il y a 16 minutes, Tof a dit :

Il a rembarré Cesare Fiorio 😱

Il y en a pas beaucoup qui ont dû le faire 

Quand j'en parlais avec lui il faisait le fier, mais...

il y a 14 minutes, Tof a dit :

 leurs détenteurs ont quelques avantages fiscaux dont l'absence de frais de carte grise notamment

L'achat des caisses hors taxes surtout et l'essence détaxee également...

Le 08/04/2022 à 23:22, Tof a dit :

Il a rembarré Cesare Fiorio 😱

Il y en a pas beaucoup qui ont dû le faire 

Il faut replacer la chose dans son contexte : ils se connaissaient depuis 2-3 ans, se tutoyaient et avaient le même âge. Mon père allait très souvent à Turin pour chercher des Lancia neuves. C'était plus rapide pour livrer les clients et les voitures étaient bien "pré-rôdées" en arrivant à Grenoble.

Ils se voyaient même de temps en temps à Torino.

Il y a 9 heures, Rapido a dit :

Quand j'en parlais avec lui il faisait le fier, mais...

Tu m'étonnes, une rencontre de ce genre ça peut te changer une carrière

il y a 6 minutes, Rapido a dit :

Il faut replacer la chose dans son contexte : ils se connaissait depuis 2-3 ans, se tutoyaient et avaient le même âge. Mon père allait très souvent à Turin pour chercher des Lancia neuves. C'était plus rapide pour livrer les clients et les voitures étaient bien "pré-rôdées" en arrivant à Grenoble.

Ils se voyaient même de temps en temps à Torino.

Les Grenoblois en noir et blanc, la suite...

Le Neige et Glace, Marc le fait avec René, au volant chacun son tour. La Lyonnaise est devenue 381 PW 38

Le René s'est fait inviter à rouler dans une jolie voiture

La 700 fera ensuite le Lyon-Charbo

Marc fera le Mont-Blanc 65 avec un copain dont nous reparlerons plus tard, Georges Rivail. Cette 700, c'est aussi mon père qui l'a vendue...

Georges, avec qui je suis ami ( il m'a connu limite "au berceau") et qui est toujours vif et bien portant, courait toujours épisodiquement en circuit (bientôt 80ans quand même) avec cette Mustang juste avant le Covid.

René Trautmann lui roule beaucoup.

Il monte même en Finlande

et le père Maurin a immatriculé la PV 544 dans l'Isère : c'est la quille, direction Chamrousse.

La Volvo s'en trémousse de joie

et la bise à la Présidente

L'année s'achève, à suivre...

Le 08/04/2022 à 22:49, Rapido a dit :

Les Grenoblois en noir et blanc, suite.

le tour de France Auto avec René Trautmann et une Flavia Zagato officielle

On se fait un petit retour sur 64, j'ai farfouillé les archives chez maman et j'ai retrouvé des clichés non scannés...

Tout d'abord le Neige et Glace que Marc faisait chaque année. Là avec la Simca 1000 Abarth engagée en sport car pas vraiment homologuée en tourisme cet engin.

Pas de photos en course. Le chien sur la plage AR avec la tête qui bouge, c'est une connerie des copains, ils ont été obligés de faire le rallye complet avec...

Maman aux casse-croûte. Elle fera 2 tonneaux avec cette Simca sur la route du Revard un jour de pluie... Elle fera comme moi, une seule auto de cassée mais...bien...

Et remise des prix avec René N'Guyen Du, copilote. Il avait une tête de 1er communiant à l'époque...

et quelques photos du TDF 64 en +

de bien belles autos. N°75, Bernard Consten, Henri Greder et la Mustang n°84. Sacrée liste d'engagées et de belles autos...

on aperçoit Hugues Hazard qui resquille dans l'herbe, tout au fond.

et je n'avais pas fini l'année 65, j'ai oublié Maman...

1ère participation en DS avec "Cokie" Ode. La DS appartient à son mari.

Maman au volant

elle avait eu la trouille de prendre le virage relevé à la corde...

Boîte bloquée en 3ème, il faut pousser avant de pouvoir y aller...

ouf c'est fini, on est arrivées

et remise des prix. Maman se souvient "avoir gagné sa catégorie" mais je ne trouve pas de classement...

Les Grenoblois en noir et blanc, la suite

La saison 66 a été lonque, on fera plusieurs posts..!

Monte-Carlo, JL Maurin participe en tant que copilote d'un copain en DS

Puis "institution" chez nous, le Neige et Glace.

René Pélisson y est en DS avec André Pierre, président de l'Ecurie Noire

Jean-Luc Maurin y participe avec l'ami Jacques Pugniet et la DS qui lui sert à bosser. Représentant pour une maison d'édition, il roule beaucoup et possède un bon coup de volant. Ils finiront devant Papa... (Jacques toujours la clope au bec)

Les pneus AV savent comment roule le Jacques...

Décédé il y a 2ans, j'ai de bons souvenirs de Jacques, notamment une bourre tirée en fin d'après-midi où on s'était trouvés sur la route du Sappey en Chartreuse, lui en Golf 16S Oettinger et moi en 323i. Saignant..!

Et marc est engagé avec un "Schti", Robert Dutoit. Cette Jaguar était en 1ère ligne de l'épreuve de Reims au TDF 64, c'est l'ancienne de Bernard Consten, engagée ici en Sport car équipée d'un 4,2 l à carbu.

Poignée de mains du vice-Président, Mr Jean Bergerand. Il sera ensuite Président lorsque Renée arrêtera. Le père Bergerand est président d'honneur de l'ASA Dauphinoise encore de nos jours. Très gentil Monsieur, mais manque quelques cellules quand même, il me demande régulièrement des nouvelles de mon père lorsque je le vois à Chamrousse...

Et "photo de famille" avec JP Hanrioud (vainqueur) Gréder,Trautmann, JL Maurin, Jacques Pugniet, Robert Dutoit, Jean-Claude Ogier, René et Claudine Trautmann, les frères Pagès et Marc au milieu... Je n'ai pas tous les noms.

Les Grenoblois en noir et blanc, la suite

Jean-Luc s'est offert un engin fabuleux. Je suis monté dedans une fois, papa m'a emmené à l'école en Lotus Elan.

Je n'étais pas bien grand mais je m'en souviens bien...

Quelques courses de côtes dans l'année

Maman participe de nouveau au Paris St Raphël mais dans la cour des grandes : en Lancia "usine" avec Claudine Trautmann, rien que ça.

En regardant l'auto et son N° d'immatriculation, on se rend compte que c'est la Zagato que mon père avait "chiffonné" au TDF 64. D'ailleurs, au niveau des pieds du copilote la caisse était un peu pliée. Et bien au lieu de dé-cabosser la tôle ils avaient juste riveté une plaque d'alu à l'intérieur. Alors ça faisait joli mais en se glissant sous la voiture les bosses étaient toujours là....

Là, St Estève est pris à la corde...

Claudine à l'attaque

et 1ère scratch. Oui messieurs, papa a peut-être gagné des classes ou sa catégorie, moi dans mon quartier j'en ai gagné aussi mais le seul rallye de la famille au scratch, ben c'est maman, en copilote mais quand même... On fait "canard" à la maison devant les amis quand maman raconte ça...

Remise des prix, invitées chez Paul Ricard à l'île de Bendor en yacht etc... La totale..!

Marc, lui, fait le Mont-Blanc avec Pierre Maublanc en Abarth officielle.

Abarth 1000 TCR d'usine, belle auto. Mon père gardait un souvenir assez fort de ce rallye :

-le pilotage de Pierre

-le châssis de l'Abarth

-la boîte 6

Après leur abandon un spectateur était venu les voir. Dans la descente du Semnoz sur Quintal-col de Leschaux, lorsque Pierre Maublanc rétrogradait de 6 jusqu'en 2, des spectateurs croyaient qu'il ne rentrait plus les vitesses et avait la boite cassée... Rare les boites "6" à cette époque...

Maman est également à ce Mont-Blanc, avec Colette Perrier en Fiat 850

départ avec la clope au bec

Dernier rallye de maman, elle s'est engueulé avec sa "pilote" qui lui a fait peur, elle a déchiré sa licence...

<<non mais vous vous rendez compte, elle se traîne mais conduit n'importe comment. J'en avais marre, je voulais conduire moi... J'arrête, dans ces conditions ça ne me convient plus>>>>

Pas commode parfois, la Reine-mère...

Puis les 2 Dupont font le Var...

Abandon stupide : les roues se sont découpées au niveau des goujons. Au bout de 2 jantes découpées, plus de rechange, ils ont arrêté...

La voiture sera revendue dans l'hiver...

à suivre...

Honnetement tout ça touche au merveilleux     Merci !

Vivement la suite  

Les Grenoblois en noir et blanc, la suite

67, début d'année, c'est "Neige et Glace" bien sûr...

L'ami Jean-Luc le fait avec un copain Alsacien bon vivant, André Mantzer (surnommé Panzer...) avec une Mini, "fourguée" bien sûr par mon père.

Marc ne le fait pas, je ne me souviens plus pourquoi mais il a quand même réussi "à en être" : copilote de la voiture-balai, il fera le rallye complet à droite, sois disant pour "surveiller s'ils ne font pas les cons" avec la DS que leur a prêté Jacques... (photo tirée de l'excellente publication de Jacques Privat ) Il est à noter que la balayette utilisée pour permettre d'identifier la voiture-balai appartenait à maman. Cette balayette existe toujours, je l'ai au garage...

Année calme, les 2 "Dupont(d) font le Mont-Blanc ensembles, chacun son tour au volant, sur une autre Mini vendue par le même. Maman surveille son monde...

Parfois c'est trop : Adolphe Conrath avait dit à Marc "tu m'as fait courir mon salaud, j'ai fait la photo à l'envers. Je vais la tirer, si elle est ratée je te l'offre, si elle est bonne tu me la payes"... Papa a payé la photo..!

JL fait Chamrousse, papa est commissaire.

et pis c'est tout pour 67...

Enfin presque.

Un certain Bruno Saby fait son 1er rallye avec son père et l'Ami 6 familiale...

La suite en 68 pour...le Neige et Glace, évidemment..

68... Jeux olympiques, manifs et...Neige et Glace..!

honneur aux Dames, 1er rallye de Françoise

JL et Marc,

"grande gueule et lampe de poche", l'attirail du copilote à l'époque

notez le sérieux de la sécurité : un qui met sa ceinture comme un guignol et l'autre carrément pas attaché...

et bien sûr ça papote avec les gonzesses

et la bise de la Présidente... (mon père dormait au fond du casino, je m'en souviens...)

Le "Chinois", René N'Guyen Du a abandonné

et le Roi René était là aussi.

ensuite, Alpin Fleurs et parfums

Françoise fera le rallye des Mottes pour la 1ère fois en Honda S800

Jean-Luc fait Chamrousse, ici aux prises avec la terreur des concurrents, un commissaire abominable nommé Charles Faucon (qui d'après beaucoup de monde en était finalement un vrai...)

Marc fait le Vercors-Vivarais avec René Trautmann. Week-end peu habituel car Papa est venu me chercher chez mes grands-parents pour "aller voir un rallye". Je suis en pension chez les ancêtres car Maman est à la maternité, elle attend un bébé. Je saurai le dimanche soir en rentrant du rallye que mon futur petit frère est finalement une gonzesse... Hourra..!

Toujours est il que Marc n'a dit à personne qu'il participe pour que Maman ne s'inquiète pas. Les 2 mécanos de Lancia m'ont collé "seduto fermo" (assis-pas bougé) dans une pile de 3 roues à l'envers au bord de la route pour voir passer les voitures. J'ai été bien sage...

Ils finiront 3èmes, souci d'échappement cassé et début d'évanouissement, les gaz rentrent dans l'auto. Ils ouvriront le mini-hayon et rouleront comme ça.

Peu de photos de ce Zagato "usine" exceptionnel. Proto 1440cc (ou 1410cc suivant les infos) en 2 exemplaires en France pour René et Claudine ( A10525 TO et A00886 TO) que l'on reverra.

Jacques Pugniet, dont je vous ai déjà parlé a acheté une Porsche 911 S grâce aux ventes phénoménales de Lucky Luke et Astérix qu'il a dans son porte-feuille de vente. Et Jean-Luc participe avec lui, ils finiront 4èmes, beau résultat lorsque on voit le classement

Pas de photo de la Porsche

clap de fin de saison

à suivre au...oui, Neige et Glace 69  

Les Grenoblois en noir et blanc, la suite

Françoise "remet le couvert", et de nouveau en 8 G

Jean-Luc le fait avec Jacques et la 911. Abandon, pas de photos.

J'ai eu le fils de Jacques il y a quelques jours, son père est décédé il y a 2 ans et apparemment aucun document d'époque n'a été conservé... Dommage.

Marc le fait avec Françoise Jourdan, la fille de Charles (oui, les pompes, les sacs à main etc..)

Elle est arrivée chez Albertiny avec des idées bien arrêtées pour se faire préparer une auto et courir elle-même.

Papa a vite vu la nana habituée à être écoutée (et obéie). Commande est passée, Fulvia 1300 HF préparé en gr2.

Mais les choses se gâtent pour la Dame : coup de fil du Charles à mon père.

"Marc Gentil?, Charles Jourdan à l'appareil. Il paraît que vous avez vendu une voiture de course à ma fille..?

Il est hors de question qu'elle pilote, elle est nulle. Je me suis renseigné sur vous, je veux que ce soit vous qui pilotiez sinon je fais tout arrêter"... (il devait savoir pourquoi, elle a quand même réussi à lui coller son 1er 365 GT4 BB sur le toit quelques années plus tard...)

De par le fait, il était obligé de participer... Elle a bien fait un peu le nez, mais tout c'est bien passé sauf le retour du dernier passage en recos. Laissant la Fulvia montée de 4 gros clous au garage, il est rentré à la maison en Mini et 4 Firestone "été". Ben ça n'a pas loupé, une plaque de verglas, strike dans un poteau EDF, la Mini "boîte" et les 2 poignets en l'air, un cassé et l'autre tout coupé avec le pare-brise explosé. Il y a mieux pour la veille de rallye mais bon...

(le "rigolard" en lunettes de soleil était le frère de Françoise, Philippe. 17ans, 750 Honda et 8 Gordini au garage en attendant l'âge du permis, le tout payé par Charles...) Il aura un funeste destin, suicidé en Alpine A310 avec ses 2 gosses à cause du divorce annoncé par sa femme..! C'est Marc qui lui avait vendu l'Alpine... Il en était malade.

sur cette photo, JP Mourier à gauche qui courra plus tard avec son beau-frère JL Maurin, présent ici avec son épouse après l'abandon.

Maman est venue, je ne dois pas être loin...

et la visite à la présidente

Puis le Jean-Luc roule seul. Il a une idée derrière la tête... Il a racheté l'Alpine de "Minette" Laurent (épouse de Claude et soeur de Michel Jullien), 732 SH 38 aura un beau destin...

course de côte de Brides-Méribel, superbe parcours (je connaissais par cœur)

derrière, le village des Allues

Chamrousse

Marc, débordé de boulot cette année, ne fera ensuite que le Mont-Blanc avec le Fulvia 1300HF qu'il a vendu à un bon pote

Grand moment pour moi, un passage "de folie" au col de Leschaux... J'étais très fier..!

le copilote, Jean-Pierre Viougeat, était sous-préfet à l'époque, toujours pratique comme pote...

capture d'écran d'une vidéo couleur

René et Claudine étaient là également, avec les protos Fulvia Zagato dont je parlais précédemment (photo du Net)

Mon père fini l'année bien déçu : il devait se joindre à Jean-Luc pour son grand projet mais sera contraint de jeter l'éponge au profit de René N'Guyen Du dit "le Chinois"...

Le tour de France auto, restauré par Bernard Consten, sera au programme pour nos amis, avec l'Alpine.

Gros sujet, je vous en parlerai plus tard, à suivre donc.

Je me régale et en plus il me semble que je rajeunis......

Mélange de fiction et de réalité. Y doit exister quelque part le film entier. @Zoréol  @Mako @ALBI@ALBI ??? 

En tout cas, ça me rappelle de très bons souvenirs que je n'ai pas eu la chance de vivre 

https://fb.watch/cx-k-0USHx/

C'était un feuilleton en 1975 sur la 2, à l'heure de maintenant " plus belle la vie ". 26 épisodes de 13 minutes que l'on peut retrouver sur Dailymotion. Les mecs, je m'en souviens, construisaient une Dauphine Proto, c'était la mode ! Moi, bien sur j'aimais bien. Le plus rigolo mais on s'est rendu compte du comique avant-gardiste de la chose que bien plus tard, c'est que l'acteur principal s'appelait François Duval !!!

J'ai couru en 79 avec l'auteur et scénariste Guillaume de St Pierre le rallye des Chemin Creux en Normandie sur une Lada, raconté dans cette même rubrique.

Vous fatiguez pas à chercher, ayé, j'ai trouvé :

Je disais que j'avais couru cinq rallyes terre, en fait trois traditionnels et deux "tout terrain". Je vous ai déjà narré les trois premiers, deux avec Roland et un avec mon regretté ami Yves-André Bruel. Place aux deux autres.

En juillet 79, Guillaume de Saint Pierre qui est un grand pote vit à Montpellier où il bosse à la rubrique auto de Midi Libre. Nos épouses sont toutes deux enceintes et il me dit un soir où il boit l'apéro à la maison : "J'ai une proposition du concessionnaire Lada de Rouen pour courir les Chemins Creux sur une Niva. Comme Régine est indisponible, ça te dit ?"

Ben oui, je ne refuse jamais ce genre d'expérience et nous voilà partis tous les deux pour les terres natales de GSP dans ma vieille 504 Pijôt que les gilets jaunes brûleraient au premier rond-point de nos jours .

Le lendemain de notre arrivée à Beuzeville, repas de gala organisé par la mairie en notre honneur : Guillaume est une sommité locale, le fils du hobereau du coin, l'écrivain Michel de St Pierre. Je ne pensais pas qu'on pouvait manger autant !  Et je découvre les vertus du fameux trou normand : le dé à coudre de calva lampé entre chaque plat aide à engloutir la suite. Bon, à l'époque, je suis plutôt poids plume et je ne crains pas pour ma ligne ! 

Nous allons ensuite récupérer notre bête dans les locaux de la concession à Rouen. Une auto de série, avec juste un arceau, qui m'impressionnera par ses capacités de franchissement, soit dit en passant. Comme je m'em... un peu, je fais un tour dans le show-room. Le patron, Monsieur le Bastard, me rejoint pour m'offrir une coupette alors que je regarde une Skoda, celles de l'époque, hein, moteur arrière ! Sans doute émoustillé par la présence de Guillaume et le Champagne, il me glisse mezzo voce : "Skoda, la voiture qui tue son propriétaire avant qu'il ait fini de la payer." Pas mal comme com', non ?" 

Je ne vais pas entrer dans les détails de la course qui se passera bien puisque nous remporterons la catégorie des voitures de série, mais un souvenir cuisant. 

Durant l'épreuve, au terme d'une navigation serrée au road-book dans les dédales du bocage, j'amène mon pilote pile-poil à un C.H. dans la cour d'une ferme paumée, vers trois heures de l'après-midi. Faisant mentir sa réputation, la Normandie mijote sous un grand ciel bleu et une température caniculaire. Le brave homme de fermier sorti tout droit d'une nouvelle de Maupassant a dressé une planche sur deux tréteaux :

"Fait chaud, hein, les p'tits gars, vous devez avoir soif !"

Il est vrai que les kilos de poussière ingurgités depuis le matin m'ont rendu la menteuse un tantinet desséchée et nous avons encore dix minutes avant le pointage : il me sert un verre à limonade d'un liquide ambré que je prends pour du jus de pomme et dont j'engloutis d'un trait la moitié. Que nenni ! Mon jus de pomme est un Calva fermier qui doit titrer un bon 70° !  Ça ne m'a pas trop désaltéré, mais ça a bien nettoyé la poussière. C'est sûr, y avait de la pomme, mais c'était une boisson d'homme ! 

Les Grenoblois en noir et blanc, la suite...

70, dernier rallye avec 732 SH 38 le Neige et Glace, bien sûr. L'Alpine est vendue...

(il fait un temps dégueulasse à Uriage, pour le départ

météo qui ne les lâchera pas.

ça ne durera pas longtemps, abandon boîte bloquée...

Ils ont passé une partie de la nuit à boire des canons dans le bar d'un bled en compagnie d'un Maréchal des logis de Gendarmerie.

Phénomène intéressant, parait-il...

Françoise fait une balade en BMW

Marc fait le Charbo avec le vainqueur du Neige et Glace, Claude Swietlik. (marié à Françoise Jourdan à cette époque)

Avec une belle auto, encore une A110 gr4 mais en 1440, ex-usine.

ici sur le circuit de Solitude

assistances "d'avant"

je vous demande 2 mn, SVP

Je pars à l'école, mon père est absent. Je rentre à midi, une caisse devant la maison avec des pubs rallye. Pas bon.

Gagné : abandon, soucis moteur.

Puis le père Jean-Luc fait le rallye de Genève avec son beau-frère, Jean-Pierre... (photos passées à un mec pour un article et jamais rendues...)

Très beau rallye et résultat notable, encore.

732 SH a été vendue, remise en configuration gr3. Vous savez à qui..? Une charmante blonde,débutante mais rapide.

(je la vois toujours, elle est cousine avec le compagnon de ma mère)

Annick Girard, copilotée par...notre amie Françoise Conconi...

Et le tour auto pour s'aguerrir.

Pub Aseptogyl, gros succès des filles qui finissent dans le top 20. C'est ce qui donnera l'idée à Bob. Mais n'anticipons pas.

Jean-Luc fait également la ronde Cévenole

cette Alpine est une ex-usine, vendue à mon père directement par Cheinisse, impressionné par la formidable performance de JL et René au TDF69. Nous en reparlerons.

Là, abandon sur sortie de route.

Papa ne courra plus, trop occupé par le garage Renault qu'il a racheté en janvier. (là où @Mako l'a connu)

"Papa ne courra plus"... Vous y croyez..? Moi non..!

Allez, à suivre...

Un régal !

Incroyable comme la nature reprend vite ses droits, par exemple quand les moutons n'y viennent plus.

A l'époque (j'assistais à cette Ronde 70), c'était effectivement assez pelé : quelques touffes de genêts et rien d'autre.

J'y suis retourné il y a sept ans. Voilà le virage de l'Alpine : ça s'est drôlement reboisé, et tout seul !