Je pense encore et toujours que ces pilotes talentueux sont obligés de monter dans les autos qui leurs sont financièrement accessibles. Ils ne reçoivent que des poignées de mains et se dirigent alors vers une nouvelle possibilité qu'ils entrevoient ....
Michal Hrabanek le boss de Skoda a dėclaré qu'il serait heureux de voir celui qui a developpé et mis au point la Fabia Rally 2 courir en 2022 avec cette voiture . On serait , je pense tous heureux nous aussi, de revoir Chris Meeke au volant d'une telle auto en WRC 2. Bien sur ce bon Michal precise que Skoda n'etant plus present officiellement , il faudrait trouver un accord avec une ecurie cliente comme Toksport par exemple, qui va voir Andreas s'installer dans un baquet de WRC 1 , une Puma, si j'ai bien tout lu Freud.
C'est bien joli et bravo aux ingés mais l'hydrogene ne sera pas plus la solution que les eoliennes. L'hydrogene se produit à plus de 90% avec du methane . Par electrolyse ca coute bien trop cher ! Et quand on utilise l'electricité d'une eolienne pour produire de cette façon de l'hydrogene et qu'on utilse celui ci pour refabriquer de l'electricité pour alimenter un moteur, on ne retrouve que 28% de l'electricité produite au depart...
Sans être devin, ça se voit à chaque rallye qu'il n'est pas bien dans la hyundai et/ou chez hyundai tout court , moi je l'aurais bien vu revenir chez ford. Mais c'est signé malheureusement.
Les Italiens se font écho d'une raison familiale "diplomatique" et soulignent les retards qui s'accumulent dans le développement de la WRC 1....mais c'est les Italiens.....ou pas ?
Historique et emblematique pilote et restaurateur , Orlando Dall' Ava nous a quitté il y a 2 ans. Si vous avez l'occasion d''aller å San Romolo dans le temple du rally mondial qu'est son auberge, ne vous privez pas de ce bonheur. Vous mangerez divinement, accueilli comme un champion du monde par son fils Davide et Claudia sa ravissante epouse aidée de sa soeur à la plastique plus que parfaite.