Katsuta abandonne suite à sa sortie et Lappi en fait une et perd 11 min. ! Et du coup c'est Huttunen en tête avec 1,1 sec sur Salo à une spéciale de l'arrivée.
En tous cas je ne sais ce qu'ils ont l'intention d'annoncer pour l'avenir du WRC lors du Rally du Portugal mais là, on n'a plus droit à l'erreur ! Si c'est pour dire qu'on va augmenter l'hybride et le "green" dans l'espoir que cela fera venir d'autres constructeurs, c'est mort . On a bien vu la médiocrité du raisonnement "Matton" , " on va faire ça et ils vont venir ".
C'est une façon de voir les choses, mais à part m'enduire d'erreur il me semble que Delecour cite pratiquement les seuls pilotes à être présents et à avoir remporté le Monte Carlo. Et il a tort sur Neuville, son nom n’évoque pas grand chose....
Ce brave Jari Huttunen s'est vu abandonné par Hyundai fin 2021 malgré 3 victoires en WRC 2 et là c'est M-SPORT qui le lâche....du coup ce pilote de valeur est contraint de se rabattre sur son championnat national avec une Skoda privée ! Et pour y arriver il a eu besoin de pas moins de 40 petits sponsors ! kif-Kif chez nous pour les rallyes de la Courgette ou tu vas taper le boulanger et le kebab du coin et avec l’autocollant sur la malle arrière " merci aux copains ".
Exact, et en ce qui concerne le tracé d'une épreuve, c'est l'organisateur uniquement. Après, c'est pas impossible qu'il reçoive un coup de pression de l'émir de la FIA ou d'un édile de campagne, et j'imagine que Momo a plus de poids que Dédé, mais in fine, c'est lui qui décide.
Il est de tradition que la saison asphalte en Italie débute par la Ronde Reggionale del Valmerula. Ce sera donc ce samedi a Andora, à coté de San Remo. Ce sera comme toujours une spéciale de 11 km à effectuer 4 fois. C'est sympa et spectaculaire, et souvent quelques Français viennent s'y illustrer ( Franceschi, Campana etc...) mais cette année les Italiens seront entre eux.
Pas moins de 8 titres de champion de Belgique pour lui qui aujourd'hui trop pris par ses activités professionnelles (le PTR va faire courir Adrien Fernemont) passe volontiers dans le baquet de droite aux cotés de Kevin Abbring ou Stéphane Lefebvre.
Max Mc Rae (18 ans) le fils d'Allister et le neveu de Colin va quitter son domicile d'Australie pour s'aligner en ERC junior dans le but bien sur de le gagner et de remporter ainsi le volant JWRC 2024. S'il ne connait pas encore le modèle de voiture qu'il utilisera il sait quand même déjà qu'il fera la totalité des 6 épreuves à commencer par la Pologne (20-21 mai)