emprunter des spéciales toujours aussi mythiques dont on vous parlera quand nos envoyés speciaux décideront de mettre fin à leur grève surprise pour revendiquer le fait qu'ils ne sont pas contents ...

sauront entendre raison ! On me dit d'ailleurs que le mouvement est terminé, les hautes autorités ayant concédé de faire livrer aux points stop où officient les correspondants blinis/caviar/vodka glacée et toasts au foie gras/Champagne frappé...

Pendant la grève, le rallye a bien sûr progressé et c'est désormais Michèle Mouton qui occupe la tête devant Kris Meeke qui a bien remonté son handicap dû à son passage par la case rally-2 et l'inattendu équipage Bertrand-Panizzi. Sur le podium de fin d'étape, Michèle a félicité les organisateurs d'avoir exclu tout spectateur des trois dernières ES, ce qui lui a permis d'attaquer sans arrière pensée et Kris a souligné le remarquable travail d'épierrage effectué par les commissaires. Quant à Thierry, victime de son extinction de voix, il a laissé son coéquipier Gilles s'exprimer, lequel a déclaré : "Je savais bien... 

les murets tout au long de la spéciale n'etaient pas là lors des reconnaissances et que les chemins etaient beaucoup plus accidentés,  quoiqu'il en soit ça nous a permis de realiser des chronos plus que respectables , même si j'aurais apprécié qu'ils nous mettent en plus une bonne couche d'enrobé" , ce qui aurait à coup sûr. ..

avantagé J-P Nicolas, C. Robert et F. Duval qui s'y connaissent en matière d'enrobés !

Et n'oublions pas la course valeureuse de Yoann Bonato qui, sa voiture ne démarrant pas au parc, l'a poussée avec son coéquipier durant plusieurs spéciales. Magnanime, le collège des commissaires a attribué un temps forfaitaire avantageux pour récompenser l'équipage de son courage en déclarant...

la Direction de Course envisage de mettre simplement un terme prématuré à l'épreuve, si elle n'est pas fournie en lièvre à la royale, ris de veau et autres plats raffinés dont elle est en train d'élaborer la liste.

Les organisateurs s'arrachent les cheveux car...

un groupe d'hurluberlus s'amuse à narguer la voiture sécurité en marchant le long de la piste quelques minutes seulement avant le départ de la spéciale ... Cela fait déjà plusieurs fois qu'ils sont pris à faire n'importe quoi sur l'épreuve, la dernière fois, ils avaient ...

de son Dacia Duster, qu'elle troque pour une Fabia à l'ADAC rally deutsche qualität, elle est bien loin de ces quelques troubadours et trop occupée à chaque fin d'épreuve à s’empiffrer de petits fours ! 

Ce rallye des mille et une bosses est l'occasion pour elle de ... 

connaître un changement d'itinéraire : en effet, le passage initialement prévu par la Belgique est annulé, la plupart des spéciales ayant été inondées par des orages de larmes survenus cette nuit. Pour rester dans nos petits pays voisins, les organisateurs ont donc décidé, en accord avec la Fédération Helvétique, de faire disputer une dizaine de spéciales à parcours secret en Suisse - ce qui tombe bien, les Helvètes étant réputés gens plutôt discrets et secrets. Naturellement cette décision dictée par un cas de force majeure désole François Duval mais réjouit Olivier Burri qui a déclaré : "

les deux sont de lointains cousins, mais qu'ils ne s'adressent plus la parole depuis que J2H a fait quelques commentaires sévères sur les footeux qui passent trop de temps à brouter le gazon (des stades, naturellement, what else ?)

En parlant d'herbe, notons, même si c'est accessoire au niveau du classement, que Nick Mason, engagé en Historique sur une Ferrari GTO, a été mis hors course à la suite d'un contrôle inopiné où il s'est révélé positif au cannabis.

Olivier Burri a réalisé lors de ces spéciales suisses un bond de 35 places au classement, ce qui fait dire dans le parc que les spéciales n'étaient pas si secrètes que cela et que les Helvètes seraient quelque peu filous : l'intéressé a vivement réagi en s'exclamant : "Non, les Helvètes ne sont pas tous des salopes comme les Hiéroglyphes, et ma progression n'est pas due à une tricherie, mais à...

après un jour de repos dû à diverses considérations techniques : d'une part, les routes belges sont pour l'instant paralysées par des supporters en délire qui fêtent la troisième place de leur équipe; d'autre part, les douaniers suisses, dans une crise de zèle dont ils ont le secret, ont prévenu l'organisation qu'ils vont fouiller de fond en comble toutes les voitures de courses et les véhicules d'assistance, n'hésitant pas à en démonter intégralement quelques-unes tirées au sort.

Devant se plier à leur dure loi, la direction de course a décidé...

De mettre l'epreuve en suspend le temps que ces braves garde-frontière puissent passer tous les véhicules au crible , ce qui risque de nous reserver quelques surprises et nous donner aussi des réponses concernant certains participants comme par exemple un citoyen monegasque qui oeuvre en tant que copilote et qui aurait décidé d'embarquer douze roues de secours qui faisaient un bruit etrange lors du chargement, certains observateurs ou plutôt entendeurs (bons ou pas) vous diront que c'etait une sorte de "cling cling" qui n'a rien à voir avec le bruit normal d'une roue de secours , même quand la roue pète et que le gaz part ça ne fait pas ce bruit , bref , en attendant ...

faire participer des camions de sapeurs pompiers. On réfléchit dans les paddocks à intercaler des lances à eau entre chaque participant pour arroser le concurrent qui se trouve devant. On pense notamment au second à s'élancer sur la route, un concurrent belge avec un boulard pas possible et qui aurait bien besoin d'être rafraîchi. 

Ce qui n'est pas le cas de ...