L'Alpine A110 Rally officiellement dévoilée
Signatech Alpine a officiellement dévoilé l'Alpine A110 Rally, qui prend la succession des A110 et A310 dans la mythique histoire en rallye de la marque de Dieppe.
L'Alpine A110 Rally. © Signatech Alpine
L'Alpine A110 Rally a été officiellement révélée ce jeudi, à quelques heures du départ du Rallye du Mont-Blanc, comptant pour le Championnat de France des Rallyes.
Développée par Signatech Alpine, la voiture se base sur le châssis des versions Cup et GT4 qui sévissent sur les circuits nationaux et internationaux depuis 2018. Toujours propulsée par le bloc 4 cylindres 1,8 litres turbo, l'A110 Rally voit sa puissance dépasser les 300 ch, suite à un travail spécifique.
Parmi les autres modifications, Signatech Alpine a pourvu sa dernière-née de suspensions trois voies à butée hydraulique, de nouveaux freins Brembo, d'un arceau de sécurité intégral homologué FIA et de sièges baquet Sabelt à harnais six points.
« Ce retour en rallye est très attendu tant Alpine a marqué l’histoire de la discipline en devenant le premier constructeur sacré Champion du Monde en 1973, indique Régis Fricotté , directeur commercial et compétition d'Alpine.
L’Alpine A110 Rally s’annonce comme une très belle voiture à piloter et à l’efficacité redoutable. »
La voiture poursuit son développement depuis de nombreuses semaines (voir Ah n°2231), avec notamment Manu Guigou et Laurent Pellier. « Leur expérience nous est précieuse dans cette phase de développement, et nous tenons à remercier Renault Sport Racing pour son expertise et le Team FJ pour son aide sur les aspects logistiques liés aux essais, commente Philippe Sinault, directeur de Signatech.
Il nous reste beaucoup de travail avant la construction des premières voitures, mais cette première apparition publique marque une nouvelle étape dans ce défi passionnant ! »
La voiture devrait également recevoir une homologation FIA pour évoluer en R-GT. Les premiers exemplaires sont prévus pour être livrés à partir de début 2020, la voiture étant affichée à 150 000 € H.T.
Publié le 05-09-2019 17:20
Quand un journaliste de Turbo monte avec Loeb, son réflexe c'est de poser la fatidique question qui taraude tout le monde : "C'est une boîte 6 rapports non ?" 
https://www.turbo.un autre forum/video/safet-malmene-par-sebastien-loeb-en-hyundai-i20-wrc-150779
Rastoder n'a jamais été crédible à mes yeux. C'est peut-être un faux-semblant, mais je n'arrive pas à m'y faire.
J'ai vu cette vidéo hier soir, et à quelque part, ça m'a conforté dans mon ressenti 
Et si je devais aller plus loin, sa question (et d'autres) prouve le peu de professionnalisme du garçon. Quand tu sais à l'avance à quoi tu vas être confronté, en tant que journaliste, tu te dois d'avoir un minimum investigué pour savoir de quoi tu parles !
Là le mec, on dirait un client VIP invité par le concessionnaire du coin.
C'est pas sérieux...
il y a 3 minutes, Rick a dit :Et si je devais aller plus loin, sa question (et d'autres) prouve le peu de professionnalisme du garçon.
C'est vrai qu'il a oublié de demander le volume du coffre et le rayon de braquage 
Il y en a qui prétendent que la nouvelle Fiesta Mk II R5 ne vaut pas un kopek ! Faux, elle en vaut au moins 51 ! 
