Voilà,  c'est exactement ça,  tout les ingrédients sont là .

Sauf que, à part se faire plaisir pour des gentlemen-drivers fortunés qui veulent "rouler différent", je ne vois pas l'intérêt du GT-R qui me semble une catégorie quasiment mort-née. 

Sur le plan international, la tentative d'organiser quelque chose a fait long feu faute de participants.

Et en France, ceux qui faisaient péter des temps, les Nantet, Cosson, Rouillard, Dumas, soit ont disparu, soit ont changé de monture, soit se font plus que rares ! 

C'est sûr que ça plaira peut être plus à des gentlemen driver qu'à des jeunes aux dents longues. Mais quand on voit ce que Ciamin fait en abarth, l'alpine disposant d'un certain aura, si le ramage correspond au plumage, ça pourrait donner des idées à certains...

Ouais , pis c'est pas en eliminant les categories une par une qu'on sauvera la discipline,  bientot on assistera à des courses de clio ! 

Breaking news :

WRC - Six courses pour Loeb et Sordo en 2020. 

Par Matteo Deriu , le 12 septembre 2019 pour rallyssimo. 

Adamo a annoncé ça à Becsy oui. 

c'est pas comme ça qu'il vont gagner le titre constructeur !! 

Avec un Neuville en n°1 et un Mikkelsen qui semble reprendre du poil de la bête  , moi je dis pourquoi pas ? 

En tout cas c'est pas deconnant du tout .

Ah, mais Krystof, je ne parle pas d'interdire ou d'éliminer quoi que ce soit, c'est bien qu'il existe différents créneaux, mais je ne pense pas que le GTR soit une catégorie d'avenir, sauf si Alpine organise un trophée rallye très très richement doté avec ses autos, mais ça m'étonnerait que ce soit dans l'air du temps ! 

D'autant que Renault ne s'implique plus directement dans le développement de projets rallye. Donc avant d'avoir une cup ne serait-ce que dotée de casquettes et de porte-clés souvenir, c'est pas demain la vieille. 

Vaut mieux se retirer au bon moment plutôt que d'en chier pendant des années

C'est exactement ce que me disait un pote, père d'un marmot insupportable ! 

Je voulais juste dire que ça me plairait d'en voir évoluer avec ou sans gentleman driver. 

Et rien que pour faire plaisir aux gens comme moi   perso je vois un interet au GT-R

En championnats nationaux, je trouve que le groupe a un intérêt. Mais en WRC... 

« Elle sera bien partout, sauf sur la terre. » C’est ce que m’en a dit Philippe Sinault (directeur de Signatech).

Donc, le rgt et le wrc, ce n’est pas le but. Mais faire rouler des nostalgiques de la berlinette avec une auto moderne, accessible et surtout (très) performante avec un coût de revient abordable, oui...

 ... de "riches" nostalgiques ...

Tout est relatif , c'est pas une Veyron R2 non plus ...

Le 07/09/2019 à 21:22, Rick a dit :

Et si je devais aller plus loin, sa question (et d'autres) prouve le peu de professionnalisme du garçon. Quand tu sais à l'avance à quoi tu vas être confronté, en tant que journaliste, tu te dois d'avoir un minimum investigué pour savoir de quoi tu parles ! 

C'est pas sérieux... 

Mais il n'est pas journaliste donc ...