Au fait il a perdu combien Loeb dans le même style de plaisanterie d'ES jeudi soir à Barcelone? 15"9 sur Ogier. Il aurait perdu la moitié, soit 8 secondes ce qui est déjà énorme sur 3 km, il serait en tête à égalité avec JML.
Posté le 27/10/2018 à 15:53:13
Classement cumulé sur les 5 spéciales disputées ce samedi, enfin avant celle de 2km organisée à Salou:
Posté le 27/10/2018 à 14:38:20
Les points pris ne sont plus à prendre, on ne sait jamais ce qu'il peut arriver. Un ouragan, une catastrophe naturelle et le rallye d'Australie peut aussi être annulé, et il peut même pleuvoir en été un vendredi en Australie... Dans ce cas-là celui qui aura voulu jouer au plus malin sera au bout du compte le moins malin!
Posté le 27/10/2018 à 14:15:35
Les 5 premiers se tiennent en 14 secondes, Sordo est pas bien loin aussi (à 17"6 du leader) mais sur la dernière il a dû prendre un coup au moral.... Donc là c'est un rallye que 5 pilotes peuvent encore gagner, là il n'y a plus d'histoire de copain ou pas copain. Même Evans va faire sa course, mais de toute façon à la régulière il sera très certainement derrière Ogier et Neuville demain.
Posté le 27/10/2018 à 14:12:44
Autre chose qui n'est pas très équitable à mon goût, mais ça fait partie du rallye, Camilli et P.Solberg ne disputant pas le championnat WRC2, dans la dernière ES du jour ils se sont élancés plus de 30 minutes après les Skoda de Kopecky et Rovanperä, donc avec des conditions de luminosité différentes, les Skoda ont fait une spéciale de fin d'après-midi alors que les Polo ont dû s'élancer alors que la nuit commençait à tomber. Bon les VW n'ayant pas participé au championnat jusqu'ici, ce n'est pas totalement injustifié.
Posté le 26/10/2018 à 17:24:43
Et bien si c'est un peu tôt, avec la journée de demain qui sera difficile y compris pour Tänak avec un ordre de départ qui va lui réserver un gros chantier, c'est demain soir qu'il faudra faire les comptes et évaluer les perspectives avant l'Australie.
Posté le 26/10/2018 à 17:13:33
C'est un peu tôt pour parler de l'Australie et de l'ordre de départ du vendredi là-bas, même si ça aura son importance.
Posté le 26/10/2018 à 16:41:13
A envoyé un message
Posté le 25/10/2018 à 17:23:25
Oui, 2 équipages de pointe, ça veut dire très certainement qu'il n'y aura pas de 3ème auto sur toute la saison. Au mieux il y aura peut-être Ostberg pour quelques manches, moyennant un financement au moins partiel grâce à ses sponsors (même partiel c'est toujours intéressant pour Citroën, avec un mec du niveau d'Ostberg par rapport à un pilote qui serait payé pour rouler).
Posté le 25/10/2018 à 15:42:51
Du coup j'ai rattrapé mon retard enfin juste le dernier mois de lecture c'est déjà pas mal.
Posté le 21/10/2018 à 16:54:23
MC et Corse sur C8 apparemment, à suivre.
Posté le 19/10/2018 à 22:04:20
Vous devez être au courant, Canal + diffusera le WRC à partir du MC 2019, les 2 prochains rallyes seront les derniers avec quelques spéciales dont la PS diffusées sur la chaîne l'équipe.
Posté le 19/10/2018 à 21:00:34
- Mais vous avez dit...
Posté le 15/10/2018 à 20:34:21
Mäkinen a embauché Meeke pour piloter la Yaris en 2019, et bien ça ne m'étonnerait pas si ce dernier devait être éjecté ou devenir pilote d'essais dès qu'il faudra faire de la place pour le jeune Kalle Rovanperä.
Posté le 13/10/2018 à 11:10:19
Au sujet du rallye, je me suis retenu de mordre à l'hameçon sur un autre forum... Le piège était grossier, d'un gars qui parlait de comparaison Ogier/Latvala, puis qui voulait faire glisser le débat sur Loeb/Ogier. D'ailleurs je ne poste plus, mais là j'étais à deux doigts de replonger! Pour moi j'éviterai de parler d'avantage psychologique ou de mental qui a fait la différence, dimanche dernier entre SO et JML. Dans le premier passage dans Gwydir (la PS, ES20) le terrain était très humide, c'est pas très surprenant que Latvala en mode "attaque" et un peu "débranchage de cerveau" ait pu prendre l'avantage, ensuite sur l'asphalte dans le 1er passage dans Great Orme, logique que ce soit Ogier le plus à l'aise des deux. Mais pour le 2ème passage dans Gwydir le terrain avait légèrement séché et c'était un 2ème passage et comme par hasard Ogier améliore son temps de 6.5 secondes alors que Latvala fait 2 secondes moins bien que dans le 1er passage. C'est la science de la course, le côté analytique et donc la capacité d'Ogier à aller gratter encore du temps sur un second passage qui a fait la différence.
Posté le 10/10/2018 à 19:34:33
Il y a effectivement infiniment moins de boutons sur son volant !
Posté le 10/10/2018 à 19:21:12
C'est comme ça, ça ne tombe ni bien ni mal. Après tout si en ne faisant que quelques rallyes par an depuis 2013 et que 3 piges en WRC cette année, même s'il aura un avantage non-négligeable avec l'ordre de départ le vendredi, s'il arrive à lutter contre les Tänak, Neuville et Ogier (ce que les autres pilotes qui courent à plein-temps en WRC ne parviennent à faire qu'épisodiquement) il n'y aura qu'une seule chose à dire: Chapeau!
Posté le 08/10/2018 à 18:08:49
C'est bien une question existentielle que se posent les trois protagonistes encore en lice et l'ancien Champion du Monde...
Posté le 08/10/2018 à 17:48:53
Après Loeb avait annoncé son programme en début d'année, si untel ou untel dit qu'il n'est pas champion parce que Loeb lui a pris des points en Catalogne, il méritera le Calimero d'Or toutes catégories confondues... ça ne tiendra pas la route! Un championnat du monde WRC c'est plus de 4000 km de spéciales, beaucoup d'aléas possibles, donc les points qu'il lui manquera au gars il pourra vite en trouver des dizaines d'autres qu'il n'a pas obtenu parce que ses adversaires sont allés parfois un peu plus vite que lui...
Posté le 08/10/2018 à 17:44:21
C'est du second degré, mais certains ne manqueront pas de le faire remarquer d'ici 2 à 3 semaines, au 1er degré, quand la 3ème guerre mondiale aura repris, enfin pas sur ce forum!!!
Posté le 08/10/2018 à 14:52:25
En Catalogne je vois bien une lutte à 3 pour la victoire...
Posté le 08/10/2018 à 13:57:40
Posté le 08/10/2018 à 13:47:59
C'est ballot, "Pi Louis" Loubet a abandonné dans l'avant-dernière ES qu'il disputait, puisque le second passage de Grand Orme a été limité à 15 voitures.
Posté le 08/10/2018 à 13:23:33
Pour moi il n'y a absolument rien de choquant dans le choix d'Ogier. En 2011 comme il le dit dans l'interview accordée à l'équipe, le désaccord qu'il a eu à l'époque c'était avec la direction générale qui a changé depuis. D'ailleurs il ne s'est pas fait jeté, les 2 parties s'étaient mises d'accord pour mettre un terme au contrat signé en fin de saison précédente et qui allait jusqu'à fin 2013, "à l'amiable" si on peut dire. Avec les gens du team, ceux qui sont présents sur les rallyes, ses rapports sont toujours restés bons voire très bons. Après Matton est parti aussi, il mange désormais à la cantine de la FIA... Et comme il avait été placé à la tête de Citroën Racing par les dirigeants avec qui Ogier était en désaccord, c'est sans doute pas plus mal qu'il soit parti.
Posté le 29/09/2018 à 22:36:35
Comme pour la Une au sujet de l'arrivée de Charles Leclerc chez Ferrari il y a 2 semaines avec le même résultat... Peut-être bien!
Posté le 24/09/2018 à 23:24:43