Merci Vince 
j'ai édité
Il y a 6 heures, Zoréol a dit :Estonien, Lituanien, Letton, Sami, Finnois, Nynorsk, Suédois, Islandais et... Italien.
DÈS 2022, LE CHAMPIONNAT DU MONDE FIA DES RALLYES S'OUVRIRA À L'HYBRIDE. DAVANTAGE DE DÉTAILS SUR LES VOITURES DEVRAIENT ÊTRE CONNUS EN OCTOBRE PROCHAIN.
« Nous avons réalisé une étude avec les sociétés capables de fournir le type d’équipement hybride dont nous avons besoin », a déclaré Yves Matton. « Nous avons leurs retours, ce qui va nous permettre d'étuider les possibilités avec les constructeurs lors de notre prochain groupe de travail afin de décider du type d'hybridation que nous utiliserons. La décision formelle sera prise en octobre. Nous suivons le plan annoncé. Fin décembre, les règlements techniques seront proposés lors de la réunion du conseil mondial du sport automobile. Nous respectons à 100 % le calendrier établi il y a neuf mois. »
L'une des préoccupations des équipes actuelles réside dans la nécessité d'effectuer davantage d'essais en cours de saison afin de préparer les voitures jusqu’en 2021. Yves Matton a indiqué que la FIA s’attaquerait à ce problème.
« Nous n’avons pas encore travaillé sur les règlements sportifs », a-t-il ajouté. « Comme nous avons fait dans le passé, nous devrions autoriser des jours supplémentaires pour travailler sur les voitures. »
Yves Matton a également confirmé son intention de maintenir les coûts des voitures afin d'attirer de nouveaux constructeurs.
« Nous œuvrons à maintenir les coûts aux niveaux actuels. Nous travaillons avec les constructeurs afin d'identifier les développements techniques avec ou sans valeur marketing afin de garantir un retour sur investissement optimal pour ceux-ci. »
La prochaine génération de World Rally Cars utilisera les mêmes moteurs turbocompressés de 1600 cm³ qu'aujourd'hui.
Post-scrotum :
Ne croyez pas qu'est-ce que je dis sur les dès laids et les coups de production, parce que...
Toujours ce problème de diarrhée ! 
Sordo devrait rester chez Hyundai en 2020
Dani Sordo devrait poursuivre l'aventure avec Hyundai pour une septième saison en 2020, malgré des tentatives de Toyota de s'adjuger ses services.
L'Espagnol de 36 ans a déclaré à Motorsport.com qu'il se sent parfaitement à l'aise et heureux avec le manufacturier coréen. Dani Sordo a rejoint Hyundai en 2014, année où le constructeur a fait son retour à temps complet dans le Championnat du monde des rallyes.
"C'est très proche [d'un accord] avec Hyundai", explique-t-il. "Pour moi, c'est proche car je me sens vraiment bien avec les gens, ils me respectent beaucoup, ils me considèrent aussi. Je suis content aussi avec [le directeur de l'équipe, Andrea] Adamo, tout est cartes sur table avec lui. Si tu as un problème, tu peux lui dire 'hey, t'es un ***', mais après ça on prend un café et tout est réglé."
Sordo en a également profité pour démentir les rumeurs d'un passage chez Toyota : "Si Tommi [Mäkinen, team principal de Toyota] me veut vraiment, il doit parler. Adamo est venu et m'a dit qu'il me voulait. C'est normal, si je veux quelque chose de vous, je vous le demande, c'est normal. Je n'ai pas de problèmes avec Tommi, il est sympa, mais je n'ai jamais eu de discussion face-à-face avec lui."
Sébastien Loeb étant déjà sous contrat pour six rallyes avec Hyundai l'an prochain, Adamo avait besoin d'un pilote pour qui un programme partiel convenait. C'est le cas avec Dani Sordo. Lorsqu'il lui était demandé si Sordo était bien parti pour rester en 2020, la réponse d'Andrea Adamo était plus que catégorique.
"Je vais le dire autrement, je ne vois personne de meilleur. Cela ne veut pas dire qu'il reste ici car je n'ai pas d'alternatives, attention. Je le prends car il construit une équipe, il est fiable, c'est quelqu'un qui a un bon état d'esprit et qui ne pointe personne quand il y a un problème. Quand il a quelque chose à dire, il vient me voir et on discute, il ne fait pas le show partout ailleurs. C'est pour ça que je dis que je ne vois personne de meilleur."
Tu me l'as ôté du clavier ! Publié à l'instant par Auto Hebdo.
Hormis le Monte Carlo qui est en conditions mixtes goudron - neige (si on a de la chance !), il faudra attendre le 18 octobre et l'Allemagne pour voir évoluer les autos pour la première fois de la saison sur asphalte ! 
Corse, Catalogne et Australie absentes du calendrier WRC 2020
Le Japon, le Kenya et la Nouvelle-Zélande font leur retour au calendrier du Championnat du monde des rallyes en vue de la saison 2020.
Pour la première fois de son Histoire, le WRC parcourra en 2020 six continents (Europe, Amérique du Sud, Amérique du Nord, Afrique, Océanie et Asie). Cette diversité sur le plan mondial est permis par les retours de trois épreuves : le Kenya tout d'abord, avec le Rallye Safari, pour un retour du continent africain pour la première fois depuis 2002. La Nouvelle-Zélande, ensuite, dont la dernière épreuve remonte à 2012. Et le Japon, enfin, qui retrouve son rallye après 10 années d'absence.
Alors que l'Allemagne semblait menacée (et a été déplacée à la mi-octobre), c'est finalement la Catalogne disparaît du calendrier 2020. Malgré tout, il a d'ores et déjà été indiqué que, dans le cadre de la politique de rotation mise en place par la FIA, pour offrir la chance de faire partie du calendrier à de nouveaux rallyes, l'Espagne ferait son retour en 2021 et 2022. Cette année sans épreuve va également permettre de "négocier une plus grande implication des administrations et d'augmenter le nombre de sponsors", peut-on lire dans une série de tweets publiés par le compte officiel du Rallye RACC.
Autres épreuves à quitter le Championnat du monde : le Rallye de Corse et le Rallye d'Australie. Ce dernier pourrait, selon les informations de Motorsport.com, entrer dans une rotation avec la Nouvelle-Zélande dans les années à venir même si des sources suggèrent qu'un tel système ne satisferait pas grand monde dans les deux pays.
Il y a 1 heure, Krystof a dit :Pour la première fois de son Histoire, le WRC parcourra en 2020 six continents (Europe, Amérique du Sud, Amérique du Nord, Afrique, Océanie et Asie).
Oui, enfin, le Mexique, même si Wiki le classe en Amérique du Nord, c'est tout de même davantage l'Amérique Centrale, hein, avec températures caniculaires, cactus, coyotes et serpents à sonnettes ! 
Pour avoir vraiment une épreuve en Amérique du Nord, il faudrait aller aux USA ou au Canada ! 
Mais c'est quand même chaud d'imaginer Emiliano Zapata faire la révolution dans le Yukon 