il y a 37 minutes, Mako a dit :

Y doit l'attendre dans le fossé alors !

Loeb sans puissance, Ogier sorti, Fourmaux passé près de la correctionnelle, c'est à dire à deux doigts du fossé, Loubet tête à queue.

C'était pas une ES tricolore ! 

Super Katsu ! Il se dirige vers son premier podium 🤞🏻

J'aimerais bien, mais c'est encore long. Mais tu as oublié le Kenya où il finit deuxième l'an passé... 

il y a 19 minutes, Rick a dit :

Super Katsu ! Il se dirige vers son premier podium 🤞🏻

Il n'en avait pas déjà fait un au Safari ? 

Grillé par Zoréol ! 

il y a 14 minutes, Bignonn a dit :

Il n'en avait pas déjà fait un au Safari ? 

Grillé par Zoréol ! 

Le Safari c'est pas un vrai rally et le Portugal à peine mieux 

Kenyan Mako bashing detected... 

Le Portugal, la Sardaigne, le Safari  etc, sont pas des rallyes pour ces voitures. Là-dedans il faut des Mitsu, limite des Rally 3 ! La terre du pilotage c'est la Finlande ou l'Estonie.

A la grande époque, tu aurais attaqué sur les pistes du Maroc ou de l'Acropole avec une malheureuse berlinette Alpine ?
Et pourtant... 

Quoiqu'au Maroc ou aux Mille Pistes il y avait beaucoup de casse aussi, on ne peut comparer car les rallyes étaient bien différents. Je crois que les soucis ne se trouvent pas dans la construction de la voiture mais plutôt dans les contraintes des liaisons au sol. La puissance avec le boost est énorme à faire passer, l'auto est trop lourde, bien plus qu'une berlinette et les pneus doivent demander grâce dans tous les virages. Ils font ce qu'ils peuvent et ça n'a pas l'air d’être suffisant...

Ce n'est pas que les rallyes cassants soient nuls, mais ils ne sont pas adaptés à ces nouvelles voitures ou plutôt ce sont elles qui ne sont pas adaptées à ces routes. Les anciennes WRC étaient quasi indestructibles, on les qualifiait de " tanks ", mais par idéologie politique tout a été bouleversé et ça risque de tourner au comique.

Sans compter qu'à l'époque des berlinettes, il y avait des assistances à la sortie de chaque ES. Les pneus, les ponts, les suspensions, etc etc étaient changés plusieurs fois par rallye. 

Rovanperä nouveau leader…

Epatant ce minot! 

Il y a 6 heures, Rick a dit :

Super Katsu ! Il se dirige vers son premier podium 🤞🏻

Neuville a pas dit son dernier mot

Neuville n'aura pas à chaque spéciale la veine de rouler sur le sec alors que les premiers du classement étaient sous le déluge.

En tous cas ce mec ne lache jamais ! Et il est en droit de faire quelques reproches à son equipe .

1 Rossel 2 Suninen pour l'instant dans l'es 16, quelle blague

Et Kajet aussi ! C'est la schouma pour les RC 1 

Mikołaj Marczyk rajoute une pièce

On va peut etre pas avoir une RC1 dans les 10 premieres d'une speciale ! 

Il y a 3 heures, francoiswizz a dit :

Rovanperä nouveau leader…

Epatant ce minot! 

A ce rythme il est champion à la mi-saison , ceci dit c'est apparemment un des seul à ménager sa monture tout en allant vite, assistont nous à la naissance du mec qui va battre tous les record de nos 2 seb ?  

McErlean inscrit son nom au palmarès prestigieux des pilotes ayant remporté une spéciale scratch en WRC. 

Le gonze devait certainement penser qu'il avait plus de chances qu'une apparition divine se produise, sous ses yeux, en haut de la Croagh Patrick, plutôt que de taper tout un plateau de RC1 et RC2. 

La Kilkenny va couler à flot