Ce sera vite vu la comparaison ! Si les R 5 sont a moins de 2 sec au kil c'est que les Rally 1 seront moins vite que les WRC+ . Sauf trés rares exceptions les R 5 étaient en general à 2,5 sec/kil.
Tom Fowler le directeur technique du Gazoo explique qu'il n'est absolument pas question'qu'il quitte Toyota pour Hyundai. Il parle ensuite technique et explique que sur les Rally 1 quand on touche la pedale de frein cela coupe l'acceleration, un peu comme fonctionne un regulateur de vitesse . Les pilotes qui utilisent le frein du pied gauche pour stabiliser l'auto en virage vont donc devoir s'adapter. Il confirme que les Rally 1 sont plus puissantes que les WRC mais bien moins performantes en virages et qu'au total elles seront moins rapides. Pour lui les comparaisons en temps au kilometre entre les deux seront difficiles à interpreter du fait que les conditions d'une meme route ne sont jamais identiques mais on s'en apercevra à la difference Rally 1 / Rally 2 qui sera reduite. Enfin il confirme qu' à pilotage egal une WRC 21 serait plus rapide.
C'est vrai que jusqu'à présent on a eu que 2,5 constructeurs et que le sultan a raison de s'exprimer ainsi, mais c'est vrai aussi que sans l'introduction de l'hybride, et ça me troue le cul ( l'hybridation pas l'introduction ) Ford ne se serait pas impliqué officiellement. Matton a donc réussi à faire venir un demi-constructeur...
Millener annonce que M-SPORT se trouve confronté à un serieux probleme face à la politique française d'accés aux ressortissants britanniques. Interrogé les services du ministeré de l'interieur français ne prevoient aucune exception meme professionelle. M-SPORT s'est donc tourné comme l'an dernier vers les monegasques qui avaient ėtés efficaces. Millener dit que l'equipe se prepare pour arriver en france d'ici 20 jours pour la dernieres serie de tests (en ardeche) . Il espere un deblocage avant le 10 janvier .