Carlo, alors je vais essayer de lui apporter mon expérience, renchérit Margaillan. Moi, je n’ai pas de pression, je suis chez moi, je connais les spéciales." Suffisant pour monter sur le podium à Monaco ?

Bernard Jaussaud - Carine Jaussaud / Renault Twingo (RC4)
Ils n’avaient plus couru ensemble depuis 2004 au Laragnais. Bernard et Carine Jaussaud, père et fille, se retrouvent côte à côte dans le baquet d’une Twingo RS R2. Lui n’a plus roulé depuis 2016, elle depuis 2018. Aussi, la pression est-elle absente... Pour celui qui a couru son premier Monte-Carlo en 1984, il s’agit de boucler la boucle et d’atteindre les 20 participations en 2020. "Je n’ai aucune ambition sportive. La cerise sur le gâteau c’est d’arriver au bout et de rentrer dans les 60 premiers. Nous avons l’ambition du plaisir et de faire le mieux possible", livre ainsi Bernard Jaussaud. "Passer du bon temps et arriver à Monaco, sourit Carine. On y va pour s’amuser et profiter du public, on n’a rien à gagner."

Rémy Roca - Jules Escartefigue / Peugeot 208 (RC4)
Pour Rémy Rota et Jules Escartefigue, être à l’arrivée à Monaco dimanche et "fêter ça" sur le port princier, c’est l’objectif. Leur puissante Peugeot 208 R2 louée chez Chazel Technologie est au top du top de la catégorie. Ils vont "rouler plus vite que le cancer" avec une très belle auto décorée par Virginie, fille d’une malade des Alpes-de-Haute-Provence. Rémy souffle : "Sept mois pour réunir le budget. Avec une auto, un copilote et une équipe technique au top, je veux rentrer à Monaco". Et Jules exulte : "Rentrer oui, et si on pouvait viser le top 5 ce serait génial !" Ils ont présenté leur auto à Forcalquier avant de prendre le départ de leur premier rallye du championnat du monde.

Mathias Juanico - Loris Pascaud / Peugeot 208 (RC4)
"Ce sera 100 % découverte !" Mathias Juanico ne croit pas si bien dire : le pilote serrois va s’élancer pour son premier Monte Carlo, assisté pour la première fois de Loris Pascaud et à bord d’une Peugeot 208 qu’il prendra en mains pour la première fois au moment du shakedown ! "D’habitude, je roule avec Jules Escartefigue qui sera le copilote de Rémy Rota. Mais avec Loris, nous nous connaissons bien, nous sommes deux copains de rallye !, indique Juanico. Nous n’avons pas pu faire de séance d’essai en raison d’un problème de pompe à essence. Rien de méchant, mais ce sont les aléas du sport automobile !" Le duo ne souhaite donc pas se mettre plus de pression et prendra le temps de savourer cette édition inaugurale pour eux. "Nous ne prendrons aucun risque, notre seul objectif sera de rallier Monaco en nous étant fait plaisir !"

Romain Dorche - Raphaël Bourreau / Peugeot 208 (RC4)
Au moment d’aborder leur premier Monte Carlo, Romain Dorche et Raphaël Bourreau sont sereins. Trop ? "Je pensais qu’on aurait été un peu plus tendus, mais non, on est très détendus, livre le pilote veynois. On a fait une bonne séance d’essai, je pense que ça y contribue. Bon, j’espère que l’on n’a rien oublié et qu’on pourra se concentrer sur la course." Avec seulement 90 km à bord de leur Peugeot 208, le duo haut-alpin sera encore en phase d’apprentissage de la voiture et ne prendra pas de risque, même s’il compte bien signer quelques chronos. "On veut se faire plaisir, poursuit Dorche. Et ça passera par des bons temps. Notre objectif, c’est d’aller à Monaco, mais on n’est pas là pour ramasser des champignons !" Le message est passé !

Christopher Garcin - Florian Nicoulau / Ford Fiesta (RC5)
Si Christopher Garcin va attaquer son cinquième Monte-Carlo, ce sera une grande première pour Florian Nicoulau. "On espère un bon résultat avec cette nouvelle auto venue directement des ateliers de MSport en Pologne", annonçait toutefois le duo dignois. Afin de compenser le manque de puissance de leur Fiesta (150 chevaux) face à leurs concurrentes, l’équipage de la Bléone mise sur leur pilotage sur neige ou glace. Mais aussi sur la présence de ses amis et supporters qui ne manqueront certainement pas leur passage à proximité du Palais des Congrès dans la cité préfectorale.

Damien Oberti - Thomas Escartefigue / Peugeot 208 (RC4)
Damien Oberti et Thomas Escartefigue prendront le départ de leur 4e Monte-Carlo (le 6e pour Oberti). Ils seront à bord de la Peugeot 208 R2 du pilote serrois équipée d’un moteur refait à neuf depuis la finale de la coupe de France, avec un objectif clair et ambitieux : "la victoire en R2 et pourquoi pas le Top 3 des deux roues motrices". "On n’a pas pu faire d’essais cette année, mais on a déjà pas mal roulé ensemble", sourit Thomas Escartefigue. La paire alpine a en effet signé un très bon résultat lors du rallye du Dévoluy dans des conditions similaires à celles du Monte-Carlo.

Ronald Villy - Jonathan Villy / Citroën DS3 (RC5)
Les frères Villy attendent avec impatience le passage sur leurs terres, lors des ES4 et ES7, entre Saint-Clément-sur-Durance et Freissinières. "Ce sera la première fois que le rallye passera par Saint-Crépin-Eygliers, remarque Ronald Villy. Pour nous qui sommes amateurs et qui allons rouler avec notre propre voiture, ce sera particulier." Il y a deux ans, pour leur premier Monte Carlo, c’était Jonathan qui était au volant, assisté de Ronald ; cette fois, ce sera l’inverse. "On s’entend très bien, on échange les rôles de temps en temps, poursuit le pilote 2020. Après sa première fois en 2018, ce sera ma première fois à moi. Du coup, on ne se fixe pas d’autre objectif que passer les vérifications techniques pour pouvoir prendre le départ et arriver à Monaco. Mais nous ne sommes que dix dans notre catégorie, donc si on peut faire un résultat, on ne s’en privera pas !"

Michaël Boisserand - Chloé Comte-Rolland / Ford Fiesta (RC5)
C’est avec davantage de certitudes et de confiance que Mickaël Boisseranc aborde le Monte Carlo 2020. Et pour cause, si le pilote gapençais ne sera plus associé à Quentin Giroud (copilote de Renaud Dolce cette année), il disposera de Chloé Comte-Rolland à ses côtés. "On se connaît depuis quatre ans et même si on ne se fréquente pas beaucoup, on s’entend bien, glisse Boisseranc. La preuve : nous n’avons couru qu’un seul rallye ensemble, celui du Laragnais, et nous avons remporté notre catégorie." Et comme le pilote n’est plus un novice, pour son deuxième RMC d’affilée, il a revu ses objectifs à la hausse : "J’ai la même auto que l’an dernier et je sais à quoi m’attendre, donc j’ai moins de pression. Avec la nouvelle réglementation, nous sommes descendus d’une catégorie, ce qui nous permet de viser une victoire en RC5 et une 35e place au général, après avoir fini à la 42e l’an dernier."

22 Janvier 2020

Fraîchement sélectionnés pour représenter les couleurs de l’Équipe de France FFSA Rallye, Yohan Rossel et Adrien Fourmaux s’apprêtent à débuter leur programme 2020 lors de la manche d’ouverture du Championnat du Monde des Rallyes, le Rallye Monte-Carlo.

Avec l'appui de la FFSA et la participation de leurs partenaires respectifs, Yohan Rossel et Adrien Fourmaux lancent cette semaine une saison internationale durant laquelle tous deux prendront le départ de six manches en Championnat du Monde des Rallyes*.

En WRC3 pour le pilote gardois et en WRC2 pour le pilote du Nord de la France, les deux lauréats Rallye Jeunes voient se dresser devant eux le premier écueil d'une saison 2020 qui s'annonce passionnante. 

Avec le soutien de Citroën Racing, Yohan Rossel participera à son troisième Rallye Monte-Carlo au volant d'une Citroën C3 R5 préparée par PH Sport.

Cinquième en JWRC lors de l'édition 2015 et vainqueur du classement 2 roues motrices l'an dernier, le pilote de 24 ans retrouvera cette année la voiture qui l'a conduit jusqu'au titre national en 2019

Fort de cette expérience, le pilote gardois peut espérer jouer les premiers rôles du WRC3 sur cette première manche de la saison.

De son côté, Adrien Fourmaux prendra le départ de son deuxième Rallye Monte-Carlo consécutif avec la nouvelle Ford Fiesta R5 MKII.

Après sa superbe prestation réalisée l'année dernière sur les routes alpines du Sud Est de la France (10^e au général, 2^e en WRC2), le Champion de France des Rallyes Junior 2018 aura à cœur de confirmer les espoirs placés en lui par M-Sport, qui l'engage cette saison en tant pilote officiel WRC2.

« C'est une très belle opportunité pour nos deux pilotes de démarrer leur saison en Championnat du Monde sur le sol français, même si cela pourrait être un facteur de pression supplémentaire.

Comme chaque année, ce Rallye Monte-Carlo s'annonce indécis sur le plan météorologique et nos pilotes devront redoubler de vigilances s'ils veulent décrocher le résultat espéré.

L'objectif sera d'être très concentré de bout en bout et de monter sur le podium de leur catégorie en fin de rallye. » Nicolas Bernardi, Entraîneur National.

« Nous sommes dans de bonnes conditions pour réaliser un beau rallye.

Nous avons une bonne voiture et un staff de qualité autour de nous grâce à l'Équipe de France.

Le stage de présaison nous a notamment permis de bien nous préparer physiquement.

Je sais que ce Rallye Monte-Carlo sera un rallye difficile avec des conditions comme d'habitude très particulières mais on va donner le maximum pour marquer de gros points.

L'idéal serait de monter sur le podium.

Je suis vraiment ravi d'être au départ grâce au soutien de Citroën et de la FFSA » Yohan Rossel, membre de l'Équipe de France FFSA Rallye 2020.

« Je vais aborder le rallye comme je l'ai fait l'an dernier.

Je m'attends à une course très compliquée avec de l'indécision au niveau du choix des pneus.

C'est une nouvelle fois un gros challenge qui nous attend car le Rallye Monte-Carlo est très long et beaucoup de choses peuvent s'y passer.

Je vais découvrir environ 25% des spéciales et notamment deux qui se dérouleront la nuit donc nous allons devoir être prudents.

Nous avons pour objectif de monter en puissance tout au long de l'épreuve et de pourquoi pas décrocher une première victoire en Championnat du Monde.

C'est un des rallyes les plus convoités donc ce serait génial d'y faire un bon résultat.

Les essais avec M-Sport se sont très bien passés, je suis satisfait et prêt à attaquer la saison. » Adrien Fourmaux, membre de l'Équipe de France FFSA Rallye 2020.

Yohan Rossel – Né le 13/02/1995

Programme sportif 2020 : WRC3 – Copiloté par Benoît Fulcrand

Palmarès :

• 2019 : Champion de France des Rallyes
• 2018 : Vainqueur de la 208 Rally Cup
• 2016 : Champion de France des Rallyes Junior
• 2014 : Lauréat Rallye Jeunes FFSA

Programme 2020 en WRC3* :

Monte-Carlo (23-26 janvier), Portugal (21-24 mai), Italie (4-7 juin), Finlande (6-9 août), Allemagne (15-18 octobre), Grande-Bretagne (29 octobre – 1^er novembre)
 

Adrien Fourmaux – Né le 03/05/1995
Programme sportif 2020 : WRC2 – Copiloté par Renaud Jamoul
Palmarès :
     -      Membre de l'Équipe de France FFSA Rallye 2019
     -      Champion de France des Rallyes Junior 2018
     -      Espoir Échappement 2018
     -      Lauréat Rallye Jeunes FFSA 2016

Programme 2020 en WRC2* :

Monte Carlo (23-26 janvier), Suède (13-16 février), Portugal (21-24 mai), Italie (4-7 juin), Finlande (6-9 août), Allemagne (15-18 octobre)