Cette couleur ne la met pas du tout en valeur , mais perso je trouve l'auto plutôt reussie .

Je reviens sur cette histoire du basculement éventuel du championnat du monde sur des R5 (éventuellement un peu améliorées par une nouvelle règlementation), non par esprit de contradiction mais parce que j'essaie de comprendre comment cela peut faire gonfler les plateaux.

D'abord, les constructeurs doivent nominer trois voitures. Ils n'en engageront donc pas davantage, peut-être une quatrième, mais il ne faut pas compter sur des équipes Alpine ou Fiat de l'époque.

M-Sport a une R5, il peut donc basculer sur la catégorie.

Même chose pour Hyundai.

Toyota n'en a pas, mais il peut sans doute rapidement en créer une.

Skoda pourrait s'impliquer, mais il vient précisément de se retirer au niveau officiel et ses Fabia se vendant comme des petits pains, je ne vois pas quel intérêt la firme tchèque y trouverait.

VW a déclaré récemment qu'il continuera à produire des Polo R5 pour les clients mais qu'il est hors de question désormais de s'impliquer officiellement dans une discipline à moteur thermique.

Citroën a une C3 performante, mais sa sortie toute récente n'appelle pas un retour, d'autant que le budget PSA est déjà bien occupé par le WEC et l'e-formula.

Alors, quels nouveaux constructeurs ? Fiat est moribond, Renault se débat avec la F1, Peugeot va se concentrer sur le Mans, le rallye est sorti depuis longtemps des gênes d'Audi, ne parlons pas de Mercedes ou de BMW, les trois constructeurs allemands étant occupés soit par la F1, soit par l'e-formula, soit par le DTM. Pas de base chez Porsche pour une R5, ni pour Ferrari, les deux étant de toute façon engagés ailleurs. Opel se concentre sur l'électrique avec le lancement en Allemagne d'une formule monotype en rallye consistant à faire le tour de l'église. Seat ne veut plus entendre parler de rallye, n'a jamais mis le budget pour et n'a rien gagné lors de sa période officielle. Ce n'est pas Volvo qui va s'impliquer et Lancia n'existe que sur le papier !

Je crois que j'ai fait le tour des Européens, en dehors des Russes toujours énigmatiques chez lesquels il n'existe aucun frémissement. Les Ricains ne savent même pas que le rallye existe. Et du côté de l'Asie, hormis un retour de Sub' qui fait partie du monde des bisounours, il reste Kia et l'Indien Tata qu'on n'a jamais vu en sport automobile.

Donc, le R5 apporterait trois ou quatre Hyundai, Toyota et Ford : je parle d'un engagement officiel de constructeurs avec des top pointures professionnelles, là, pas d'équipes privées comme on l'a vu par le passé avec Ford-Stobart, Rautenbach ou Stohl.

il y a une heure, Zoréol a dit :

D'abord, les constructeurs doivent nominer trois voitures. Ils n'en engageront donc pas davantage, peut-être une quatrième... 

Ça, c'est un détail de règlement qui peut être modifié à n'importe quel moment. Avec des coût réduits, la FIA pourrait imposée 5 autos + 2 pour un rookie (-25 ans) 

Toyota n'en a pas, mais il peut sans doute rapidement en créer une.

Toyota (Makinen) a déjà commencé le développement de sa R5, et une Étios existe et roule déjà en Asie-Pacifique depuis un bon moment. Tu te rends compte ?! Ils auront 2 modèles et pourront donc s'engager 2 fois 

Skoda pourrait s'impliquer, mais il vient précisément de se retirer au niveau officiel et ses Fabia se vendant comme des petits pains, je ne vois pas quel intérêt la firme tchèque y trouverait.

Skoda s'est retiré (pas encore officiellement) parce qu'ils se battent justement contre eux-mêmes et qu'il n'y a aucun intérêt à continuer vu que leurs petits pains se vendent comme des R5. Mais pour une couronne mondiale face à de nombreux constructeurs, on peut speculer facilement sur leur présence 

VW a déclaré récemment qu'il continuera à produire des Polo R5 pour les clients mais qu'il est hors de question... 

VW a annoncé la fin de son programme R5 et de conception de tous véhicules de compétition à moteur thermique 

Alors, quels nouveaux constructeurs ? 

Il existe déjà une Mitsubishi et une Proton en R5. Mitsu réfléchit à un retour en WRC, et Proton a toujours montrer un intérêt au WRC, tout comme Citroën avec la C3 d'ailleurs. On peut aussi imaginer un retour de Suzuki, Subaru, et même Ligier pour engager Roché et Margaillan. Quant à Fiat, tu as bien tort de croire que la marque est moribonde. Elle va relativement bien et son alliance avec PSA va redorer son blason. 

Donc, le R5 apporterait Hyundai, Toyota, Ford, encore Toyota, Skoda, Citroën, Mitsubishi, Suzuki, Subaru, Fiat, Proton, Ligier, et De Dion Bouton. 

13 constructeurs avec 7 voitures. On ajoute encore 12 teams semi-privés avec chacun 2 autos. Et on finit avec les locaux de chaque épreuve. 

Easy 

C'est sur que ça ne ferait peut être pas davantage de constructeurs, mais pas moins , mais cela ferait beaucoup plus de voitures . Un programme serait plus facile et moins cher à monter et Nikolai aurait des espoirs à la suite du Var.....

Mouai chacun ces goûts comme ont dit 

Tout à fait , et puis ça amène un peu de renouveau , si il n'y a ne cerais ce qu'une alpine au milieu de  30 clio ça me va ...

franchement avec les 124 et les 996 ca me va

Ce n'est pas aujourd'hui que Toy devait faire une chtite annonce ?
La journée n'est pas finie, mais bon, ça tarde

à l’instant, tartugue a dit :

Ce n'est pas aujourd'hui que Toy devait faire une chtite annonce ?
La journée n'est pas finie, mais bon, ça tarde

Au Japon,si...

Pas d'annonce officielle mais c'est clairement écrit en couv' d'Auto-Hebdo... Ogier chez Toyota.

Rallyssimo annonce Latvala sur une 4eme Toyota privée 

Joyeux anniversaire, mon cher ami.
Aujourd'hui tu entres dans ta vie 4.0 comme tu me l'as dit et je pense que tu (nous) avons été bénis lors de notre trentaine !

Notre vie est sur le point de prendre un nouveau tournant, mais je suis certain qu'il apportera toujours beaucoup de joie et d'excitation ! Meilleurs vœux, Julien Ingrassia !

Donc c'est officiel , mais on a pas encore confirmation réelle ?!!

Ce sera demain !

c'est officiel , demain on aura la confirmation que c'est sûrement dans les prochains jours qu'on saura si c'est sûr. 

Ou pas 

Si ça vient d'Auto-Hebdo, en général l'info est sûre.