Pauvre arbre oui, "RIP" comme disent les djeuns. 

On a tous quelque chose en nous de Ténéré 

Il y a 7 heures, Turbo a dit :

Oh non stop les aspirateurs hein. On a déjà le concours Dyson en France c'est bon 

En même temps les KC, S2000, Clio R3, 208R2 etc.... c fini Turbo maintenant 

la tendance ce son les Jhon Deer, Massey Ferguson et autre niveau bruit 

La on voit que tu es un gars du Sud 

Moi je pense que Ciamin c nettement au dessus et il est du sud aussi 

si le budget suis!!

Mais la c'est une autre histoire 

Il y a 1 heure, Cook a dit :

La on voit que tu es un gars du Sud 

Moi je pense que Ciamin c nettement au dessus et il est du sud aussi 

Ciamin on la vu sur de plus grosse voiture comme au Grasse et sa roulait très fort alors que Francheschi non ... hâte de le voir sur une grosse voiture

Mais c'est sur que Ciamin et Francheschi sont le futurs

j'espère qu'ils vont être patient et ne pas faire la même erreur que Lefebvre ...

N'oublions pas Leo Rossel....

il y a 44 minutes, RideRallye a dit :

Ciamin on la vu sur de plus grosse voiture comme au Grasse et sa roulait très fort alors que Francheschi non ... hâte de le voir sur une grosse voiture

Mais c'est sur que Ciamin et Francheschi sont le futurs

j'espère qu'ils vont être patient et ne pas faire la même erreur que Lefebvre ...

Tu veux dire que c'est une erreur d'être du nord ?

Il y a 2 heures, Rick a dit :

il y a 24 minutes, Krystof a dit :

Tu veux dire que c'est une erreur d'être du nord ?

non plus sérieusement, d'avoir été trop rapidement dans la grosse catégorie alors qu'il aurait pu apprendre en wrc 2

Moi je pense qu'il a bien appris quand même,  le problème que rencontrent beaucoup de pilotes , c'est que la dernière marche est souvent trop haute , être pilote wrc c'est une chose , mais ceux qui figurent  dans le top 5 régulièrement  se comptent sur les doigts d'une main .

https://www.rallye-sport.un autre forum/la-fin-de-la-mixite-en-espagne-en-prevision/

Pas cool ça

Lefebvre c'est pas pire que Camilli 2 rallyes nationaux et hop dans l'élite direct!!!!! Et pourtant c pas si ridicule que ça

mais un ton en dessous 

Photo de ces 1er tour de roue avec la Toy avant homologation FIA (col de Bleine 2015)

Au hasard une histoire de sous ? 

Ah bah oui 

Lefebvre propulsé trop haut trop vite et surtout de manière trop irrégulière ... Un mec comme Ronvepera par ex a tout compris. Maximiser le temps en R5 pour connaitre toutes les manches et l'auto ... 

Bon après, même si Lefebvre avait eu le programme parfait, pas dit que ce soit un Lappi ... Pour moi c'est un cran en dessous 

Voilà,  et un cran en dessous de Lappi ne fait pas de lui une tanche .

Les officiels du WRC en visite au Japon

Absent du calendrier 2019 alors qu'un accord semblait avoir été trouvé pour l'organisation d'une épreuve à compter de la prochaine saison, le Japon reste un candidat sérieux à un retour en WRC à court terme. D'autant plus que les excellentes prestations du Toyota Gazoo Racing, qui jouera les titres mondiaux 2018 en Australie, offrent une vitrine de premier ordre pour la discipline dans le pays.

Ainsi, Michèle Mouton et Timo Rautianen, observateurs de la FIA, et le responsable de la promotion du WRC Oliver Ciesla, se sont rendus en Asie pour étudier le Shinshiro Rally, qui pourrait servir de base au futur Rallye du Japon.

Publié le 02-11-2018 10:32

Lefebvre, Abbring, Camilli, autant d'exemple de pilotes très haut niveau en R5, mais avec une marche très importante pour le WRC.

Sans compter les offres impossible à refuser, bien que trop rapide dans leur progression. 

Mais pour moi Abbring/Camilli ça aurait pu faire au minimum du Suninen/Mikkelsen s'ils avaient eu des conditions plus avantageuses