Si ces situations conduisent à des plaintes qui empêchent le bon déroulement du rallye, l'ACM ne peut s'en prendre qu'à elle-même. Le problème vient que pendant des décennies, l'ACM et son rallye étaient attendus dans les villages inanimés comme l'apparition de la vierge à Lourdes. Les habitants voyaient débarquer des engins qui les impressionnaient encore plus que les colonnes de chars de la Wehrmacht. L'espace d'un moment, les projecteurs du monde entier étaient braqués sur leur contrée. L'ACM revêtait alors le visage du messi, développant chez elle un caractère prétentieux virant au snobisme. Les dirigeants de l'époque étant toujours les mêmes avec le poids des ans en plus, il est impossible de ne pas conclure que tout cela n'est pas prêt de changer.
Effectivement ! C'est le Neige et Glace 1965. Jean Guichet avait le No 1 mais il y avait également Trautmann (Flavia No 55), Piot avec Pescarolo en copilote (Dauphine 1093 No 86), Greder (Mustang !!! No 52), Henri Balas (DS 19 No 32), Lucien Bianchi (DS 19 No 26) ou encore Mauro Bianchi (Berlinette Alpine 1135 No 14) etc...etc... que du beau monde !
L'Irlandaise qui a voulu honorer de sa présence les obsèques de Craig est toujours en grande forme. Elle exploite encore son école de conduite auto pour ados et à participé à 82 ans, avec le No 7 sur les portières de sa Hillman au Lombard Rally .
Ce week-end, je suis relations concurrents à la course de côte de Divajeu. À la salle des fêtes où ont lieu les vérifications administratives, je viens de voir cette curiosité.
Si , un petit message sur un forum français provoque une grosse boîte d'un champion du monde en finlande , c'est comme le battement d'aile d'un papillon ...etc
Mon pote Philippe Maître, double champion de la Réunion, qui avait roulé et gagné sur des tas de voitures différentes est décédé d'un cancer, et absent du caillou, je n'ai même pas pu me rendre à ses obsèques. Il n'avait que 66 ans...