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L'avenir de l'automobile
L'avenir de l'automobile
Stephane66
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Bioman rouge
Posted on 30/11/2018 at 09:36:36

Tout le monde sait qu'aujourd'hui se posent de grandes questions quant à l'avenir du moteur thermique dans nos automobiles. Pour deux raisons :

- Le pétrole n'est pas une ressource inépuisable. Nous aurions atteint le "peak oil" en 2006 selon l'Agence internationale de l'énergie. C'est-à-dire que la production de pétrole décroit depuis cette période et ne fera que décroître jusqu'à atteindre un niveau négligeable.

- Les résidus et les produits issus de la combustion de l'essence et du gasoil polluent. Le CO2 et les particules fines sont les principaux polluant émis. Le transport routier, en 2016, est la source de 18.2% des émissions mondiales totales de CO2.

Alors quel est l'avenir?

Le tout électrique? Impossible dans l'état actuel de nos connaissance sur les batteries. L'hybride? C'est sans doute le meilleur compromis aujourd'hui.

Autre chose? Hydrogène, gaz, eau..?

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Mako
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Posted on 30/11/2018 at 11:59:10

Le cheval !

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Rapido
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Maître queux
Posted on 30/11/2018 at 12:55:46

Hybride,Hydrogène j'aime bien.

Le moteur à air de Mr Guy Nègre me semblait intéressant.

Electrique,je n'y crois pas plus que ça. "ils" vont faire progresser tout ça,c'est certain,mais quid des batteries

et tout le tralala..?

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Mako
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Posted on 30/11/2018 at 13:53:35

Il a pas fini en zonzon ce Negre ?

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Zoréol
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En réunion
Posted on 30/11/2018 at 13:59:55

Oui, son moteur à air, c'était du vent ! Il était visé par une plainte pour malversations en 2015, mais il est mort avant que ça aboutisse, en 2016.

Toutefois, pour être politiquement correct, tu aurais dû écrire "Il n'a pas fini en esclavage, cet Africain arraché à sa terre natale ?" :Capello:

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Mako
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Posted on 30/11/2018 at 18:49:48

Ah bon ? Je croyais qu'un aigle c'etait un oiseau de couleu'  !

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Buffalo Bill Kelsoe
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Richard Attenborough
Posted on 13/01/2020 at 16:30:37
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pv-tech
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Posted on 13/01/2020 at 17:24:41

Plutôt info et quand tu vois ce qu'il se passe en France depuis 40 jours, les problèmes de mobilité n'ont pas fini d'être à l'ordre du jour ...

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Buffalo Bill Kelsoe
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Richard Attenborough
Posted on 13/01/2020 at 17:32:19

Moi ça me va bien. 

Outre le fait que les énergies fossiles sont vouées à disparaître à terme ( faute de matière matière première ) je considère qu'au global ça reste quand même le compromis le plus acceptable au niveau de l'impact écologique ( fabrication + utilisation + recyclage ) par rapport à l'électrique. 

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LeChevalierNoir
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Bat boy
Posted on 13/01/2020 at 18:20:01

Question fossiles, tu t'y connais. 

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Buffalo Bill Kelsoe
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Richard Attenborough
Posted on 13/01/2020 at 18:28:02

 

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Ne pas confondre paléontologie et 3em age.

 

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francoiswizz
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Photographe MaXicorde
Posted on 13/01/2020 at 18:28:23

Il est archéologue? :oss2:

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Rick
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Posted on 18/01/2020 at 05:56:38

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Borne Ionity : le tarif change, jusqu'à 70 euros le "plein" d'une électrique !

Dans Nouveautés / Autres actu nouveautés

Audric Doche Le 16 Janvier 2020 à 22h43

Gros chamboulement chez les électriques : le réseau Ionity change sa politique de facturation, passant du forfait de 8 euros à la facturation au kWh, qui coûtera... 79 centimes d'euros ! Faites le calcul, pour une voiture de 100 kWh, le plein reviendra à 79 euros. Le coût kilométrique, lui, est finalement presque le double de celui d'une voiture essence classique.

Borne Ionity : le tarif change, jusqu'à 70 euros le "plein" d'une électrique !

Les clients des véhicules électriques européens actuels et futurs peuvent se poser des questions sur la recharge lors des longs trajets. Le réseau Ionity vient en effet de leur jeter un pavé dans la figure en annonçant un changement de tarification : désormais, le plein ne sera plus un forfait de huit euros, mais bien un tarif au kWh, facturé 0,79 €. 

C'est bien simple, le "plein" d'une voiture électrique 90 kWh vaudra environ 70 € sur les bornes Ionity. Evidemment, ce genre d'auto ne court pas les rues pour l'instant. En fait, à part Tesla, il n'y en a quasiment pas (hors marques allemandes).

Ce tarif ne s'appliquera toutefois qu'aux marques "étrangères" au projet Ionity. En clair, si un propriétaire de Tesla veut se brancher sur une borne Ionity, en absence de Supercharger, il devra payer plein pot : 79 centimes du kWh.

Pour les propriétaires de véhicules allemands, par exemple, il y a des tarifs préférentiels, mais qui obligent de prendre un abonnement mensuel, débité, que vous utilisiez les bornes, ou pas. Chez Audi, par exemple, l'abonnement est de 17,95 € mensuel, auquel il faut ajouter les 33 centimes du kWh pour la recharge.

Un tarif qui peut donc choquer, d'autant plus que ces bornes ont pourtant été développées par un consortium de constructeurs européens pour tenter d'offrir une alternative au réseau de Tesla, les Superchargers. Sauf que chez ces derniers, le prix est de 0,24 cts/kWh... Et même gratuit lors d'offres sur les Model S et X.

Pour les dirigeants de Ionity, le tarif se justifie par deux choses : la présence des bornes sur autoroute (ces emplacements sont chers) et surtout la puissance d'une station, d'environ 1,2 MW, ce qui permettra théoriquement à plusieurs véhicules de se charger à au moins 200 kW. Mais le raisonnement ne tient pas forcément : Tesla, aussi, a des Superchargers sur les autoroutes, et la version V3 de ces derniers propose jusqu'à 250 kW de puissance. Seulement voilà : pour Tesla, le Supercharger n'a pas été pensé pour les rentrées d'argent, mais plutôt pour convaincre les clients d'opter pour un produit de la marque.

Finalement, ce tarif risque de mal passer auprès des propriétaires actuels et futurs qui comptaient sur ce réseau et qui n'ont pas opté pour une Tesla. Entre un tarif au kWh supérieur, un abonnement obligatoire pour profiter du tarif préférentiel, le calcul est sans appel.

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Mako
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Posted on 18/01/2020 at 07:58:27

Un cheval ! Un cheval ! Mon royaume pour un cheval !  (Richard lll)

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Rapido
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Maître queux
Posted on 08/03/2020 at 15:16:27

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Posted on 26/05/2020 at 21:23:35

GCK dévoile ses nouveaux projets électriques

 

GC Kompetition a présenté ses nouveaux projets concentrés sur les nouvelles technologies.

 

GCK dévoile ses nouveaux projets électriques La Lancia e-integrale, premier aperçu de l'E-Retrofit Premium de GC Kompetition / GCK
 
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GC Kompetition diversifie ses opérations. L’équipe de Guerlain Chicherit engagée en World RX souhaite orienter ses activités vers les nouvelles technologies de mobilité et a présenté plusieurs projets bien avancés.

La structure française a notamment annoncé qu’elle présenterait ses premiers véhicules de course électriques cette année. L’équipe dévoilera également son premier prototype E-Retrofit Premium qui transformera les voitures légendaires en modèle électrique. Un premier aperçu d’une Lancia Delta Integrale a été diffusé sur Internet. Les commandes seront lancées en octobre.

Le département GCK-Energy a également mis au point des bornes de recharge mobiles pour les véhicules électriques pouvant être installés provisoirement ou de manière permanente dans les espaces publics.

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Tof
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Statisticien & archiviste vidéo
Posted on 26/05/2020 at 21:24:02

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Mako
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Posted on 27/05/2020 at 07:43:37

Quand j'entends " Guerlain Chicherit " , j'entends aussi " projets douteux "

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User
Posted on 27/05/2020 at 08:30:05
Il y a 11 heures, Tof a dit :

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Nope, bilan carbone trop mauvais :o:

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