J'avoue que je ne me suis pas expliqué quand j'ai reagi . Mais tu as du comprendre que je n'appreciais pas cette dame.Je n'en ai que des mauvais souvenirs, comme certainement pas mal de gamins qui ont tenté d'obtenir un autographe à une assistance.
Ce qui pose problème, c'est l'arrivée incontrôlée de la puissance liée à l'électrique, que la FIA souhaite voir délivrée de façon indépendante du pilote.
A la suite de ses essais en Ardeche ( qu'il decouvrait ) , Fourmaux juge qu'avec l'utilisation de l'hybride telle qu'elle etait programmée sur la Puma, il a conduit une auto potentiellement dangereuse. L'ayant vu à l'oeuvre je ne peux qu'etre de son avis.
Comme si la déception n'était pas assez forte, Erik Cais a pris une amende de 5000€ pour ne pas avoir voulu déplacer sa voiture accidentée après sa sortie.
Il a impressionné et atomisé tout le monde hier dans Pindula , surtout le passage de nuit. Or Pindula c'est l'equivalent d'Ouninpoja pour le goudron. La plus difficile est impressionante de toutes les speciales de tous les rallies. Les mecs ont du mal a retrouver leur souffle à la sortie, c'est un tobogan hyper rapide et sans aucun grip, un truc que tous se rappelent toute leur vie !
Sur PS c'est impressionnant. J'avais testé sur une photo de circuit une fois. Ça m'avait dégagé l'intégralité d'un grillage qui prenait le 1/3 de la photo et hormis un énorme crop il fallait le savoir pour le voir.
"il pourrait y avoir 12 engagés en Rally 1 avec une répartition qui pourrait être de Toyota et Hyundai qui devraient conserver quatre voitures tandis que M-Sport envisage de passer de deux à trois modèles "