Au Condroz, Stéphane Lefebvre qui menait de 2"6 pendant une bataille homérique avec Gryazin vient d'abandonner (arbre de transmission longitudinal). 

Et Gryazin gagne en Italie et aussi en Belgique ! En bref Nikolay gagne partout ou il est admis car pas de bol, il est Russe ...🇷🇺😥

Z'allez voir qu'ils vont parler du Condroz aux infos du soir 

Victoire de Gryazin , accident , vont nous mettre ca sur le dos de Poutine....

Il y a 19 heures, Mako a dit :

Victoire de Gryazin 

Je connaissais pas ce photographe ! Il a pas l'air mauvais !  Je vais jeter un œil...

il y a 8 minutes, Vince a dit :

Je connaissais pas ce photographe ! Il a pas l'air mauvais !  Je vais jeter un œil...

Tu peux, il sait faire.

Je ne connaissais pas non plus.

Le 06/11/2022 à 16:51, Mako a dit :

Et Gryazin gagne en Italie et aussi en Belgique ! En bref Nikolay gagne partout ou il est admis car pas de bol, il est Russe ...🇷🇺😥

Depuis quelques saisons, j'ai l'impression que Nicolay va un peu moins souvent à la faute, et qu'à côté de ça ses victoires sont plus fréquentes et sur tous les types de terrains. 

Aller mettre une plâtrée aux Italiens chez eux et enchaîner en Belgique sur un terrain totalement différent, je trouve que ça dénote une capacité d'adaptation impressionnante. 

D'autant que le garçon n'hésite jamais à aller se confronter à des rallyes spécifiques. 

J'aimerais vraiment le voir sur une WRC 1 l'an prochain, au moins pour quelques courses. 

il y a 23 minutes, Bignonn a dit :

Depuis quelques saisons, j'ai l'impression que Nicolay va un peu moins souvent à la faute, et qu'à côté de ça ses victoires sont plus fréquentes et sur tous les types de terrains. 

Aller mettre une plâtrée aux Italiens chez eux et enchaîner en Belgique sur un terrain totalement différent, je trouve que ça dénote une capacité d'adaptation impressionnante. 

D'autant que le garçon n'hésite jamais à aller se confronter à des rallyes spécifiques. 

J'aimerais vraiment le voir sur une WRC 1 l'an prochain, au moins pour quelques courses. 

Faudrait l'accord de Zelynsky  

Ce weekend, loin du Japon, avait lieu au Rally delle Marche, l'avant dernière manche du championnat terre Italien.

Victoire Skoda d'Alberto Battistolli, le fils de " Lucky ", mais la 2eme place de Paolo Andreucci lui donne le titre !

A bientôt 58 ans c'est son 13eme titre !

A noter que cette saison MRF Tyres remporte les deux titres, asphalte et terre en Italie

Ça ne rigole plus chez Meloni........

Ce weekend au Cita di Schio ou on avait pas moins de 24 Rally 2 (quand on aura tout juste 18 au Var....) dés la première spéciale c'est le très rapide Slovene Bostjan Avbelj qui réalise le scratch une seconde au kil devant tout le monde ! Mais en Italie on a décidé de sévir sur les reconnaissances illicites et autres abus. Aussi le jeune Bostjan a eu la mauvaise idée en se rendant à la spéciale suivante de faire abondamment chauffer ses pneus. Les carabiniers qui veillaient ont arrêté la Skoda qui a été immédiatement mise hors course ! Après 5 spéciales c'est Luca Rossetti sur Hyundai qui mène le bal.

Ce matin aux Valli Imperiesi (a Imperia à coté de San Remo) on avait 2 WRC  et 18 Rally 2 au depart . Et bien à la premiere speciale ce sont Danilo Ameglio accompagné de sa fille Michelle qui occupent la 8eme place. Mais ils roulent avec leur antique 106 gti en A6 !!! . Du coup ce chien de Danilo est leader en 2 roues motrices ainsi qu'en plus de 55 ans 

Le shake down du Spa Rally se déroule sous la neige et comme les clous sont interdits, ben voila déjà Gino Bux à torché sa Skoda......

Et TN a décroché le pare choc AR contre un talus  truc dur

Fraikin a annoncé que Gilsoul serait à la droite de Pilouis au Dévoluy ...

Il y a 2 heures, tartugue a dit :

Et TN a décroché le pare choc AR contre un talus  truc dur

Au Spa Rally Thierry Neuville occupe la 5eme place au beau milieu des C 3 Rally 2, sous la pluie et la neige fondue !!!

C'est certain que sa M3 est bien préparée mais ce n'est qu'une 2 RM de plus de 30 ans, alors....

Et oui !

Et ça confirme que tous en RC2, ça ferait de superbes plateaux où chacun aurait une chance de se faire remarquer, mais que les plus rapides seront toujours devant. Ça veut aussi dire que les extraterrestres du RC1 feraient voler les R5 à tel point qu'on en aurait la chair de poule jusque sur la peau des couilles ! 

Vous êtes sur une position, et moi sur une position opposée, comme d'hab' sur le sujet.
Pour moi, ça confirme surtout que ce serait un nivellement par le bas. Jos the Boss, papa Verstappen, qui a une expérience en rallye comparable à la mienne en point de crochet est troisième au scratch après une étape.
Si tout ce monde évoluait sur des RC1 autrement difficiles à piloter, où serait-il ?

Et pour revenir aux extra-terrestres qui feraient voler les RC2, ceux-ci sont au nombre de 4. Peut-être nous intéresseraient-ils, et encore, pas au niveau actuel des RC1. Mais lorsque je vois sur wrc+ des gars qui ne sont peut-être pas des extra-terrestres, mais sont d'anciens pilotes du plus haut niveau rouler en RC2, les Mikkelsen, Ostberg, Camilli, Sunninen, il n'y a pas de quoi se relever la nuit niveau spectacle, hein !

J'arrive à parfaitement concevoir ce que @Zoréol veut dire et jamais je n'ai soutenu que les voitures RC2 seraient aussi spectaculaires que les RC1, je ne peux même pas le penser. Mon souci c'est que comme tu le dis, il y a 4 extraterrestres mais seulement 4, qu'ils soient avec des RC1 ou même des RC5, quand il n'y à que 4 pilotes ça ne fait pas lourd et donc à force ça ne fera pas un plateau capable d’intéresser la planète. Matton nous avait promis pléthore de nouveaux constructeurs.....histoire belge !

  La relève en est lourdement handicapée car parvient à obtenir un volant "usine" non pas sur sa valeur mais sur son apport financier et Ciamin et consort pourront bien remporter haut la main leur championnat national ça ne les amènera à rien. Même l' ERC et le WRC 2 car Mikkelsen à eu beau les remporter 2 fois et la même année qui plus est, il ne doit qu'à un conseil de famille qui crache jaune de pouvoir enfin retrouver la plus haute marche.

Quand en 1986 on abandonne l'hyper spectaculaire groupe B on le doit à une décision uniquement motivée par la sécurité et pas par la pauvreté ou le cout des plateaux ( Monte Carlo 86, 28 Gpe B engagées). Et le différentiel de performance qui s'ensuivit fut un gouffre bien plus important que ne le serait la transition sur les Rally 2. On doit en plus constater malgré tout, qu'en 1987  les bagarres furent toujours là avec des autos assez poussives et que j'avais du plaisir à aller sur le bord des routes cette même année, voir Didier Auriol devenir champion de France sur une Sierra groupe A.

Aujourd'hui c'est devenu beaucoup trop cher. Hyundai joue à la tournée d'adieu, encore une minute monsieur le bourreau. M-Sport nous joue lui l’éternel retour de Ford et à acquis désormais le statut de loueur officiel avec un seul pilote rémunéré. Quant à Toyota, les Japonais viennent de décider de mettre leur 4eme voiture à la location, une seule donc dans leur cas, mais c'est un bon début...

Je souhaite à tous de vivre assez longtemps pour voir les décisions de Mohammed mais il va y avoir urgence car à pisser contre le vent on mouille son pantalon...