Quand on demande à Sordo s'il va aider son coéquipier demain, Neuville demande lequel 
Ça confirme bien des choses 
Ca confirme que si Ogier va pas chez Toyota , Hyundai sera champion en 2020 ! 
il y a 3 minutes, Mako a dit :Ca confirme que si Ogier va pas chez Toyota , Hyundai sera champion en 2020 !
Et même en 2019 
Franchement une equipe Hyundai avec Tanak, Neuville, Loeb et Sordo , vous imaginez quoi qui tienne la route en face de ca ? Perso RIEN ! 
J'aime bien quand Ogier conclu en disant " On va reflechir " 
il y a 17 minutes, Mako a dit :Franchement une equipe Hyundai avec Tanak, Neuville, Loeb et Sordo , vous imaginez quoi qui tienne la route en face de ca ? Perso RIEN !
Ogier, Mikkelsen, Evans, M-Sport. Ce ne serait pas dégueulasse comme team quand même 
Le 25/10/2019 à 19:24, Krystof a dit :Ogier chez Toyota = Ogier chez Volkswagen = Ogier champion du monde .
J'assume 
L’HISTOIRE DU NOUVEAU CHAMPION DU MONDE DES RALLYES WRC, L’ESTONIEN OTT TÄNAK.
Ott TÄNAK au Rallye de TURQUIE
Sacré Champion du Monde ce dimanche 27 octobre 2019 aprés sa seconde place obtenue pour… quatre infimes petits dixièmes face à l’Hyundai de l’Espagnol Dani Sordo, le pilote Estonien Ott Tänak qui pilote pour l’Équipe Toyota, l’une des Yaris WRC, a réalisé une saison 2019 sensationnelle!
Et il décroche donc le titre mondial, totalisant 263 points et l’emportant avec 36 points d’avance sur son dauphin le Belge Thierry Neuville qui roule au volant de l’une des Hyundai i20WRC et 46 points sur l’ancien multiple Champion du Monde, le Français, Sébastien Ogier, couronné lui à six reprises et consécutives ces dernières années, entre 2013 et 2018.
Àgé de 31 ans, l’Estonien s’offre donc son premier titre mondial.
« Ça fait du bien! Il est difficile de décrire la pression que j’ai ressentie ce week-end. C’était le prochain objectif. Gérer tout cela et l’atteindre a été l’objectif de ma vie. Quand vous êtes sur le point de le faire, vous ne pouvez pas l’imaginer. Merci à l’équipe, vous avez fait un excellent travail. Je n’ai jamais voulu prendre de risques, mais ma mère a dit hier soir que si je voulais quelque chose, je pouvais y arriver. Je devais juste le faire. »
UN PEU D’HISTOIRE
WRC-2019- Au Rallye de FINLANDE- OTT-TÄNAK
Ott Tänak qui est né à Kärla sur l’Île de Saaremaa en Estonie, effectue ses vrais débuts en Rallye, en 2004, alors qu’il n’a que 17 ans dans le Championnat d’Estonie, au volant d’une Golf Volkswagen, puis d’une Renault Clio en 2007, avant de piloter une Subaru avec laquelle il devient en 2008 et 2009, Champion d’Estonie.
Et en 2010, il découvre le niveau mondial du WRC. Malcolm Wilson, le patron de M-Sport, lui offre de disputer à l’automne 2011, le Rallye de Grande-Bretagne 2011, épreuve redoutable qu’il termine à la sixième place au volant de l’une des Ford Fiesta.
Mais emporté par sa fougue, le jeune espoir Estonien déçoit l’année suivante, malgré un podium en Sardaigne, car il collectionne… les sorties de route !
Déçu et dépité, Malcolm Wilson ne le conserve pas en WRC et Ott s’en retourne participer au Championnat d’Estonie, où il est coaché par son compatriote, l’ancien brillant Rallyman Markko Märtin, victorieux entre 2003 et 2004 de cinq manches du Championnat du Monde WRC (Acropole et 1000 Lacs en Finlande en 2003 puis Mexique, le Tour de Corse et la Catalogne en 2004). Se classant cette année-là, au troisième rang du Mondial WRC.
Enrôlé par Peugeot pour piloter l’une des 307 WRC, il est victime le 18 septembre 2005, d’un dramatique accident, lors du Rallye de Grande Bretagne, où son navigateur Michael Park, décède…
À la suite de ce drame Marko annonce qu’il se retire et met un terme à sa carrière de Rallyman.
De son coté, après sa saison Estonienne Ott Tänak retrouve le Mondial 2014 avec un programme à la carte, obtenant une cinquième place en Suède.
Vu ses bonnes performances Malcolm Wilson, le re-titularise pour 2015. Et Ott aligne de bons résultats (4 en Suède, 5 au Portugal et en Finlande, 3 en Pologne).
Mais en 2016, il lui préfère le duo Mads Ostberg et Éric Camilli. Néanmoins, Tänak hérite d’un volant en WRC dans le team privé du Manufacturier de Pneumatiques D Mark.
Au Rallye de Mexique, il est victime d’un grave accident, après être parti en tonneau, terminant dans une rivière… mais réussissant à se sortir au plus vite de l’habitacle, avant que la voiture ne soit totalement sous l’eau !
Redescendu en WRC 2, Ott Tänak revient chez M-Sport en 2017 où il a pour partenaire le quadruple Champion du Monde, Sébastien Ogier, laissé libre par le retrait de l’Équipe Volkswagen et engagé par Malcolm Wilson. Á nouveau sacré le Français, empoche une sixième couronne cependant qu’Ott se classera troisième, non sans avoir enfin gagné à 29 ans, son premier rallye WRC, en Sardaigne.
Ce jour-là, Ott Tanak déclarait :
« Je n’ai pas ressenti d’émotion particulière lorsque j’ai passé la ligne. Seulement le sentiment du travail bien fait »
Quelques semaines plus tard, il remportait une deuxième victoire au Rallye d’Allemagne.
Pour la saison 2018, il est alors recruté par le Team Toyota que dirige l’ancien multiple Champion du Monde, Timo Makkinen.
Attaque formidablement sa saison avec deux secondes places au Monte Carlo et en Corse avant d’obtenir un, premier succès pour Toyota en Argentine ! Ensuite il remporte la Finlande, l’Allemagne et la Turquie, et finit à nouveau trois du Championnat WRC.
WRC-2019-MONTE-CARLO- OTT-TÄNAK Équipe-TOYOTA – Photo : Jeff THIRY
Cette année, avec son fidèle navigateur Martin Järveoja, Ott est donc couronné Champion du Monde avec 6 victoires (Suède-Chili-Portugal-Finlande-Allemagne-Grande Bretagne)
De lui, Sébastien Ogier, confiait récemment à nos Confrères du Quotidien L’Équipe :
« Ott ? C’est quelqu’un de très sympa, souriant et agréable. »
Qu’ajouter ?
Que le garçon est plutôt timide, secret et réservé et qu’il n’est pas un fan des interviews !
De ce dimanche 27 octobre 2019, il se souviendra, d’une part avec l’obtention de son 1er titre de Champion du Monde et d’autre part, parce que le ‘malheureux’ , aura vécu l’enfer des dizaines et dizaines d’interviews, lui qui n’aime pas le vedettariat !
Christian COLINET
Photos : TEAMS et Jeff THIRY
Ça mérite bien un p'tit hommage quand même 
Dans l'inévitable cycle de la nature, une époque est révolue !
Citroën n'a 'pas été à la hauteur collectivement'
Les chances de titre mondial envolées, Citroën dresse un premier bilan sans concession de sa saison 2019.
Malgré des essais intensifs en prélude au Rallye de Catalogne et des efforts nombreux dans sa préparation, Citroën est passé à côté de son sujet ce week-end. L'objectif de maintenir Sébastien Ogier dans la lutte pour le titre mondial jusqu'en Australie, où le constructeur français envisageait même l'engagement d'une troisième voiture, a été mis à mal dès vendredi matin à cause d'une défaillance hydraulique sur la C3 WRC du Champion en titre. Après six sacres consécutifs, dont quatre avec Volkswagen et deux avec M-Sport, Ogier va devoir faire le deuil de ses lauriers et se concentrer sur 2020, qu'il a annoncé comme étant sa dernière année de présence en WRC.
"Ce n’est clairement pas le résultat que nous espérions en arrivant ici", regrette le Français, huitième à l'arrivée d'un rallye dont il n'a pas pu être acteur. "Nous étions déterminés à tout donner jusqu’au bout mais cela s’est malheureusement terminé très tôt. L’adrénaline et la motivation étaient forcément différentes ensuite, mais nous avons fait en sorte de rester les plus professionnels possibles, pour travailler sur la voiture sur le bitume, et tâcher d’attaquer fort quand même. Félicitations à Ott et Martin pour ce titre mérité et remporté avec la manière."
"Il fallait que chacun trouve ses marques"
Dans le même temps, Ott Tänak a fait ce qu'il fallait pour profiter de tels déboires et aller s'assurer un premier titre mondial avant la fin du championnat. Côté tricolore, l'heure est au bilan et au constat amer d'une saison difficile, dont le directeur d'équipe Pierre Budar pointe déjà les tenants et aboutissants. Avec "seulement" trois succès et de nombreuses occasions manquées, Citroën n'a finalement pas fait le poids face à la concurrence représentée par Toyota et Hyundai. En Catalogne, la marque s'est résolue à faire de la figuration après avoir également perdu Esapekka Lappi dès la première journée à cause d'un problème moteur.
"Nous n’avons pas été à la hauteur collectivement pour lutter et nous devons nous mobiliser pour hausser encore notre niveau de performance si nous voulons être en mesure de briguer un titre l’an prochain", assume Pierre Budar. "Le projet que nous avons mis en route début 2019, avec de nouveaux équipages, et une équipe technique renouvelée, s’annonçait difficile face à des formations rodées, avec des pilotes ayant déjà l’expérience de leurs montures. C’est d’ailleurs pour cette raison qu’il s’inscrit depuis le début dans la durée."
"Nous avons commencé fort au Monte-Carlo où Sébastien et Julien sont toujours redoutables, avant de confirmer au Mexique où Citroën a toujours très bien su gérer le paramètre chaleur et altitude. Peut-être qu’ensuite nous avons un peu subi la jeunesse de notre équipe. Il fallait que chacun trouve ses marques et que l’on s’accorde sur la direction à suivre. Nous n’avons sans doute pas su non plus tirer la quintessence de toute l’expérience du team sur l’asphalte, où nous n’avons pas été au rendez-vous en Corse puis en Allemagne."
En Australie le mois prochain, les esprits seront clairement tournés vers 2020, mais c'est en réalité le cas depuis un petit moment. "Nous avons plusieurs travaux déjà en cours pour faire évoluer la voiture dès la première course de l’année", annonce Pierre Budar. "Toutes nos équipes de développement sont sur le pied de guerre pour que l’on soit capables d’être au meilleur niveau dès ce rendez-vous inaugural. Nous avons un programme d’essais intensif que nous nous réservons encore la possibilité d’étoffer. J’espère que 2020 nous permettra de tirer les fruits de tout ce que nous avons initié cette année, nous faisons en tout cas tout pour. Ce week-end, nous sommes tous déçus, atteints même, tant personne n’a jamais relâché ses efforts tout au long de ces intenses semaines. Mais nous restons soudés, et nous allons tirer de nouveaux enseignements de cet échec, pour continuer à grandir ensemble et revenir meilleurs."
Ouais ! 
Si jamais, au cas oû, par hasard, quelqu'un n'en serait pas encore convaincu, Thierry Neuville confirme dans son interview d'arrivee que Ott Tanak sera chez Hyundai l'an prochain . 
Ott by Jaanus
L'histoire du team Toyota obstiné par la Finlande, c'est du paluchage de forumeurs