J'ai fini de poser les rivets!! C'est vraiment chaud patate cette affaire!!
Aujourd'hui, je me lance dans les harnais. C'est pas mal non plus au rayon prise de tête 
J'aurais pas eu l'idée d'aller aussi loin dans le sens du détail 
C'est en furetant sur des forums spécialisés que tu trouves aussi les idées...
Les harnais sont en cours de réalisation...
J'ai ensuite pu coller une partie de l'arceau, ainsi que le tableau de bord.
Les plus observateurs auront aussi vu la roue de secours. Je pensais avoir des cliquets en photodécoupe, mais ils doivent être rangés
du coup, j'ai fais à l'ancienne... Ruban de mercerie 3mm, un anneau en fil de fer souple et zou...
Et la suite est en préparation!!
A suivre...
Petite avancée de fin de week-end...
J’ai refait le carnet de bord, un petit dessin basé sur ce que j’ai pu trouvé sur le oueb.
J’ai ensuite fini les harnais, avec les prises jack pour les peltor...
A suivre...
Les harnais sont posés!! Très agréablement surpris de la sangle qui ne réagit pas à la colle à bois et qui se positionne comme je le souhaite.
Et tant qu’à faire de mettre des prises jack, autant aller au bout du délire avec les mickeys... J’ai décollé les prises côté copilote pour faciliter le travail des câbles et j’ai trouvé dans la boîte à rabiot des mickeys. J’ai aussi trouvé une image chez McKlein de Marcus avec ces mickeys, les couleurs sont quasiment identiques, il manquera juste les écritures trop petites à faire (Dhl notamment)... Bon, c’est un peu de l’enculage de mouches là 😂😂
Allez, on continue!! La radio étant directement intégrée dans la console centrale, pas besoin de modifier fabriquer quoi que ce soit... Je repique donc juste les peltor puis je perce un trou pour fixer le câble.
Je positionne ensuite le tout sur les baquets et je tire le câble jusqu’à la console...
Plus que les harnais à terminer, fixer la partie haute de l’arceau, créer les bonbonnes de gaz des amortisseurs arrières, fixer le porte casque et les contre porte. Je pourrai alors considérer l’intérieur comme terminé!
Intérieur terminé!! D’abord, j’ai fixé la dernière partie de l’arceau, puis les harnais. J’ai ensuite fixé le porte casque. Enfin, j’ai fabriqué les bonbonnes de gaz, en tube plastique diam 2mm, mis un morceau de câble diam 0.55mm pour relier la bonbonne à la coupelle d’amortisseur. J’ai enfin pu coller les contre porte en carbone. Place aux images!
Samedi, tout est permis... Donc, photo de cul! 
Tellement beau les détails 
Allez, dernière ligne droite...
Je me suis attaqué aux écopes de refroidissement des freins...
L'auto 1:1
307wrc BSA, David Salanon qui découvre le Limousin en 2007, photo de moi...
Ce que propose Tamiya...
Alors on coupe, on peint, on carbonise, on plastique et on obtient ça!
Le carbone qui s'était déchiré, a été corrigé bien entendu...
Test dans l'auto...
Ca le fait!
Plein phares, feux et vitres!!
L'idée, c'est de ressembler à ça...
307wrc Bozian Racing, P. Henry, Limousin 2007 (photo de ma pomme).
On met tout ça dans un shaker et....
Il manque encore les poignées de porte et les antennes...
Je vais pouvoir reprendre la 206 wrc03 qui est en attente depuis quelques temps et que j'ai délaissée pour faire cette 307...
Merci du suivi, des commentaires et autres encouragements...
A suivre...
En tout cas du super boulot
Bravo 
En parallèle de cette 307, j'avais commencé une 206 wrc03, même teinte, même sponsor, même équipage...
Je me suis d'abord attaqué au châssis. Peinture extérieure rouge, intérieure grise, arrête blanche pour coller à la déco malback.
Pour simuler les protections thermiques, papier de kinder maxi (merci les enfants!)
Je travaille ensuite la ligne d'échappement...
Elle a reçu du papier alu que l'on trouve dans les paquets de cigarettes (merci les collègues), un peu de gris titane, du orange et du bleu translucides très dilué pour l'effet de chauffe et du smoke (noir translucide) pour assombrir tout ça...
Dans le même temps, montage des trains roulants...
Ainsi que de la transmission...
Et le châssis est terminé!
Avec toutes ces protections, on ne voit plus grand chose...
A suivre...
J'ai ensuite attaqué l'intérieur. Du grand classique, tout va bien pour cette 206!
Les côtés de l'arceau sont pleins alors que sur la vraie, ils sont ouverts. Allez, on retrousse les manches et on y va!
Voilà qui est quand même mieux!
Les baquets sont percés sur le côté pour pouvoir faire passer des harnais.
Avant:
Après:
Le réservoir d'essence qui prend place dans le coffre est moulé en une seule pièce avec le cric de montage rapide, sponsorisé par Solberg, en cas de puncture.
Moche et ça ne facilite pas la carbonisation. Donc, on coupe!
Un coup de peinture matte...
Un patron pour le carbone...
Le cric est peint lui aussi...
Et au final, on obtient ça!
A suivre...
La carrosserie, suivant une technique connue, avait été regravée, poncée, nettoyée à l'eau et au savon, apprêtée, peinte bi-ton. J'avais commencé à poser les décals, mais...
Ultra rigides, il a fallu poncer pour retirer, et le marlboro du capot était mort... Donc, bain de glanzer pour tout récupérer et on recommence. Un monteur chevronné qui fait lui même ses décals m'a gentimment refait les décals perdues, ce n'est donc pas terminé.
Une fois décapée, ayant investi dans un transkit renaissance, je me dis, tant qu'à faire, autant changer le capot qui est plus juste dans le tk. Donc, on part de là!
Jusqu’ici, tout va bien... Sauf que...
Capot trop petit, il manque 2 à 3mm qu'il faut combler à la carte plastique. Au moment de cette avarie, je n'en avais pas et je n'aurais probablement pas osé... Donc, rétropédalage...
Le capot est moins bien positionné qu'à l'initiale, mais ça ira. Cette caisse servira à faire une version Argentine 2003, une autre caisse étant arrivée entre temps... Je l'ai délaissée pour poursuivre la 307, je m'y suis remis hier soir, en travaillant sur le repose pied de Timo. Je vais pouvoir donc ajouter 2/3 choses que je n'aurais pas fait précédemment, mais l'expérience nouvellement acquise me montre que je peux et que c'est accessible en réfléchissant un peu... Donc acte, avec des rivets, du carbone, etc, etc...
A suivre!
Un peu de travail sur la 206...
Comme pour sa descendance, je reprends le repose pied et il faudra ajouter un morceau de tube d’arceau.Je refais aussi le boîtier électronique...