Il y a 1 heure, Mako a dit :

On va peut etre pas avoir une RC1 dans les 10 premieres d'une speciale ! 

J'arrive "en route" mais non : Kalle est 11ème...

Il y a 1 heure, Rick a dit :

McErlean inscrit son nom au palmarès prestigieux des pilotes ayant remporté une spéciale scratch en WRC. 

Le gonze devait certainement penser qu'il avait plus de chances qu'une apparition divine se produise, sous ses yeux, en haut de la Croagh Patrick, plutôt que de taper tout un plateau de RC1 et RC2. 

La Kilkenny va couler à flot 

Il rejoint ainsi Aji Kim au palmarès 

Il y a 6 heures, Rick a dit :

McErlean inscrit son nom au palmarès prestigieux des pilotes ayant remporté une spéciale scratch en WRC. 

Il y a 4 heures, Tof a dit :

Il rejoint ainsi Aji Kim au palmarès 

Et bien avant votre naissance, jeunes gens, Alain Beauchef. 

Monte-Carlo 1977, ES1.
Fréquelin signe le meilleur temps sur son Alpine 310. Plaques de neige, rails de glace, gros cloutage.
Mais il fait un beau soleil et tout cela fond au fil des minutes. Lorsque Alain Beauchef se présente deux heures et demie plus tard avec son N° 152 (heureux temps), il ose les racings sur sa vieille Escort mini-Gr.2.

Résultat : il met 5" à Fréquelin, beaucoup plus à Munari sur la Stratos, à Alen, Verini et Andruet sur les 131, à Rohrl sur Kadett Gr.4. Non seulement il gagne l'ES, mais comme c'est la première du rallye, il se retrouve en tête du Monte Carlo.

C'était le Col de Manse je crois, au dessus de Gap. J'y etais en spectateur avec un cousin de Corse . Il avait fait l'ėcole buissoniere + le mur et je l'avais recuperé à la descente du bateau à Nice et direction " une semaine de Monte Carlo ". Il avait laissė sur son lit une lettre pour ses parents et comme il n'y avait pas en ces temps benis, de telephone portable, on avait eu la paix .....

Quand Adamo salit la chemise pour aider au dépannage de la Puma de Loeb pendant que celui-ci est interviewé par Fraikin... 

Lorsque tu regardes de l'ERC comme les Canaries la semaine dernière, c'est sympa.

Mais lorsque que tu as les RC2 derrière les RC1 comme aujourd'hui, c'est d'une tristesse... On se demande si c'est pas du rallye de régularité. 

Un peu comme quand tu vas voir un groupe de maloya au théâtre de St Gilles, ça peut être gentillet. Mais s'il passe derrière Pink Floyd, tu pars à ta voiture. 

Le RC2, ce n'est définitivement pas fait pour les extra-terrestres du championnat du monde. 

Il y a 5 heures, Zoréol a dit :

Et bien avant votre naissance, jeunes gens, Alain Beauchef. 

Monte-Carlo 1977, ES1.

La météo l'avait bien aidé, mais il n'était pas le seul à partir loin, et question pneus, il savait de quoi il parlait, le garçon ; c'était son métier 

il y a 44 minutes, Zoréol a dit :

Lorsque tu regardes de l'ERC comme les Canaries la semaine dernière, c'est sympa.

Mais lorsque que tu as les RC2 derrière les RC1 comme aujourd'hui, c'est d'une tristesse... On se demande si c'est pas du rallye de régularité. 

Un peu comme quand tu vas voir un groupe de maloya au théâtre de St Gilles, ça peut être gentillet. Mais s'il passe derrière Pink Floyd, tu pars à ta voiture. 

Le RC2, ce n'est définitivement pas fait pour les extra-terrestres du championnat du monde. 

On ne peut te contredire, mais ces autos qui tombent en blibli en liaison et dont ni les portes ni les essuies glace, ni l'hybride ne fonctionnent c'est bien decevant. Il y des chevaux mais elles sont trop lourdes, alors on dirait que les ingés economisent du poids au detriment de la fiabilité. Le Safari risque d'apporter son lot de pitreries.

Mais quand on y pense, tous les constructeurs souhaitaient une année de développement supplémentaire mais Matton n'a pas voulu...

Espérons qu'une fois tous ces soucis réglés, ça sera un peu plus passionnant

Katsuta a repris un peu d'air.
Il est 2"2 devant Sordo. Chaude PS en perspective !

il y a 20 minutes, Tof a dit :

Mais quand on y pense, tous les constructeurs souhaitaient une année de développement supplémentaire mais Matton n'a pas voulu...

Espérons qu'une fois tous ces soucis réglés, ça sera un peu plus passionnant

Ok, mais quand tu vois les problèmes d'essuie-glaces, de désembuage, de poussière dans l'auto, de portières qui ferment mal, ils devraient pouvoir occuper le responsable de la cafetière et celui qui lave les jantes entre 2 manches, non ?
Je n'aime pas TN, même si je reconnais son implication, mais ça doit peser, à la longue ; ce matin, dans l'Equipe, il parlait de 14 soucis techniques depuis le MC 2021 ; et on voit que ce n'était pas que de la faute du rital

Relativisons...

Des essuie-glace en carafe, c'est arrivé sur la WRC '17 à Tänak l'an passé au plus fort de l'orage au Kenya et ce n'était pas à cause du terrain cassant. Les soucis de désembuage, on en a vus sur les WRC génération précédente  à Monza. Et ne parlons pas des suspensions en carton des Hyundai.

Je trouve que pour une technologie nouvelle pas encore parfaitement maîtrisée, les Hybrides ne s'en sortent pas si mal que ça : on n'a pas vu un problème sur les Toyota au Portugal par exemple.

C'est vrai que My Toyota is fantastic ! 

Suninen 

il y a 3 minutes, Tof a dit :

Suninen 

C'est malchance parce que rupture mecanique ou pure betise au volant ?

Avec 58" d'avance sur Rossel et 11 km à parcourir, se mettre au tas, c'est un peu ballot !

Ogier à l'attaque  

Et Ogier qui tacle Pirelli en direct 

C'est pas de la faute de Pirelli s'il n'a pris qu'une seule roue de secours ni si il est sorti le lendemain ! Partir avec 5 roues sur la partie la plus cassante du rally en connaissant la propension à la crevaison de ces pneus , il n'y a pas de quoi faire le malin au micro !

Sébastien Rovanpera a encore frappé

Je crois qu'il va nous foutre l'ensemble des pilotes en dépression 

À moins qu'il choppe la variole du singe dans la backroom d'un club d'Helsinki, je ne vois pas ce qui peut l'empêcher d'être champion.