On etait tellement serrés qu'il n'y a eu aucun bleu. Juste les copines qui nous ont patiemment enlevé au niveau du cuir chevelu, les eclats de verre avec leurs pinces à epiler . La scene , un samedi aprės midi, en terrasse de la brasserie " la Retonde" aurait certainement valut une photo...

J'ai certainement une photo.....

Quel chantier ! Je fais ça chez moi, je suis nourri et logé par Emmaūs jusqu'à la fin de mes jours !

 

J'ai la même page mais je te fais une confiance aveugle, surtout que depuis 1 an , Hyundai distille les infos inquiétantes...

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Confirmation de ce qui transpirait comme une dame de petite vertu en plein mois d'aout au bois de Boulogne ....

Tony Ambrose est mort un 5 janvier il y a donc 14 années. Son nom ne doit pas dire grand chose aux éminents membres de ce forum car, né en 1933, c’était ce que l'on appelle de nos jours un homme d'une autre époque, toutefois son histoire est quand même remarquable. Mais cet Anglais a connu les victoires aux cotés de Rauno Altonen dans les années 60.  Il avait intégré l’équipe BMC après avoir remporté le RAC 1956 . C'est Stuart Turner qui l'avait placé comme copilote aux cotés du grand Finlandais. Et ces victoires ont étés nombreuses  à partir de 1965, saison à laquelle le couple est devenu inarrêtable. Et c'est ce bon Tony qui en fut la cause car à cette époque ou les rallies étaient très longs et donc difficiles à reconnaitre, il inventa ni plus ni moins que les notes " virage par virage ". Et cela donna 7 victoires scratches pour 10 participations. Leurs concurrents mirent 2 ans à comprendre l'avantage que procuraient les petits cahiers sur ses genoux. On a tendance à dire que c'est un autre Anglais Denis Jenkinson qui inventa le système aux cotés de Stirling Moss aux Mille Miglia 1955, mais c'est faux car Denis s'était contenté de noter les croisements et  la vitesse moyenne à laquelle appréhender les tronçons, ce qui leur assura victoire et record. John Antony Ambrose à une époque qui ignorait absolument le professionnalisme dans la discipline, consacra alors son énergie à son cabinet de décoration intérieure et son pub au Pays de Galles. L'heureux homme participa ensuite à l'organisation des Londres-Sydney (1968)  et Londres-Mexico (1970).  

Il attaque, "Papy"...

Souligné en rouge il me semble que ce sont de vives critiques en rapport avec les moeurs du prophete...

Un couscous avec seulement deux kilos de caviar, ça fait pauvre ! la Hachouma !

Et 5000 euro pour la gueule à Nasser ! La FIA va se taper un couscous au caviar au milieu des dunes ....

De Villiers prends 5 min. de pénalisations . Sur un Dakar, ça fait pas cher le Chilien !

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Tu tapes " Al attiyah tricherie " et tu vas en avoir des articles !  Mais perso je me contente de lire , au Dakar, j'y suis pas et je me demande meme pourquoi j'en parle ? C'est pas du rallye ! Rien que De Villiers et le motard c'est pas la meme fable que Latvala et le photographe .... Rally-pipeau .

Oui, mais tous les motards de pointe étaient passés avant sans se perdre. Ils ont le même road-book. Alors ?

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Mikkelsen est déjà 20eme à plus de 3h...Il a du réserver ses billets d'avion !

J'avais compris. C'est juste que le jardinage + 15' ça suffit pour qu'un torero voit rouge.

15 minutes + le temps perdu à retrouver le bon chemin. Ça peut faire beaucoup des fois , non ?