Comme je le disais un peu plus haut manque juste Ostberg cette année dans cette catégorie, pour respecter la balance talent/catégorie, où tout le monde est +ou- à sa place je trouve...
Oui mais là, même auto, mêmes commissaires et à priori c'est M-Sport et (ou) Serderidis qui ont sorti les 7500 balles de surcoût (matériel spécifique et formation des commissaires) mais Malcolm ne doit pas être disposé à faire la même chose partout...
J'ai crains que ce soit plutôt l'animosité envers les pilotes Russes. On ne compte plus en France les épiceries, restaurants, églises vandalisées, j'ai peur que ce ne soit pas mieux au Portugal. Lukyanuk de son coté a déclaré ne plus vouloir courir tant que la guerre serait au programme.
Quand on a bonato devant avec la c3 , peut-être la plus ancienne du plateau...bien sur y'a eu des évolutions, la skoda pour moi arrive un peu à la fin de ce qu'elle a pu faire , la polo au début avait des souci de fiabilité, ils ont bien rectifié le tir et aujourd'hui c'est l'arme absolu ,la ford bien conduite peut être devant aussi, la nouvelle Hyundai i20 on l'a pas encore vu en championnat de france , pour moi ça va être très intéressant à suivre .
Justement c'est bien de montrer qu'on peut-être devant avec une auto soit disant en dessous des autres , à lui d'en tirer toute la quintessence de là hyundai .
Une idée pour la FIA , un tirage au sort pour définir la speciale qui ferait office de power stage sans dire laquelle c'est aux pilotes , comme ça, surprise en fin de rallye , je sais ça gueulerais quand même, mais bon ...
Greensmith et Katsuta ne me dérangent pas mais désolé, pour moi, ils ne seront jamais l'égal d'un Neuville, d'un Ogier, d'un Rovanperä. S'ils étaient dans un sport qui trie sur le niveau de performance, ils n'auraient pas leur place dans un Championnat du Monde. Les fils de Zidane sont de bons joueurs mais c'est pas pour autant que sur leur nom ou sur leur pognon, on les verra demain en Equipe de France.