Certes, mais Loeb à quand même dit depuis longtemps qu'une saison complète ça ne l'intéressait plus, trop fatiguant, trop souvent loin de la famille....
Mouais... Si on se base sur le nombre de fois où Loeb a dit qu'on ne le verrait plus jamais en WRC ces 10 dernières années, alors on peut croire qu'il y a une bonne chance pour qu'il soit en Croatie !
ouais c'est peut être à cause de ça que ça va pas chez hyundai , si les pilotes font ce qu'ils veulent , la légitimité d'accord , il l'a , mais quand tu a un patron ça doit resté lui qui décide , sinon ça fou la merde entre les autres employés !!! une équipe qui joue des points constructeurs se doit de prendre des pilotes qui peuvent ramener des points.
Bah au même titre que Loeb et Ogier, il a atteint une certaine légitimité et donne ses disponibilités d'agenda à Hyundai. Si ça ne convient pas aux coréens, ils sont assez grands pour lui dire d'aller faire des castagnettes. Des pilotes sur le marché, c'est pas ça qui manque. Depuis que Sordo est à mi-temps chez eux, c'est comme ça.
+ pour l'équipe Toyota et son boss JML. Team discret ne faisant pas de vague à la Adamo, voitures incroyablement efficaces, Line-up solide, performances impériales.
Les doutes d'avant-saison sur le développement de la nouvelle i20 se sont confirmés dès les premiers kilomètres mais, paradoxalement, cela ne semble pas être le plus gros problème autour d'Alzenau. Le premier week-end du WRC 2022 a montré de nombreuses situations individuelles qui présentent une équipe qui a très peu de l'équipe. Mais allons-y étape par étape.