Je suis ravi pour l'équipe de Tonton Malcolm, mais aussi pour Evans.

Car si le Gallois est parfois victime de moqueries pas toujours justifiées -il est dur d'être dans la même équipe qu'Ogier et de voir ses propres temps comparés aux siens-, il a bien contribué au titre de Seb en se montrant fidèle lieutenant et en s'effaçant sans rechigner quand on le lui demandait, en prodiguant des conseils au N°1 sur le routier lors de ses ennuis turcs puis en faisant son assistance lui-même pour laisser les mécanos travailler sur la voiture du leader, mais aussi en allant à la force du poignet chercher des points pour en priver Neuville jusqu'au dernier mètre en Espagne.

Il eût été injuste de le voir écarté alors que dans le même temps Mikkelsen qui a été beaucoup moins utile à son chef de file conservait son contrat chez Yaoundé. 

Tout est donc bien qui finit bien. 

Lorsqu'un pilote, obnubilé par l'hypothétique quête du Numéro 1, finit par être affecté de strabisme temporaire au point de ne plus voir les bas-côtés australiens :

Il y a 20 heures, Super-VDR a dit :

J'adore Breen pour le personnage qu'il est. C'est un garçon qui a l'air adorable et abordable.

Moi aussi, j'aime bien Craig, pilote sympathique et touchant.

Mais quand on le voit au bord des larmes au point stop en Allemagne parce qu'il vient d'effectuer une petite sortie de route, puis en pleurs en Turquie devant la C3 calcinée, et encore les yeux humides au dernier point stop d'Australie en déclarant qu'il a adoré conduire ces WRC, on se dit qu'il n'a pas le mental de tueur obligatoire pour être devant au plus haut niveau. Trop sensible, le garçon ! 

C'est vrai que si il y en a bien un qui mérite de continuer l'aventure M-Sport , c'est bien lui , et je ne serai pas surpris de le voir briller en 2019 , il a déjà montré de belles choses , et maintenant qu'il va être  "libéré " de toutes consignes , il va pouvoir s'exprimer sans retenue en mettant à profit l'expérience acquise au côté d'Ogier , car même si Ogier lui doit sans doute une belle partie de son 6ème titre , ce dernier en retour lui a certainement permi d'évoluer et de franchir un cap au plus haut niveau , mais tout ça,  Wilson le sait , et j'imagine qu'il va mettre tout en oeuvre pour l'aider à s'exprimer pour le plus grand bonheur de tous les fans de la marque maison . 

Et puis entre nous PH , avoue que chez Evans, tu vois aussi une sorte d'ambassadeur , tu vois de quoi je veux parler ? Non ?

  obligé 

Vidéo non disponible ! 

Il faut voir ce qu’il arrive à faire cette saison, il peut avoir de belles choses à prouver ! 

Et il y a autre chose à noter ! Malcolm Wilson ne sera plus le directeur d'équipe, il va être remplacé par Richard Millener ! Malcolm voudrait se consacrer un peu plus à l’aspect commercial de M-Sport.

(lu sur l’article de Rallye-Sport)

L'interview de Loeb et celle, la petite au milieu de la deuxième page, de Danos dans l'AH de mercredi.

Hier, un collègue de boulot qui est passionné de rallye, on doit être à peu près 2 sur 100 dans la boîte, me glisse juste avant le speech du patron lors du repas de Noël: "Tu as vu Loeb, juste pour le faire ch... (en parlant d'Ogier) il attaque la saison dès le Monte-Carl'!"

Et bien même si certains voient les chosent comme ça, je ne suis pas vraiment de cette avis. Loeb, comme Ogier d'ailleurs, font les épreuves ou les compétitions qui les motive, après qu'il y ait machin ou truc comme adversaire ça leur en touche une sans faire bouger l'autre, sinon l'un comme l'autre n'aurait pas de si belles carrières. Loeb fait le Monte-Carlo parce que c'est une manche qui lui plaît et là où il a souvent excellé, les conditions changeantes et imprévisibles sur ce rallye sont un vrai challenge. Même si bien évidemment ce sera intéressant de voir ce que Loeb peut faire sur ce rallye comparé à Ogier et ça les médias ne vont pas oublier d'en parler!

attention mikkelssen à fort à faire avec tidemand  , belle gueule le pontus et il sera devant  !! lol

Il y a 9 heures, Zoréol a dit :

Vidéo non disponible ! 

Chez moi ça marche 

Il y a 4 heures, le lozérien a dit :

attention mikkelssen à fort à faire avec tidemand  , belle gueule le pontus et il sera devant  !! lol

J'attends de voir : le Pontus s'est tout de même fait rincer assez régulièrement par Kopecky.

c'est pas faux

Pour ceux que ça intéresse d'ailleurs on a lancé un pavé dans la marre ici : 

Si vous voulez ajouter votre pierre à l'édifice ... 

Porsche a publié une vidéo récapitulant sa saison en GT. Si le constructeur de Stuttgart a mis un terme à l’engagement de la 919 Hybrid au sommet de l’Endurance, sa 911 a encore connu de brillants succès avec notamment une 3e place aux 12 Heures de Bathurst (Australie), la victoire en catégorie GTLM aux 12 Heures de Sebring (Floride), une 2e place en GTE Pro aux 6 Heures de Spa-Francorchamps (Belgique), un succès aux 24 Heures du Nürburgring (Allemagne), un doublé aux 24 Heures du Mans en GTE Pro et la victoire en GTE Am, une 3e place en GTLM aux 6 Heures de Watkins Glen (New York), etc...

La Nissan GT-R Nismo GT3 n'est pas une inconnue des 12 Heures de Bathurst, « Godzilla » l'ayant emporté de fort belle manière en 2015 avec le trio Katsumasa Chiyo - Wolfgang Reip - Florian Strauss (engagés sous la bannière officielle Nismo).

2019 verra la GT3 japonaise de retour sur les pentes du Mount Panorama Circuit en Australie, prémice d'une présence à temps complet pour la structure KCMG. L'écurie de Paul Ip alignera deux voitures à Bathurst, tout comme sur les quatre autres épreuves au programme : Laguna Seca, Spa, Suzuka et Kyalami.

Katsumasa Chiyo. Alexandre Imperatori, Oliver Jarvis, Edoardo Liberato, Tsugio Matsuda et Josh Burdon seront retenus pour constituer les équipages en Australie.

« Ce sera certainement un défi difficile, mais nous avons une équipe et des pilotes formidables et nous sommes impatients de pouvoir affronter certaines des meilleures équipes et les meilleurs pilotes du monde lors de cet événement, commente Ip.

KCMG est fier de poursuivre son partenariat fructueux avec Nissan Nismo et a hâte de voir la GT-R Nismo GT3 partir à l'assaut de la montagne. »

KCMG avait également défendu les intérêts de Nissan Nismo lors de la dernière Coupe du Monde FIA GT de Macao, mais rien n'a encore été dévoilé du côté de la marque japonaise, quant à ses intentions de s'aligner pour le titre Constructeurs en IGTC.