Le 01/02/2019 à 18:37, Turbo a dit :Totalement d'accord avec Thierry.
Cette année, c'est pas le rallye Monte Carlo, mais le rallye Gap et Charlo wolah ! (si certains ont reconnu l'allusion, chapeau, on partage sans doute beaucoup de choses).
C'est pas glorieux, mais j'ai tout de suite reconnu 
Neuville s'interroge sur le niveau de performance de sa voiture - Motorsport.com Suisse
Le pilote Hyundai estime qu'il manque quelque chose à sa voiture en termes de performance, sans savoir dire quoi, même si cela n'a pas été forcément évident au Mexique en observant ses chronos et ceux de ses équipiers.
Deuxième sur la route vendredi pour la première étape, du fait de sa deuxième place au championnat entre Ott Tänak et Sébastien Ogier, Neuville a perdu le contact direct avec les leaders dès la deuxième spéciale du jour en raison d'une crevaison. Mais alors que cette position de départ semblait, de l'extérieur, suffire à expliquer des performances un peu en-deçà, les propos de Neuville aux points stops successifs des spéciales laissaient penser qu'elle n'en était pas la seule cause.
Cela, alors même que les chronos des autres i20 WRC d'Andreas Mikkelsen et Dani Sordo, certes partis bien après lui dans l'ordre de départ, ont été de tout premier ordre jusqu'aux abandons du Norvégien et de l'Espagnol, après respectivement un choc avec une pierre et un souci électrique qui a provoqué l'ire du directeur de l'équipe, Andreas Adamo. Ils étaient en effet à la lutte avec Sébastien Ogier pour la tête du rallye, que Mikkelsen a même occupée un moment.
"La moindre des choses qu'on puisse dire, c'est que c'était un week-end difficile pour nous", a réagi Neuville, finalement quatrième de son 100e rallye du WRC, ce dimanche au micro de la RTBF. "Ça a mal commencé avec la crevaison dans la deuxième spéciale. On a essayé de suivre les autres, mais ce n'était pas possible avec nos propres forces. On avait pourtant la sensation de bien faire, même s'il manquait quelque chose."
"Je ne sais pas ce qu'il manque au niveau de la performance, mais il manque quelque chose. On n'a pas été capable d'afficher la compétitivité de la Suède et du Monte-Carlo. Le débriefing sera comme d'habitude : constructif. Il n'y a pas de panique. On se retrouve à dix points du leader au lieu de sept en début de week-end, ce n'est pas catastrophique."
Neuville et Hyundai ont tous deux perdu une place dans leur championnat respectif, pour se retrouver troisièmes derrière Ogier et Citroën, vainqueurs au Mexique.
C'est assez bien résumé 
WRC - wrc.com
La régularité sera la clé pour Evans
Elfyn Evans estime que son manque de régularité lui a coûté la deuxième place du Rally Guanajuato México et l'a contraint à se satisfaire de la dernière marche du podium derrière Ott Tänak.
Le pilote M-Sport Ford World Rally Team était l'un des rares à éviter les problèmes tout au long des quatre jours sur les redoutables spéciales de terre au Mexique.
Cette performance lui permettait de hisser sa Ford Fiesta WRC au deuxième rang samedi matin, mais il perdait du temps face à Ott Tänak dans le deuxième passage dans Otates (ES14) dès l'après-midi. Gonflé à bloc, l'Estonien réduisait l'écart avant de déloger le Gallois dimanche matin.
« Lâcher seize secondes sur une seule spéciale est un vrai cadeau dans ce sport si compétitif », analysait-il après l’arrivée. « Cela a changé le cours du rallye et son approche puisqu’il pouvait sentir sa proie et la deuxième place. Je me serais facilité la vie en retrouvant l’assistance avec vingt secondes d’avance. »
Cependant, Elfyn Evans s'avérait plutôt satisfait de sa prestation sur la troisième manche du calendrier. Fort de son premier podium de la saison, il connaît désormais les domaines dans lesquels il doit progresser pour aller de l'avant.
« Ce n’était pas une performance pleine, car nous avons laissé la deuxième place nous échapper à plusieurs moments », confiait-il. « Dans l’ensemble, c’est tout de même positif avant de passer à la suite. J’ai été l’un des rares pilotes à éviter les pierres et les crevaisons. De ce point de vue, je suis satisfait de mon pilotage et de mon rythme. Je dois juste être un peu plus régulier sur les temps et les bons résultats suivront. »
Il y a 16 heures, Krystof a dit :« Cela a changé le cours du rallye et son approche puisqu’il pouvait sentir sa proie ...
Les mecs ont la sensation d'avoir un loup affamé à leur cul !!
Et c'est pas complètement faux d'ailleurs...
il y a 46 minutes, Krystof a dit :À côté de ça, on a les Meeke, Latvala, Sordo et même Mikkelsen qui ne grimperont plus .
Bah, ça dépend à quoi, y'a toujours moyen de trouver un arbre consentant
Il y a 2 heures, Krystof a dit :Depuis les versions 2017 , il y a un cap qui a été passé, Ogier est resté Ogier , Tanak et Neuville l'ont rejoint , et derrière on a Evans qui ne demande qu'à rejoindre le peloton , et des jeunes comme Lappi qui ont les dents longues et qui n'en sont encore qu'à l'étape "bucheron" par où les premiers sont tous passés et qui sont déjà très rapides ...
Le reste est une question de progression et le temps qu'il faut à chacun pour gravir ces échelons ...
À côté de ça, on a les Meeke, Latvala, Sordo et même Mikkelsen qui ne grimperont plus ...
Je compléterais ton message en rajoutant sur les derniers cités, "mais qui restent malgré tout bien rapide !"
Et tout ça nous donne un put*** de niveau en WRC quand même !! 
Vivement la Corse ! 
Baroni. 
Apres Loeb il faut voir en Corse car la c'est son terrain!!!!
Et puis il faut pas oublier qu'il n'a pas fait beaucoup d'essais avec l'auto, donc il faut lui laisser un peu de temps.
Mais ça ce n'est que mon avis