il y a 25 minutes, Rick a dit :D'un arrêt du cœur
Finalement, c'est peut-être mieux...
Le 01/10/2022 à 12:21, Mako a dit :Dans la même série, à deux pas de chez nous , en haut de "la route des crêtes", dans un endroit magnifique, on peut observer un troupeau de vrais " blackface sheep ". Ce sont de superbes moutons écossais à tête noire qu'il est strictement interdit chez nous d’élever en liberté, ce dont se fout royalement leur propriétaire, un " barmanou", sale comme un peigne, teigneux comme pas deux . Le type fait peur et honte à la fois .
C'est le frère du distingué Jacques Laffite...........
Dans la série "les frères de" on en a connu un pas triste.
Mes parents ont acheté une maison assez "sympa" en 1989. Dans un hameau surpeuplé de 12 maisons dont 6 habitées à l'année.
L'ancien proprio voulait faire une piscine. Refusé. Pas grave, les pompiers ont besoin d'une réserve d'eau pour le hameau.
Et une piscine Zodiac semi-enterrée de 12m, une.
L'ancien proprio voulait faire un garage. Refusé. Pas grave, on restaure un bout de maison uniquement avec une autorisation de travaux pour "sécuriser l'édifice"... Et un garage, un...
Etc, etc..!!
Il a mis cette maison en vente pour acheter une propriété où il pouvait se poser et décoller avec son ULM en arrivant de Val Thorens où lui et son frère possédaient des restau d'altitude...
Et qui est-ce..?
Le frère, pilote, a fait du Rallycross en BMW pour une marque de confiture assez célèbre.
Mais il est plus connu pour avoir fait du rallye avec une charmante copilote prénommée Josepha...
Et oui, Alain Coppier...
C'est son frère qui sévissait à Montabon...
" Gus " Greensmith a 26 ans 
L'encore jeune Fergus Harry qui est né à Manchester ( nobody's perfect.......) est le descendant d'un Harry qui en 1928 fondit " Crown Oil " qui se spécialisa dans le pétrole pour lampes à huile. En 1947 la " Crown Oil " devint compagnie pétroliere et est dirigée aujourd'hui par le papa de Gus , Matthew. Elle génère dans les 200 millions de livres sterling en employant 1500 personnes.
" Gus " débuta le sport dans le foot en étant gardien de but des Citizens de 7 à 12 ans. Il s'adonna ensuite sans grand succès au karting pour finalement poser son cul (bordé de nouilles) dans une auto de rallye.
En 2015 il dispute la " Drive Dmack Cup " en Fiesta R2T et ne quittera plus jusqu'à ce jour Ford à travers M-SPORT. Il passera à la R5 pour décrocher un premier podium au Mexique 2018 puis encore en Argentine et en Finlande. Il faudra attendre le Monte Carlo 2019 pour la première victoire en WRC 2. La même année le voit enfin au volant de la WRC 1 pour le Portugal et il y casse sa belle Fiesta....Depuis il a conduit cette auto dans 21 manches avec une 4eme place au Kenya 2021 comme meilleur résultat.
2022 le vit avec la Puma sur les 13 manches du championnat et pour meilleurs résultats deux 5emes places à Monte Carlo et en Suède. C'est maigre et aujourd'hui que le divorce d'avec M-SPORT est effectif, il a quand même peu de chances de relancer sa carrière. On murmure le voir s'asseoir dans la Toyota, mais on murmure encore plus fort que la famille, car il y a également à la tête de " Crown Oil " son tonton Andrew et sa tata Abigail, commencerait à trouver l'addition salée.....
Wait and see....
Grégoire Munster à 24 ans (depuis 2 jours)
Il en est a 103 départs pour 7 victoires.
Frère de Charles et fils du rallyman Belge Bernard Munster champion de Belgique 1995 sur Clio Maxi, Grégoire ne s'estimant pas assez soutenu par la fédération belge a opté pour la nationalité Luxembourgeoise de sa maman Andrée. Il a pu ainsi bénéficier du statut avantageux d’athlète olympique !
Il a commencé le rally en 2017 avec l'Opel Adam Cup et dés l'année suivante peut disposer d'une Skoda Rally 2 avec laquelle il s'impose tout de suite au Rally Hivernal du Dévoluy 
.
Après une 14eme place (6eme en RC 2) au Monte Carlo 2020, il passe à la Hyundai. Il s'imposera avec la Fabia au Terre Castine, fera 2eme (1er junior) en Hongrie et finira 3eme de l'ERC. 2021 n'est guère mieux avec quand même 3 victoires scratch.
2022 le voit être encore plus rapide mais la Hyundai est peu fiable et malgré sa victoire au Japon il ne se sent pas suivi par le constructeur Coréen dont il doute qu'il poursuive longtemps sa présence en WRC. Pour preuve que le team n’évolue pas dans la meilleure ambiance, il doit déclarer forfait au Dévoluy n'ayant pas reçu les pièces pour sa I20.
Jourdan Serderidis qui croit en lui tranche la question et préfère lui financer une place d'officiel WRC 2 chez M-SPORT pour 2023. Pour prendre en main la Fiesta il s'est aligné au prochain Janner Rally qui aura lieu en Autriche la première semaine de Janvier. Il y retrouvera son futur compagnon d'écurie Adrien Fourmaux....
L' Elfyn a 34 ans today ( et il fait toujours autant flipper sur les vues onboard 
)
Catherine François a 60 ans
Grande copilote qui fut championne de France 1994 avec Patrick Bernardini et la Ford Escort RS Cosworth . Elle remportera ainsi cette année là, la Ronde Cévenole, le Limousin et les Cévennes !
Elle navigua aussi entre autres ; Christine Driano, Anne Chantal Pauwels, François Delecour et termina sa carrière sportive à coté de l'iconique Isolde Holderied sur une Toyota Celica WRC. Elles décrochèrent même trois fois de suite de 1996 à 1999 le podium au Hunsruck épreuve Allemande de l'ERC.
En WRC elle rata deux fois la victoire en terminant seconde au Tour de Corse et au Monte Carlo 1995. Elle faisait de son mieux avec Delecour sur l'Escort RS de l'équipe officielle R.A.S.
Alberto Heller a 29 ans
Le Chilien est le petit frère de Pedro et on devrait le voir en ERC et même en WRC 2 en 2023.
Il a cette saison remporté son championnat avec 2 victoires et 5 deuxièmes places. Désirant se frotter à la concurrence Européenne et aux épreuves asphaltes, en fin de saison, il est allé disputer en Italie le Rally Citta di Pistoia et il a gagné devant 16 autres Rally 2 Italiennes .
Andrea Aghini a 59 ans
Pilote Toyota , Lancia, Subaru ou Mitsubishi c'est surtout à la fin des années 80 qu'il se rendit célèbre au volant d'une improbable Peugeot 405 MI 16. Avec, il affolait les chronos et les spectateurs et remporta même le Ciocco 1990 !!!
La même année il remporta à Clermont Ferrand le P.T.S. Trophy contre Delecour, Grundel, Vericel, Doenlen, Gigi Galli etc...
C'était un des tout meilleurs sur asphalte mais de graves accidents vinrent stopper son ascension. En 2003 au Rally del Salento il sortait très fort avec la 206 S1600 et son copilote Loris Roggia perdait la vie. Il ne pu recourir qu'en 2005 mais en 2008 au Ciocco une spectatrice voulant rattraper son chien chute devant sa voiture, elle sera tuée sur le coup.
De nos jours on peut encore apprécier son coup de volant au Rallylegend, au Tuscan Rewind ou à la Fiorio Cup.
Karl Kruuda a 30 ans
Encore un Estonien qui va vite ! Il compte 127 départs pour 5 victoires.
Il a commencé en 2005 avec les petites R 2, Fiesta et C2 puis en 2009 devint officiel Honda pour faire rouler dans son pays la Civic Type R dont le principal atout, pour ne pas dire le seul, était le bruit mélodieux. Il passa ensuite à la Susuki Super 1600 et dés 2011 aux Super 2000 puis aux R5. Et avec un joli succès puisqu'en 2014 avec sa Fiesta S2000 il devient le premier non Finlandais à remporter le championnat du pays des Flying Finns !
Mais outre ce succés, la caractéristique principale de sa carrière est que c'est lui qui forma son compatriote Martin Jarveoja.
En 2017 Karl allant courir en Chine (2 victoires et second de l'ASie-Pacifique), Martin pour son plus grand bonheur prenait place à la droite d'Ott Tanak. Il y est toujours 
Chris Sclater a 77 ans
111 rallyes pour 8 victoires, l'Anglais est un pilote typique des années 70, peut-être les plus belles car elles voyaient la quasi totalité des constructeurs s'engager en rally.
Il débuta en 1968 avec la Ford Cortina Lotus et passa l'année suivante à la Ford Escort Twin Cam. Il remporte avec elle la Manx 1970. En 1971 elle est remplacée par la RS 1600 MK I et c'est la consécration puisqu'avec 4 victoires et 3 deuxiemes places il devient champion d'Angleterre .
Ce sera ensuite le pilote des " voitures improbables " . La Datsun Violet en 1974-75, la Chrysler Avanger en 1976, et enfin l'extraordinaire Vauxhall Chevette 2300 HS en 1977.
Pour 1978, sa dernière saison il décide de vraiment voyager et avec la Vauxhall il court dans toute l'Europe. Il gagne aux 12 heures de l'Est en Belgique et fini 3eme aux Mille Pistes et surtout au Tour Auto ou il réalise pas moins de onze temps scratchs sur la terre devant Andruet, Darniche, Nicolas, Mouton, Beguin etc...
Il y était encore navigué par Martin Holmes, certainement le plus grand des journalistes auto Anglais qui nous a quitté il y a 2 ans à l'age de 80 ans.
HAPPY BIRTHDAY CHRIS 
J'apprends le décès de Xavier Ducastel.
Il y a 2 heures, tartugue a dit :J'apprends le décès de Xavier Ducastel.
Maintenant j'apprends qu'il s'agirait d'un homonyme nordiste, avec la même passion !
J'attends la confirmation de Papou
Il y en a qui ont du ! 
François Chatriot a 71 ans
" Le Chat " compte 134 rallyes pour 25 victoires .
"Le Toubib " a étė 2 fois champion de France en 1989 et 1990 sur la magique BMW M3 avec Michel Perin . Il avait auparavant ecumé notre championnat avec les 5 Turbo. On l'a helas et du fait des politiques des constructeurs qui l'ont fait rouler, trop peu vu hors de France. On doit quand méme se souvenir de sa victoire å Spa en 1994 avec une Toyota Celica officielle. Denis Giraudet qui avait pris la succession de Michel Perin était à ses cotés .
Patrick Magaud a 64 ans
Il essentiellement roulé sur Citroen. AX Sport ou GTI, ZX 16 V . Puis ce furent les Kit-Car, avec la Saxo il finit 2eme du Championnat 1ere div. 1997 en remportant meme la Ronde Cevenole . L'année suivante il fit 3eme du championnat avec la Xsara.
Un peu laché par Velizy il s'engagea 3 saison avec la Puma S1600 mais l'auto n'était ni rapide ni fiable et il mettra fin à sa carriere. On le revera épisodiquement à partir de 2007 à raison d'un rally terre par an avec quand meme la victoire aux Cardabelles 2011 sur une C4 WRC .
Il demeure pour moi d'etre peut-etre le meilleur ouvreur puisqu'il était celui de Sebastien Loeb .
BRAVO !
Un grand passionné 
J'avais beaucoup apprécié son interview