Après la Grande-Bretagne, c'est l'Argentine qui va rester à quai. Manche du championnat du monde des rallyes à 39 reprises entre 1980 et la victoire de Thierry Neuville pour Hyundai en 2019, mis à part une absence en 1982 dans le contexte particulier de la Guerre des Malouines, l'étape sud-américaine avait récemment émis le souhait de retrouver la place que la pandémie de coronavirus lui a fait perdre. Toutefois, cela n'arrivera pas dès 2023 comme l'organisateur de l'événement l'a confirmé dans un communiqué. « L'Automobile club d'Argentine et le Comité d'Organisation du Rallye d'Argentine ont été avisés par le promoteur du WRC que le rallye d'Argentine ne ferait pas partie du calendrier WRC en 2023 », affirme cette communication. Et ce même si « l'organisation a travaillé de manière incessante, maintenant un dialogue permanent avec le promoteur du championnat, pour assurer le retour de l'épreuve à sa date habituelle ».

Caramba ! 

Et pendant ndant ce temps là, le Mexique est maintenu. Aucune culture rallystique, mais bon, ce n'est pas ce qui intéresse la FIA. 

L'Argentine va devoir patienter encore, alors que son public est le plus motivé au monde. 

Dani Sordo confirme ne plus vouloir faire de saison complete. Il va meme plus loin en disant que pour 2023 il decidera aprés le Cataluna. Si il ne signe pas un resultat vraiment brillant alors ce sera le dernier rally de sa carriere.

Voila une decision qui pourrait donc mettre un baquet sur le marché....

La différence de balayage à vu d'œil

https://fb.watch/fItPRLCaXN/

En Italie, ou il se rend trés souvent, il se dit que la situation Ukrainienne n'empechera bientot plus Nicolay Gryazin de recuperer la saison prochaine, le volant de Fourmaux. Il a l'apport d'argent reclamé par Malcolm , c'est un pilote RedBull et surtout, le fait que les pays europeens, l'Allemagne en premier, commencent à accueillir à bras ouverts les jeunes Russes qui ne veulent pas combattre, pourrait changer la façon de considerer les sportifs. Une bonne chose de toutes façons.

La place de Craig Breen depend des resultats de ses 3 prochains rallyes. Et on pourrait avoir Mikkelsen, Breen, Loeb et Gryazin en alternance, Greensmith et Loubet.

Pas con, non ? Et comme ils disent " Se non é vero é ben trovato ! "

Mouais le garçon a quand même un sacré palmarès niveau sorties tandis qu'il y a bien mieux en pointe de vitesse 

Il y a 8 heures, Tof a dit :

Mouais le garçon a quand un sacré palmarès niveau sorties tandis qu'il y a bien mieux en pointe de vitesse 

oui mais niveau apport d'argent gryazin c'est pas fourmaux 

Il y a 9 heures, Tof a dit :

Mouais le garçon a quand même un sacré palmarès niveau sorties tandis qu'il y a bien mieux en pointe de vitesse 

Mais avant qu'il sorte il est devant tous les autres, c'est une réalité.

Il y a 9 heures, Tof a dit :

Mouais le garçon a quand même un sacré palmarès niveau sorties tandis qu'il y a bien mieux en pointe de vitesse 

Les pilotes qui paient pour rouler , ont forcément moins de pression , ils savent très bien qu'ils sont là chez Msport pour qu'il y'ai un top pilote , et quand ils sont de temps à autre devant ces fameux top pilotes , sur une spéciale , ils sont content.

il y a une heure, Mako a dit :

Mais avant qu'il sorte il est devant tous les autres, c'est une réalité.

à la Armin Schwarz

il y a 20 minutes, elway22 a dit :

à la Armin Schwarz

"Moi aussi, non ??"

il y a 48 minutes, Rick a dit :

"Moi aussi, non ??"

MEEKE c'est à part il se sort à 500m de l'arrivée et gagne quand même en ayant jardiner au milieu du parking , ça c'est quand même mieux que ceux qui se sorte sur la première spéciale.

Il y a 2 heures, le lozérien a dit :

MEEKE c'est à part il se sort à 500m de l'arrivée et gagne quand même en ayant jardiner au milieu du parking , ça c'est quand même mieux que ceux qui se sorte sur la première spéciale.

Comme moi ?

Mohamed Bin Sulayem n'en a jamais fait mystère, à ses yeux le calendrier WRC fait la part trop belle à l'Europe. Il s'est donc dit satisfait du retour de la Nouvelle Zélande et du Japon. Mais il veut que cela aille plus loin et donc il s'est dit rassuré que le 5 septembre dernier le peuple Chilien par referendum ait maintenu la " Constitution Pinochet " malgré la victoire de la gauche aux élections. Cela donne de la stabilité au pays et rassure les investisseurs qui ont déjà déposé la somme de 6,5 millions d'USD en garantie de l’épreuve sur 3 ans.

Pour l'Argentine c'est plus compliqué. Jorge Recalde le confirme " il n'y a actuellement pas d'argent pour le rally " et la crise économique n'a pas l'air de s'arranger !

Autre problème, assez nouveau celui là, le Kenya. Il y a quelques semaines a été élu William Ruto à la place de Uhuru Kenyatta qui après négociations avec Todt et Cielsa avait signé pour 6 ans. Le nouveau président n'aime pas le rally. Il a déclaré récemment " Si j'avais été en place à l'époque je n'aurais jamais signé une telle chose ! Ce rally est une affaire d'hommes blancs et riches. Cette folie s’arrêtera en 2022 ! ".

Mais une bonne nouvelle arrive du Canada. Après réunion en Grèce on devrait  la-bas, avoir un rally neige en 2024.

Voila, comme dirait ma belle mère " On en est là ".

Retraite ?

il y a 29 minutes, tartugue a dit :

Retraite ?

Avec la maladie d'un de ses enfants c'est finalement assez compréhensible. Le forfait de Monza

est déjà dû à ce souci.

Pas marrant, je compatis avec ce que traverse le Buster Keaton du rallye... 

Une chose semble certaine c'est de ne plus le voir sur une Hyundai .

il y a 1 minute, Mako a dit :

Une chose semble certaine c'est de ne plus le voir sur une Hyundai .

Tu as eu des infos..? Qui rachèterait le contrat 2023..?