Latvala revele avoir dit non a Pirelli pour ne pas conduire une Citroen et rester fidele à  Toyota.....on va donc le croire.....

Alors qu'en conduisant la Citroën il aurait pu ramener l'expérience des Pirelli à Toyota 

Ogier annonce le dernier Auto-Hebdo qu'il fera probablement un an de plus

 J'ai lu cet itw sur un site Finlandais . Le Seb a l'air demotivé et il n'a pas tort . 

Pirelli met la gomme pour 2021 !

14 JUILLET 2020

Désigné comme le manufacturier unique du WRC pour la période 2021-2024, Pirelli a franchi une nouvelle étape dans son retour au premier plan, en débutant ce mardi ses essais.

 

Comme indiqué il y a trois semaines, c’est Andreas Mikkelsen qui endosse le rôle de metteur au point au volant d’une Citroën C3 WRC gérée par l’équipe française Sainteloc.

Avec deux jours de roulage programmés cette semaine en Sardaigne (mardi sur terre puis mercredi sur asphalte), le norvégien va donc pouvoir prendre le pouls des pneus Pirelli Scorpion (terre) et P Zero (asphalte).

Malgré un programme d’essais perturbé par la pandémie du coronavirus, l’objectif du manufacturier italien reste clair avec la volonté d’établir une base de référence et d’évaluer comment la puissance et la force motrice accrues des dernières WRC affectent l’usure, les performances et la dégradation des pneus.

« Cela va être particulièrement important sur la terre« , explique Terenzio Testoni, responsable des activités de Pirelli dans le domaine du rallye. « Sur le championnat du monde, environ 80% des épreuves se déroulent sur cette surface. Heureusement, les spéciales sur lesquelles nous effectuons nos essais – qui ont été utilisées auparavant pour le Rallye d’Italie – sont parmi les spéciales terre les plus exigeantes au monde. »

En plus de rouler à domicile, Pirelli a donc misé sur le défi engendré par les hautes températures sévissant actuellement sur la Sardaigne. Le choix de rouler sur d’anciennes spéciales parcourues en mondial est également délibéré pour s’appuyer sur des références établies par le passé.

« Il est important de travailler méthodiquement afin de mesurer nos progrès avec précision », ajoute le superviseur des essais. « Nous commençons avec la base d’un pneu éprouvé et fiable, puis nous allons lancer une série de prototypes pour voir où nous pouvons ajouter de la performance et de la durabilité. La tâche est particulièrement délicate lorsqu’il s’agit de rallye, car contrairement au circuit, les conditions de route et d’adhérence changent constamment. Mais nous reviendrons sur ces routes à l’avenir, pour voir comment les modifications que nous apportons aux prototypes de pneus améliorent leurs performances. »

Avec 200 kilomètres comme objectif journalier, Pirelli aura donc déjà suffisamment de données pour ouvrir des premières pistes de travail qui se poursuivront dès le mois prochain.

 

Par Arnaud G

J'aime beaucoup la déco 

il y a 9 minutes, Tof a dit :

J'aime beaucoup la déco 

D'autant plus que le noir montre à merveille l'enterrement de première classe qu'a subi la C3. 

Les organisateurs du rally d'Alba, les 1er et 2 aout , une semaine aprés le Roma Capitale, sont bien emmerdés ! J'apprendrai å personne que ce sera une veritable sceance d'essais asphalte pour le WRC. On y attend un grand nombre de fans qui viendront admirer Tanak, Neuville et consort. Mais voila, le huis clos , ca va etre trés trés difficile à faire respecter et les conditions " Roma Capitale ", pas beaucoup plus. Alors ces braves organisateurs ne communiquent toujours pas sur l'accessibilité pour les spectateurs. Ils esperent , un changement du dogme securitaire au 31 juillet et la libre circulation telle qu'annoncée pour le Rally Legend. Wait and see.....

Les Estoniens, eux, ont limité å 20.000 les pass . 16.000 pour les spectateurs et 4.000 pour les particpants , officiels, media et invités. Les  spectateurs munis de pass seront regroupės par tranches de 1000 et positionnės dans une des seules 5 speciales accessibles de maniere à ce qu'il n'y ait pas de gros rassemblement. La vente du pass est en ligne à 65e . Si ça vous dit...

Patrick Suberville est le patron du rally du Mexique. Sur Dirtfish il confesse qu'en 2021 aucun rally WRC ne se tiendra en amerique du sud. Il va plus loin en expliquant que sans epreuve l'an prochain il est improbable qu'il y en ait les proches  années suivantes et que pour lui le championnat du " MONDE " est entrain de mourir !

Le Deutschland devrait se courir uniquement dans le camp militaire et sans aucun spectateur. 

Y a moyen d'y aller en spectateur, faut juste faire un trou dans un grillage et ensuite se mettre en mode Usain Bolt 

Pour le camouflage, on fera confiance à @Le blond 

Et si je m'engageais dans la werhtmach ?

Achtung !

En cette année si particulière , si evans crée la surprise , déjà en gagnant aux prochain rallye , il le mériterait bien .

ça va être compliqué pour qu'il y'ai zero spectateurs , surtout aux service parc, enfin si , en l'interdisant complètement , mais bon comment feront les spectateurs pour acheter des souvenirs ( plaques , écharpe ...etc )  , pour les spéciales y'a toujours moyen de s'écarté un peu du voisin et mettre le masque , enfin nous verrons bien   d'ici là soit ça aura empiré , soit on sera revenu à plus ou moins la normale .