A ma connaissance, une des rares R14 à avoir participé à une épreuve WRC est celle de Michel Struyf (qui était membre, comme moi de l'ASA Menton) lors du Tour de Corse 1984, auquel je participais et à qui j'avais donné une copie de mes notes puisqu'il n'avait pas reconnu !
Il avait terminé 52ème sur 58 équipages classés 
Photo Patrick Rémy
PS : eWRC donne une R5 TS par erreur !
Il y a 15 heures, tartugue a dit :R4 = limousine
R5 = berline
J'ai bon ?
Si l'on utilise la nomenclature officielle et traditionnelle, une limousine possède effectivement trois vitres latérales comme la R4.
Par contre, une berline possède quatre portes (ce que les Anglais appellent "saloon" et les Ricains "Sedan"). En deux portes, la dénomination est "coach". Bien sûr, de nos jours on dit plutôt "berline deux portes" (et même trois portes pour la R5).
Oliver Solberg et Takamoto Katsuta animeront la catégorie R5 en Estonie
Outre les écuries engagées en WRC, le Rallye d'Estonie, préparatoire au Rallye de Finlande, sera l'occasion pour Takamoto Katsuta de piloter la nouvelle Ford Fiesta R5. Oliver Solberg évoluera sur une Volkswagen Polo R5.
Takamoto Katsuta sera au départ du Rallye d'Estonie sur la nouvelle Ford Fiesta R5. © DPPI / T. Fenetre
La liste des engagés au Rallye d'Estonie ce week-end aura bien belle allure. En plus des WRC officielles engagées par les quatre constructeurs impliqués en Championnat du Monde, afin de préparer le rendez-vous finlandais, la catégorie R5 sera bien garnie.
Le Japonais Takamoto Katsuta, couvé par le Toyota Gazoo Racing, aura ainsi l'occasion de piloter la nouvelle Ford Fiesta R5 développée par l'entité M-Sport. Le Nippon évoluera également sur la dernière-née de Dovenby Hall en Finlande avant de faire ses débuts en WRC avec la Yaris en Allemagne, puis en Catalogne.
Autre jeune talent de la scène des rallyes mondiaux, le Norvégien Oliver Solberg pilotera pour sa part la Volkswagen Polo R5 sur les pistes estoniennes. Le plus jeune vainqueur en FIA ERC a déjà pris part à l'épreuve l'an passé en catégorie R2.
Katsuta et Solberg rejoignent ainsi une catégorie R5 forte de treize voitures, avec notamment Teemu Suninen en tête d'affiche. En WRC, Craig Breen (Hyundai), Markko Martin (Ford Fiesta) font partie des pilotes présents aux côtés de Espaekka Lappi (Citroën), Andreas Mikkelsen (Hyundai), Ott Tänak (Toyota) ou encore Elfyn Evans (Ford).
Tout à fait , c'est tout bon pour M-Sport et pour nous
Le 05/07/2019 à 16:35, Armin a dit :Ça me parait logique... J'espère qu'elle vit avec un Hutu et pas un Tutsi !
Oh,ça me rappelle l'histoire du chapon... 
BILAN DE MI-SAISON : WRC 2 PRO
Nouvelle catégorie au sein du Championnat du Monde FIA des Rallyes, le WRC 2 Pro a vu trois pilotes différents se relayer en tête du classement général dans la première moitié de saison.
Škoda Motorsport, Citroën Racing et M-Sport Ford ont été les constructeurs représentés aux avant-postes, où Kalle Rovanperä, dix-huit ans seulement, s'est rapidement installé à mi-parcours.
Compte tenu de l'irrésistible ascension du Finlandais dans le monde du rallye, ces premiers succès ne sont peut-être pas si surprenants, mais même lui s'est fait surprendre lorsque sa Skoda Fabia R5 a touché la Ford Fiesta R5 de son compatriote Teemu Suninen, coincé dans un fossé lors du premier rendez-vous au Monte-Carlo.
Piégé dans un mur de neige en Suède et sorti de route lors de la deuxième étape en Corse, Kalle Rovanperä a retrouvé le droit chemin depuis le Chili. Vainqueur en Amérique du sud, puis au Portugal et en Italie, il s'est ainsi propulsé au sommet du championnat.
L'arrivée de la dernière évolution de la Škoda Fabia R5 lui a d'ailleurs permis de maintenir sa lancée dans sa quête d'un premier titre.
Derrière lui, on retrouve Mads Østberg, qui signait son premier succès dès ses débuts dans la catégorie avec la Citroën C3 R5 au Rally Sweden avant de récidiver sur l'une de ses épreuves favorites, le Xion Rally Argentina. Trois podiums sur les trois dernières manches lui ont ensuite permis de consolider sa deuxième place au général.
Mads Østberg a mené sa Citroën C3 R5 à la victoire dès ses débuts en Suède.
Gus Greensmith avait toutefois réalisé le meilleur départ en ne commettant aucun faux-pas dans les Alpes pour s'imposer au Monte-Carlo et s'offrir une belle septième place au scratch pour l'équipe M-Sport Ford.
Le Britannique a conservé les commandes en finissant troisième en Suède pour son deuxième rallye sur neige seulement avant de glisser au troisième rang du classement.
Gus Greensmith, tout comme Mads Østberg, a toutefois un joker en poche (Kalle Rovanperä ayant disputé six rallyes contre cinq pour ses rivaux) et la nouvelle Ford Fiesta R5 préparée par M-Sport sera prête à temps pour le Neste Rally Finland.
Son équipier Lukasz Pieniazek a aussi occupé éphémèrement les commandes avec son doublé au Mexique et en Corse, mais le Polonais compte désormais onze points de retard sur le Britannique.
Champion WRC 2 en titre, Jan Kopecky était présent au Portugal et en Sardaigne avec l'équipe officielle Škoda. Immédiatement dans le match, le Tchèque s'est classé deux fois deuxième pour son retour en mondial.
C'est clair , il va falloir s'habituer à le voir jouer aux avant-postes, même dans la catégorie reine , avec un temps d'adaptation certe , mais du temps il en a 
Rovanperä a remporté le rallye de Bohême, Kopecký mène le championnat national
Un travail productif pour Citroën au Rallye d’Estonie
Citroën a pu peaufiner les réglages de sa C3 WRC avec la participation d’Esapekka Lappi au Rallye d’Estonie.
Esapekka Lappi sur sa Citroën C3 WRC au Rallye d'Estonie / Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
Esapekka Lappi a participé la semaine dernière au Rallye d’Estonie face à plusieurs adversaires rencontrés en WRC, avec notamment Ott Tänak (Toyota), Andreas Mikkelsen, Craig Breen (Hyundai) ou encore Elfyn Evans (Ford). Le Finlandais a finalement pris la 3e place derrière l’imbattable Estonien et le Norvégien après avoir été victime d’un décoincement de pneu suite à la réception d’une bosse dans l’ES13.
« C’était un très beau rallye, bien organisé et une excellente préparation pour la Finlande, commente Esapekka Lappi qui disputait cette épreuve pour la seconde fois. Les spéciales y sont certes un peu plus rapides que chez nous, et la surface plus souple aussi, mais cela m’a notamment permis de retrouver les sensations et repères propres aux terrains à très haute vitesse. Je me suis senti en confiance derrière le volant, et nous disposons à présent d’une bonne base de réglages que nous allons continuer à affiner dès la semaine prochaine en tests. »
L’objectif principal de Citroën a été néanmoins accompli. Les Rouges ont pu peaufiner les réglages de la C3 WRC en vue du Rallye de Finlande prévu début août. Les ingénieurs ont ainsi étudié différentes options techniques au niveau de la géométrie, des amortisseurs ou des différentiels.
« Il ne fallait pas se tromper d’objectif ce week-end : nous aurions sans doute pu nous battre pour la 2e place en adoptant à chaque fois les réglages optimaux, mais ce n’était pas notre préoccupation première, précise le directeur de Citroën Racing Pierre Budar. Au lieu de quoi, nous avons accumulé des kilomètres et procédé à des changements de set-up à chaque assistance sur C3 WRC et en cela, cette participation s’est révélée particulièrement instructive. Nous allons désormais tâcher de faire encore fructifier ces acquis d’ici à la Finlande. »
Découvrez le compte rendu du Rallye d’Estonie dans le n°2225 d’AUTOhebdo, disponible dès lundi soir en version numérique sur toutes les plateformes, et dès ce mercredi en kiosques.
Evans blessé et forfait pour le Rallye de Finlande
La mort dans l'âme, Elfyn Evans est contraint de faire une croix sur sa participation au Rallye de Finlande, début août.
Elfyn Evans est contraint de déclarer forfait pour le Rallye de Finlande, prochain rendez-vous du WRC, après s'être blessé au dos le week-end dernier. Le Gallois a participé au Rallye d'Estonie, dont il a pris la quatrième place, mais un choc mal encaissé au niveau du dos a suscité l'inquiétude. Malgré le travail de kiné effectué depuis, les médecins ont conseillé au pilote de ne pas prendre part à un autre rallye à court terme, d'autant que la Finlande propose un parcours réputé pour ses sauts à haute vitesse, entraînant de fortes secousses à l'atterrissage.
"Dire que nous sommes déçus d'apprendre cette nouvelle est un euphémisme", confie à Motorsport.com Richard Millener, directeur de l'équipe M-Sport. "Mais nous devons respecter les conseils donnés par les spécialistes. Le Rallye de Finlande est d'une nature similaire [à l'Estonie] et il y a un risque d'aggraver la blessure avec un atterrissage du même genre, ce que nous ne voulons pas."
Malgré ce coup dur, M-Sport maintient l'engagement de trois équipages sur le Rallye de Finlande, puisque Gus Greensmith remplacera Elfyn Evans aux côtés de Teemu Suninen et Hayden Paddon. "Le Rallye de Finlande est l'une de mes épreuves favorites de l'année et je dois dire que je suis totalement dégoûté", déplore Evans. "Il n'y a rien de plus à dire. C'est très frustrant, mais je dois écouter les conseils que l'on me donne. Tout ce que je peux faire, c'est me concentrer sur mes efforts pour le prochain rendez-vous."
Quatrième du championnat, Elfyn Evans a signé deux podiums cette saison, au Mexique et au Tour de Corse, et bénéficie du soutien total de son équipe. "Elfyn est notre pilote numéro un et nous voulons le voir revenir dans la voiture", insiste Richard Millener. "Nous sommes à 100% derrière lui, comme nous l'avons dit, et la frustration est énorme. Il a terminé deuxième en Finlande il y a deux ans, et avec la vitesse qu'il a montrée, il aurait été au rendez-vous parmi les favoris."
"Nous voulons être aussi compétitifs que possible sur chaque rallye et c'est pour cela que nous maintenons trois voitures. Le plan a toujours été de faire rouler Gus une deuxième fois en WRC, donc c'est juste plus tôt que prévu. Ce sera intéressant de voir quel est son rythme, après une belle première fois au Portugal. Dans le même temps, nous sommes très chanceux d'avoir Hayden avec nous aussi. Il a énormément d'expérience à ce niveau et nous avons vu auparavant qu'il était rapide en Finlande également."
Oui, c'est bien dommage, car l'homme à la tête aux oreilles de chou réalise une belle saison et aurait pu être compétitif en Finlande où il a déjà fini deuxième. Le prix Pasdebol pour lui. 
Gainsbourg fan détecté 
Après la Finlande, il restera encore cinq manches.
Il peut encore finir "premier des autres" 
du coup suninnen va s'emparer de la 4eme place du championnat après la finlande