Il y a 1 heure, tartugue a dit :Taing t'as roulé dans de drôles de trucs, touah
Ma mienne, gros mazout, boite auto, une caisse de vieux, quoi
Gégé je te signal que tu as une voiture d'une autre époque que la mienne :p :p (tu conduit plus la, elle conduit toute seul) 
Il y a 1 heure, tartugue a dit :
Maintenant je roule la dedans 
ça reste allemand 
1980 RENAULT R5 TURBO SPECIFICITES « TOUR DE CORSE » Numéro de série B0000065 Carte grise française Palmarès en compétition La Renault R5 Turbo s’est très vite forgée une réputation au sein des rallyes européens si ce n’est mondiaux. Jean Ragnotti fut l’un des premiers à lui donner un palmarès en championnat de France des Rallyes avec des victoires au Monte Carlo, au Tour de Corse ou encore au Tour de France Automobile et tant d’autres avec Saby, Thérier ou Chatriot. Fort de cette expérience en rallye, Renault et son département compétition en viennent à proposer des R5 Turbo de rallye clef en main. Ainsi, en 1981, Renault met à la disposition de ses clients, la R5 Turbo type Cévennes montée et réglée aux spécifications de celle qui concouru en Ronde Cévenole 1980. En 1982, Renault réitère avec la R5 Turbo « Tour de Corse » : pour célébrer la victoire de Ragnotti cette même année au rallye éponyme, Renault produit quelques R5 compétition client avec quelques aménagements carrosserie et moteur conformes à celle qui courut et gagna sur les routes de l’île. La Renault 5 Turbo que nous proposons à la vente porte le numéro de série B0000065, il s’agit d’une voiture ayant reçu une véritable préparation rallye, comprenant un certain nombre d’éléments aux spécificités de la série « Tour de Corse », le tout, lié à une importante préparation mécanique par Savoye Motor. Grâce à ses attributs, elle parvint à s’imposer par deux fois au Rallye Jeanne Hachette 1988 et 1990 et décrocha la victoire au Rallye régional des Flandres en 1988, ce, aux mains de Philippe Fleury (champion de Ligue 1984 et 1985 avec une R5 « Cévennes »). Aujourd’hui, la voiture se présente dans sa configuration d’époque, avec notamment deux jantes Speedline à l’arrière, différentes des jantes avant. Bien qu’elle démarre, une révision sera à faire avant de la remettre sur route. Rare opportunité d’acquérir une Renault R5 Turbo avec palmarès, cette 5 aux spécificités Tour de Corse ne demande qu’à repartir sur les routes des rallyes historiques les plus réputés.
Estimation 80 000/120 000 €
Si seulement 
il y a 53 minutes, Rick a dit :Oh l’autre! Tu viens de faire claquer un beau jouet quand.
Oui c'est sur
Entre ça à 15 ans
il y a eut des trucs du genre ça
suivant les années,finances et les endroits où je vivais... (liste non exhaustive... pas pour faire de "l'étalage" mais pour échanger divers avis )
(certaines photos sont de source Internet mais le plus fidèles possible)
Il y a 3 heures, Zoréol a dit :Y aurait-y pas du Grande Anse et du pain de sucre de la baie de Diego dans le lot ?
Non,avec le Terrano c'était à "musicale-plage",au Baobab à Mayotte.
Et la Kawa,c'est une fidèle réplique de mon ex-moto mais photo glanée sur le net. Il y a de l'idée pour la baie de Diégo...
(Mais je n'ai jamais roulé en Moto à Mada. Cette VN 750 a cessé sa carrière à Mayotte,le jour où j'ai failli y laisser ma main gauche...)
Bordel de merde! Citroën qui sort la C4 en berline. La caisse est déjà vieille avant même d’être sortie. C’est pas en sortant des merdes pareilles qu’ils vont les sortir du rouge. Vite un nouveau designer!
C'est pas nouveau, hein !
Elle est sortie dans une première version en Chine en 2005 puis en Argentine en 2007 et là, c'est un restylage de 2017 je crois. S'ils ont essayé d'en fourguer quelques-unes en Europe, en Espagne notamment, l'auto est essentiellement destinée aux marchés chinois et sud-américains qui sont friands de trois volumes.
Personnellement, j'ai loué en juillet dernier pour une journée à Buenos Aires une 408, sorte de 308 à coffre :
Non mais quand je dis nouvelle, ça veut dire le facelift de 2018. Ce sont les photos officielles publiées sur le site PSA hier. La voiture a été commercialisée en janvier en Chine, et en Avril en Amérique du Sud, Argentine notamment.
Et franchement, même pour une tricorps destinée aux marchés étrangers, c’est affreux et invendable 
Heureusement les mulets sont stériles 
Petit délire au boulot
Vous allez pouvoir ouvrir a l'annonéen avec ça
Et sans casque 