Même MGU que sur les trains moteurs. Le 4 cylindres TFSI fonctionne à régime constant entre 4 et 6000, ce qui donne une puissance nettement plus mesurée qu'en DTM.
La logique du Dakar . Les orgas aprés avoir ecouté les explications de De Villiers jugent qu'il n'a rien commis de dangereux et.........lui collent 5 heures de penalités