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Chez Hyundai, Neuville est encore sous contrat pour un programme complet l'année prochaine et Loeb pour un programme partiel de 6 rallyes.
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Posté le 29/08/2019 à 13:30:56
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Posté le 28/08/2019 à 14:11:20
 
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Posté le 28/08/2019 à 12:48:19
Disons que pour Ogier soit champion, il faudrait un accident industriel du côté de Tänak et de Toyota et un craquage du côté de Neuville et de Hyundai, la cote pour que ce scénario se produise est entre 0,1 et 0,2% de chances... Ce que Neuville peut espérer c'est mettre davantage de pression sur Tänak si jamais ce dernier fait un résultat blanc en Turquie ou au Wales, à partir de là il aura encore une carte à jouer, reste que celui qui a les cartes bien en mains c'est Tänak et sa Yaris, ça ressemble beaucoup à du Ogier et sa Polo d'il y a quelques années!
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Posté le 28/08/2019 à 12:25:22
La saison dernière Neuville avec sa i20 avait eu des problèmes de sous-virage en Corse et en Allemagne, en Allemagne il avait terminé 2ème mais un peu de la même manière que Ogier cette année en Corse, en étant assez loin de pouvoir jouer devant. La Catalogne ce n'est pas exactement le même type de rallye, mais il avait été plutôt dans le coup avant de crever dans la PS et de terminer 4ème alors qu'il était 3ème auparavant à moins de 15 secondes de la tête... On essaye de se rassurer comme on peut!
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Posté le 26/08/2019 à 16:25:20
Faut pas s'inquiéter, enfin si pour les ingés de Citroën un peu quand même, je ne pense pas qu'Ogier souhaite revivre le même type de saison en 2020, même si tant que ce ne sera pas mathématiquement perdu il ne renoncera pas à ses minces espoirs de titre pour cette année... Donc là ça fait 2 rallyes asphalte avec la Corse que Citroën est à côté de la plaque, sans compter que sur terre la Toy est plus performante également, je ne pense pas qu'Ogier est rentré chez lui et qu'il attend tranquillement la prochaine séance d'essai en Grèce la semaine prochaine (d'après ce que disait Lappi dans la vidéo Citroën Racing d'après rallye sur fb). Il y a au moins eu gros debriefing hier, et certainement encore aujourd'hui par téléphone.
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Posté le 26/08/2019 à 16:11:28
Après le modèle de l'auto n'explique pas tout, il était certainement possible de se baser sur la DS3 pour faire la C3.
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Posté le 26/08/2019 à 15:54:51
Toyota a créé Lexus car c'était le seul moyen pour eux de vendre une Toyota plus cher, ils avaient essayer avant, mais pour les gens Toyota était associé à "voiture bon marché" du coup comme la voiture est un moyen de se démarquer "socialement" ils n'arrivaient pas vraiment à vendre leurs modèles haut de gamme. C'est très con mais c'est comme ça.
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Posté le 26/08/2019 à 15:43:13
Au sujet des difficultés rencontrées par Ogier, et bien cela prouve que ce n'est vraiment pas facile de changer de team et de continuer à gagner, donc cela met aussi en relief la valeur de ses perfs lors des 2 saisons avec M-Sport. Cela dit je suis assez d'accord avec l'ensemble des commentaires, cette C3 ne semble pas bien née et les développements comme le budget que Citoën Racing pourra y consacrer sont limités donc comme vous je suis sceptique sur les perspectives pour la saison 2020, Ogier n'aura certainement pas les cartes en main pour essayer de reconquérir le titre... Car vu le nombre de victoires et de scratchs déjà obtenus par Tänak cette saison, il n'y aura pas de miracle, pas même pour Neuville même s'il a 75% de chance en plus par rapport à Ogier!
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Posté le 25/08/2019 à 19:05:28
La FIA qui veut figer le classement des rallyes après la p.s pour l'équité sportive. Comme c'est la première fois que ça arrive ce type de manœuvre, on peut dire qu'ils sont réactifs... 
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Posté le 25/08/2019 à 18:48:12
J'ai lu un article sur la situation, et il rejoint ce que tu dis.
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Posté le 19/08/2019 à 15:09:37
Il faudrait qu'Ogier monte une structure comme l'a fait Loeb avec le SLR
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Posté le 19/08/2019 à 14:59:52
Enfin bon grâce à Jean Todt qui s'est énormément battu pour que les rallyes redeviennent des épreuves d'endurance* et grâce au découpage du rallye avec que des spéciales relativement courtes, le fait qu'Ogier soit malade (il faut relativiser, je crois que même malade SO était loin d'être à l'agonie, au niveau de la préparation physique il est au top, donc là il était juste pas tout à fait à 100%) du moins passe une mauvaise nuit du vendredi au samedi n'a pas changé grand-chose à l'affaire, peut-être aurait-il pu prendre la 4ème place à Mikkelsen, mais certainement pas mieux.
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Posté le 05/08/2019 à 20:44:02
Ne pas perdre de temps, éviter de lire les coms sur le site de l'équipe, bon ça m'arrive aussi de les lire... et dans ce cas je devrai me dire que j'ai mieux à faire, la connerie n'a pas de limite de toute façon!
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Posté le 01/08/2019 à 19:54:24
Pareil, pas pu l'envoyer à SOR pendant la nuit, du coup je l'ai envoyé directement à Stéphane.
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Posté le 13/06/2019 à 06:28:17
Incroyable quand même, la Yaris est l'auto la plus efficace, or on en est à la moitié du championnat et on a:
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Posté le 04/06/2019 à 18:35:00
Pas d'accord, Meeke a été nul il y a vraiment que lui pour aller tenter le diable alors qu'il avait un podium entre les mains, surtout que depuis le début de saison, en dehors des 3 cadors, sur 7 épreuves il n'y a que Lappi, Evans (à 2 reprises), Mikkelsen et Loeb qui ont réussi à monter sur la boîte!
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Posté le 04/06/2019 à 13:36:15
Concernant l'idée de tricherie de Adamo, cela justifierait le fait que ce dimanche il a refait faire la même manoeuvre à Loeb et Sordo, alors que Neuville avait 11,8 secondes d'avance sur Ogier avec seulement 51 km de spéciales à parcourir. Autant le samedi c'était de bonne guerre, autant le refaire ce matin je trouvais que cela revenait à vouloir écraser une mouche avec un bulldozer, ce qui vous me direz, correspond tout à fait au style de ce Adamo!
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Posté le 02/06/2019 à 21:30:56
Aujourd'hui, les écarts sont minimes et le problème s'est déplacé vers les trajectoires de plus en plus typées circuit et bien sûr, la qualité du pilotage et la capacité des pilotes à rester sur la route...
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Posté le 02/06/2019 à 21:22:38
Enfin l'an dernier Neuneu et Ogier avait fait 1 et 2 alors qu'ils ouvraient.
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Posté le 02/06/2019 à 21:19:40
Ogier qui ridiculise l'acharnement stratégique de Adamo ce matin!
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Posté le 02/06/2019 à 08:59:13
Je ne suis pas inquiet pour Loeb, il en fera sans doute au moins une de plus donc 7 manches au total, 8 maxi, et il se débrouillera pour esquiver la Finlande et l'Australie. Après le Portugal, je le vois finir sa saison sur asphalte en Allemagne et Catalogne (Catalogne c'est mixte mais bon les 2 derniers jours sur asphalte avec certainement l'avantage d'avoir des balayeurs devant lui sur la terre le vendredi).
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Posté le 22/05/2019 à 12:18:11
Super doc sur la 100eme victoire de Citroën
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Posté le 21/05/2019 à 12:58:56
A mon avis, c'est juste que sur un nouveau parcours, entre la qualité de la prise de note et la confiance qu'il faut avoir dans ces mêmes notes il est très loin des Ogier, Neuville, Tänak, Loeb, Meeke, Evans ou même Latvala. Même Suninen, avec beaucoup moins d'expérience en WRC, et qui était derrière lui au Chili sur la journée du vendredi a ensuite pris confiance et avait pris le large sur Mikkelsen signant même un top 5 à l'arrivée (certes en bénéficiant de quelques abandons).
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Posté le 21/05/2019 à 12:47:13
Etant donné que le rallye propose un nouveau parcours, étant donné les performances respectives de Loeb et Mikkelsen sur un parcours inédit au Chili il y a 10 jours, le choix de mettre Loeb à la place de Mikkelsen me paraît finalement assez judicieux...
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Posté le 21/05/2019 à 12:14:53