Tout comme le rallye du Kenya, cette épreuve proposera un programme sur cinq jours avec un shakedown programmé le mercredi. Le lendemain, la cérémonie de départ et une super-spéciale auront lieu à Prague en République Tchèque. Le lendemain, trois spéciales seront à disputer à deux reprises dans ce même pays avec une journée sans assistance, ainsi qu’une super-spéciale à Klatovy. Le samedi, direction l’Autriche avec trois nouveaux chronos à disputer deux fois. Le dimanche enfin, deux spéciales à effectuer deux fois sont programmées en Allemagne dont la Power Stage évidemment. Au final, 320 km environ seront au menu de cette première édition.
37 engagés en Rally 2 en Finlande mais avec un plateau de très haute qualité. Mikkelsen, Solberg, Greensmith, Lindholm, gryazin, Fourmaux, Pajari, Huttunen, Ciamin, les Bulacia etc, etc... rien que le podium sera très difficile !
“Eh bien, l’histoire a commencé je pense après la fin de la saison 2022, quand j’étais au Japon et que je parlais avec” Morizo “(Akio Toyoda), notre président. “J’ai dit que je rêvais de rouler dans une voiture Rally1, car au cours des 20 dernières années, j’ai testé toutes les World Rally Cars et toutes les évolutions de ces voitures, mais je n’ai aucune expérience en Rally1, et j’aimerais l’avoir avant d’avoir 40 ans.
Il y a pile 50 ans Daniel Rouveyran trouvait la mort dans la montée du Mont Dore. Il avait été le premier a engager une F1 en course de cote, une March 721G, hélas ! C'était une icône du sport auto du sud est et je me souviens surtout de sa 2eme place au Tour Auto 1972 avec une Ferrari Daytona accompagné de François Migault qui pilotait sur les circuits. Magique souvenir...
Quand je regarde la liste de ce Bauhaus Rally de Scandinavie et bien Mads y est avec sa C3 Rally 2, Oliver avec une Polo Rally 2, et Henning roule avec une Toyota Celica GT4 et Pernilla avec une Mitsu...