Du coup, Fourmaux a le cul entre deux chaises : faire péter des temps pour prouver qu'il le mérite, ce volant à temps complet, mais surtout ne pas pulvériser de nouvelle auto. Faire les choses séparément est à la portée de nombreux pilotes, mais réaliser les deux en même temps est une autre paire de manches !
Ben oui, c'est exactement là que niche le problème. Au lieu d'être dans le rythme de Loeb et Ogier, il aurait mieux valu qu'il soit dans celui de Breen et Greensmith et qu'il n'éparpille pas la Puma façon puzzle. Des trois pilotes Ford -hors Diu-, c'est lui qui a le moins d'expérience : être en bagarre avec eux -surtout que Gus a haussé son niveau de jeu- aurait été un bon test, mais il a choisi la voie du crash-test.
Greensmith a quand même montré une belle progression tout au long de la dernière saison, et cet hiver, il a été coaché sur son pilotage, notamment par Breen.