Il y a 8 heures, tartugue a dit :Dans Savines.
Les deux qui m'avaient assis , Grundel et le Chauche
Mais alors, qu'est-ce qu'il y avait comme moustiques pour la saison ! 
15 ans déjà!
Il y a 2 heures, Zoréol a dit :Mais alors, qu'est-ce qu'il y avait comme moustiques pour la saison !
Ne m'en parle pas ; diapos rangées dans des mallettes Posso ; le jour où j'ai commencé à scanner, me suis aperçu que la mousse s'était désagrégée, et que les champignons avaient attaqué ; dégoûté.
Piske j'ai parlé de Grundel ...
Il y a 13 heures, Rapido a dit :@Mako, aussi le Monte-Carlo 84 avec la 5 Alpine ( Lauréate, mais c'est pareil), les temps qu'il avait sorti avec cet
engin qui motriçait aussi bien qu'une savonnette dans un lavabo...
François faisait des temps de fou à cause de son talent mais aussi de son sens de la course. Dans le garage de St Privat ou avec une bande d'illuminés il préparait ses autos, on se retrouve un après midi, 1 mois avant le départ du Monte Carlo 87 qu'il envisageait de disputer avec une 5 GTT. J'avais concouru avec la mienne à l'édition précédente (abandon mécanique dans Le Moulinon alors que j'étais 18eme !!!) et on discutait souvent du cruel manque de motricité de la R 5 sur la neige. Que l'on monte des GF 51 ou des NF 50 c'était kif-kif.
Alors " le Chauche " me dit qu'il avait pensé à un truc et qu'il l'avait essayé mais qu'il voulait m'en parler. A cette époque Michelin mettait en avant les TRX et seuls ces pneus bénéficiaient de toutes les améliorations au détriment des anciennes montes. Mais probleme ! les TRX étaient en dimensions millimétrées alors que les jantes de la Renault étaient en 13 pouces. François connaissait bien les TRX à cause des course sur glace et chiffrait l'écart à au moins 2 sec au kil. Il voulait en monter car les 135 X 13 correspondaient à un poil prés au diamètre des TRX. Et en montant ceux-ci qui étaient tubeless avec une chambre à air çà marchait ! Le pneu tenait sur la jante d'origine et ne fuyait pas. Le truc qui le chiffonnait c'était la réglementation. Il fallait que je me penche dessus.
L'annexe J de la FIA disait que les voitures devaient concourir avec les jantes homologuées dans les dimensions et modèles d'origine. Pas un mot sur les dimensions du pneu. Pour moi, on était bons. Sa course fut magnifique avec des temps que les autres pilotes de GTT n'acceptaient pas. Des réclamations furent déposées . A l'issue du parcours commun, les commissaires techniques FIA se penchèrent sur son cas mais durent se rendre à l'évidence : la solution trouvée était conforme. Le fait que François termine son rallye contre un concurrent Italien en travers dans un virage aveugle et abandonne, arrangea bien des choses et calma les esprits mais 15 jours après un additif à l'annexe J stipulait que, en Groupe N les pneus en plus des jantes doivent être aux dimensions d'origine !
François n'avait pas gagné le Groupe N mais avait fait changer la réglementation mondiale !!!!!!!!!!
Et je la signe ! ( dans saint Montan )
" GIANDO " a 49 ans 
Encore un pilote né en Venetie !!! Giandomenico Basso compte 230 rallyes pour 45 victoires 
. Avec aussi 2 titres Européens , 2006 et 2009 avec la Fiat Grande Punto.
Aujourd'hui il écume le championnat asphalte Italien. Vainqueur en 2019 ( Skoda ), 2eme en 2020 (Polo), de nouveau le titre 2021 avec la Skoda. Actuellement avec la Hyundai ça se passe bien sur un peu moins bien, il est pour le moment 5eme, mais il regale toujours les spectateurs sur le bord des routes.
Et puis contrairement à Luca Rossetti, son coéquipier de la période FIAT, il est vraiment sympa
Jens Ole Kristiansen a lui 72 ans
C'était le roi du rally en Opel au Danemark, accompagné de sa fidèle copilote Marianne Pedersen.
Ils remportent " l'autre Monte ", le Carlebo en 1981 en Manta 400. Puis s'impose au championnat du Danemark 1984 encore avec la Manta 400 et la saison suivante sera également riche en victoires avec la 205 T 16.
Il compte à ce jour 175 départs pour 20 victoires .
Anna Cambiaghi a 74 ans
La sœur de " Bobo " (décédé en 2016) a fait les beaux jours du Championnat Italien des années 70 que ce soit en 124 Spider ou même en Stratos. On la vit aussi au Monte Carlo 79 ou elle était intégrée à l'armada féminine Aseptogyl sur la Citroen CX No 56 et elle finira 56eme.
Henri Trautmann a 70 ans
Fils du " Roi René " qui nous quitta à cet age, il n'a pas un palmarès formidable mais ce clin d’œil ne rajeunira personne...
Dany Colebunders a aussi 74 ans
C'est un des plus grands copilotes Belges. Il a navigué les plus talentueux pilotes de son pays mais surtout Patrick Snijers.
Il a ainsi pris le départ de 289 rallyes pour 80 victoires
Kyosti Hamalainen a 77 ans
Ce " Flying Finn " a débuté en rally en 1969 en BMW et en VW puis il est bien évidement passé à la Ford Escort et avec succès. Il a pris le départ de 147 rallyes pour 16 victoires scratch. Pas plus de 16 car il à construit sa carrière autour du groupe 1 en remportant pas moins de 15 championnats de Finlande de la catégorie. Puis il est passé au groupe 2 et y a récolté 8 titres.
Son titre de gloire c'est la victoire aux Mille Lacs 1977 avec Martti Tiukkanen sur la fabuleuse Escort 1800 MK II. Avec une 5eme place en Suède et une 6eme au RAC la même année, il termine 10eme du Championnat du Monde.
Il n'a malheureusement jamais roulé en dehors de la Scandinavie ou des iles Britanniques si ce n'est une fois à Ypres ( 1978 5eme ) et au Janner Rally ( 1981 Lada 1600 Abandon ) .
On n'a donc jamais pu apprécier son style au combien spectaculaire ....
Un rapport avec Reeta qui vient de gagner le WRC 2 en Grèce en naviguant Lindholm ?
il y a une heure, Zoréol a dit :Un rapport avec Reeta qui vient de gagner le WRC 2 en Grèce en naviguant Lindholm ?
Non pas de rapport je pense si ce n'est un lointain cousin Sami peut etre. Son papa à Reeta c'est Teuvo qui lui court exclusivement sur Alfa Romeo. Un cas particulier en Finlande je pense...
Par contre la charmante Reeta s'est vue diagnostiquer un cancer à l'issue du Liepaja 2018 ; Elle ne fumait ni ne buvait et n'avait pas antécédents familiaux. La thérapie l'a éloignée des rallyes jusqu’au milieu de l'année 2020 puis elle a commencé sa coopération avec Lindholm au Portugal 2021. En rémission elle se bat en déclarant : " J'ai encore moins de crainte qu'avant en voiture depuis qu'à l'age de 30 ans on m'a dit que j'allais mourir du cancer "
Ce ne serait pas une flagrante injustice que tous les deux remportent le titre WRC 2, Mikkelsen et Rossel ont trop fait les zouaves pour le mériter.
Le 15/09/2022 à 18:17, Mako a dit :Henri Trautmann a 70 ans
Fils du " Roi René " qui nous quitta à cet age, il n'a pas un palmarès formidable mais ce clin d’œil ne rajeunira personne...
Le palmarès il s'en contre-fiche royalement... Il a toujours couru pour le plaisir. (1977 avec la 504)
Ici au Monte-Carlo historique il y a quelques années...
Une belle aventure qui donnera une belle idée de cadeau d'anniversaire : l'Acropole 78 où, incorporé à l'équipe d'usine, il
aura comme équipier un certain Henri Toivonen. En effet, Marlène Cotton avait eu l'idée de faire rouler les mômes après avoir eu les pères. J'en ai commandé un diorama pour un anniversaire, qui sera doublé avec les DS des pères au Monte-Carlo. Je posterai des photos dans le topic idoine tout à l'heure. (les miniatures au 1/43ème)
Amilcare Ballestrieri a 87 ans
Faut pas dire du mal de lui, c'est mon pote ! Déjà que je le trouvais le plus spectaculaire des pilotes Lancia, la preuve sa victoire aux 24h de Chamonix 74 avec la Fulvia. En plus, pour mon premier Monte Carlo il m'avait filé des pneus cloutés qu'il avait fait tomber du camion Pirelli.
Il est né à San Remo et il y est toujours . Fini l'exploitation du magasin de pneus ça fait un moment que c'est la retraite. Mais il est dans le cœur de tous en Ligurie. Son plus beau jour c'est en 72 quand il gagne chez lui le San Remo et toujours en Fulvia. Mais il en a gagné d'autres (18) et des beaux, comme la Sicilia 1974 pour la première fois qu'on lui confiait une Stratos .. A noter qu'Andrea Balestrieri vainqueur moto du Paris-Dakar 1986 n'a rien à voir avec Amilcare, Andrea est un Balestrieri avec un seul " L ".
Amilcare, je te souhaite encore une longue vie et beaucoup de repas chez Dall'Ava à San Romolo.
Marie Claude Beaumont a 81 ans
Il y en a-t-il eu une, plus rapide ou plus belle un jour dans un parc fermé que la Gapençaise ?
De son vrai nom Charmasson , son lui avait demandé de prendre un pseudonyme car tant qu'elle courait comme navigatrice de Claudine Trautmann sur DS, lui étant concessionnaire Citroën, c'était bon mais quand Claudine a quitté Citroën pour Lancia, il y a eu probleme vis à vis de la clientèle de la concession. Elle débuta comme pilote sur les NSU 1000 TTS mais ses heures de gloire elle les connu sur des Opel avec Martine de la Grandrive comme copilote. Les Groupe 1 et 2 étaient riches en Opel dans les années 70, mais rien à faire, elle était devant !
Après 10 ans de rallyes elle se tourna vers le circuit en faisant équipe avec Lella Lombardi sur le proto Alpine A441 et s'essaya même à la Formule 2. Sensible à sa plastique Renault Sport l'employa parallèlement comme " Chargée des relations presse " de 1977 à 1982.
Elle devint ensuite photographe pour la F1 et rencontra ainsi son futur mari, un autre photographe mais Suisse qui l’emmena vivre dans son beau pays.
MÊME STEVE MC QUEEN .......
Il y a 55 ans disparaissait Jean Rolland....
Né à Dignes il se consacra aux rallyes mais trouva la mort en circuit en essayant une Alfa 33 à Montlhery ;
Vainqueur de 3 coupes des Alpes c'était en plus le type imbattable dans les Cévennes . 7 victoires Ronde Cévenole et Criterium confondus, et tout ça en Alfa Romeo Giulietta puis Giulia et toujours son ami d'enfance Gaby Augias en copilote .
Le Criterium des Cévennes porte d'ailleurs son nom...
il y a une heure, Mako a dit :Il y a 55 ans disparaissait Jean Rolland....
Né à Dignes il se consacra aux rallyes mais trouva la mort en circuit en essayant une Alfa 33 à Montlhery ;
Vainqueur de 3 coupes des Alpes c'était en plus le type imbattable dans les Cévennes . 7 victoires Ronde Cévenole et Criterium confondus, et tout ça en Alfa Romeo Giulietta puis Giulia et toujours son ami d'enfance Gaby Augias en copilote
Le Criterium des Cévennes porte d'ailleurs son nom...
@Tof... De la part de Yves : "dis à ton pote de réviser l'histoire des rallyes"...
Joyeux anniversaire à mon copilote préféré, mon fils Nicolas... ( loupé, c'était hier...) 28 ans...
Fête hier soir à la Réunion, pas entendu aujourd'hui : ça a dû être violent...
Joyeux anniversaire mon fils...
Gilles Panizzi a 57 ans today !