Nous aurions pût y descendre Tartugue c'est con 
il y a 18 minutes, Cook a dit :Nous aurions pût y descendre Tartugue c'est con
On en connait un qui y est, mais il parait que c'est pour des vacances ...
Oui parce que la RD900 c'est pas le top pour un es de rallye 
Par contre c'est clair qu'il y a de très jolies routes dans ce coin !! J'ai ma grand-mère qui habite à Maureillas et gamin on se regalait en vélo tout autour !! 
il y a 44 minutes, Armin a dit :C'est pourtant ce qui se fait depuis longtemps, et ce ne sont pas quatre mots de Jean-Jean balancés pour alimenter la presse qui vont changer la vision monétaire des rosbeefs qui tirent les ficelles de la FIA.
Si les rosbeefs continuent à tirer les ficelles , ça va barder !
...débarder 
Il y a 8 heures, le lozérien a dit :là et le souci de Hyundai pour le catalogne !! sordo et loeb sont bon sur ce terrain pourquoi ne pas mettre ces 2 là !!!
perso je pense qu'il y'aura 4 Hyundai au catalogne , loeb aime ce rallye il va vouloir le faire
Tout à fait comme ce sera la fin du championnat et qu'ils auront du retard sur Toy au championnat constructeurs je les imagine bien faire ça, et ils ne nomineront pas Mikkelsen, officiellement par parce qu'il est garé sur asphalte, mais pour qu'il puisse "rouler libéré et se concentrer à 100% sur son pilotage!" 
Il y a 15 heures, Krystof a dit :Faut pas exagérer non plus hein , je le sens un peu aigri sur ce coup là, la FIA ne va quand même pas redistribuer les cartes en créant des nouvelles spéciales pour monsieur Loeb .
À son époque, c'était également différent que 10 ans plus tôt etc ...
Il parait que Vatanen a déjà dit la même chose en parlant de Pikes peak
Je ne pense pas qu'il soit aigri, mais ce n'est qu'une conséquence de l'évolution des rallyes et du format de 2 jours et demi auquel on est arrivé. Du coup sur 13-14 manches dans la saison il y en a au moins la moité où l'ordre de départ va influencer énormément le résultat, l'ordre de départ et la journée du vendredi, car elle conditionne l'ordre de départ pour le samedi... Donc il faut être au taquet d'entrée de jeu. De plus sur la saison il n'y a que sur 5-6 rallyes où le pilote peut vraiment faire la différence grâce à un choix de pneus ou bien grâce à sa gestion de ses gommes sur une boucle avec d'assez longues spéciales (qui sont de plus en plus rares). Sur certaines manches terres on en arrive à espérer la pluie pour que cela modifie la donne et que même les 3 premiers dans l'ordre de départ puisse jouer devant dès le début du rallye.