il y a 52 minutes, Mako a dit :

Je vois avec stupeur que les Ford Fiesta Rally 3 ont étés oubliées . Conséquence d'une fin de repas arrosée ?

oh la boulette 

il y a une heure, Mako a dit :

Je vois avec stupeur que les Ford Fiesta Rally 3 ont étés oubliées . Conséquence d'une fin de repas arrosée ?

Tu as mal lu, elles ont leur propre catégorie le F RC3 (oui une catégorie pour une seule voiture disponible 😅)

T'as raison ! Ce doit etre le Ra 3d .Qui cependant ne precise pas 4 RM, seulement l'homologation au 01/01/21.  Il n'y a que la Ford c'est vrai mais la Clio 4 RM est attendue...

Il y a 5 heures, RallyeInfos a dit :

Bonjour au passage, les finales jusqu'en 2025 sont connues : 

http://www.rallye-infos.site/les-prochaines-dates-des-finales-de-la-coupe-de-france-sont-connues/

Et la FFAS a décidé de se coller la FIA pour les groupes et classes. 

http://www.rallye-infos.site/la-ffsa-revolutionne-les-groupes-et-les-classes/

Quand à l'obligation d'abandonner les grosses roues en F2000 , 15" au lieu de 17" et ceci dés le 13 septembre, c'est à dire demain, je n'en comprend pas l'utilité. Si ce n'est d'eloigner les Ludovic Jeudy et consort, des podiums et de motiver les pilotes à delaisser les F2000 14 pour des R5. Faut il encore en avoir les moyens !

Etant contrôleur technique, et les monte d'origine ayant plusieurs tolérance, pour l'exemple, une clio williams :

origine - 185/55R15  , la plupart roule avec des 195/50R15 ...qui ne sont en aucun cas la bonne monte !!!  la bonne c'est 205/50R15

 les montes disponible pour ce véhicule vont du 195/45R16 ...on peut même aller jusqu'à 225/35R17 , donc je vois pas pourquoi on autoriserais pas des auto de rallyes à rouler avec du 17" , c'est même dangereux .

J'ai un mec de ma région qui fait partie de notre association qui va bientôt finir une grosse 205 , s'il est obliger de repasser en 15" , c'est même pas la peine qu'il la sorte , y'aura trop de chevaux pour les roues !!! 

à la limite, obligé les mecs a monter des montes correspondant selon le tableau tnpf , serait beaucoup mieux !! Je pense que tous ceux qui roulent avec ces auto aillent voir leur contrôleur technique et leur demande les correspondances pneumatique pour leur voitures, et monter un dossier, plus y'aura de monde et plus cette " couillonade "  ne passera pas. 

Le gars en 205 F2/14 avec moteur de 207 S2000, si tu le montes en 15, il patine encore en 4 et les trains vont éclater comme du verre. 

Autant leur dire qu'on supprime la catégorie d'ici fin 2025 et qu'ils ont donc 3 ans pour passer leurs autos en VHC, et en profiter pour leur organiser un vrai championnat de France qui ait de la gueule et qui soit primé comme le moderne. 

Mais c'est une idée qui doit être trop simple pour ne pas être assez compliquée 

Non c'est juste qu'il font passer le fait qu' on ne veut plus de vieilles auto sur les rallyes , tout comme sur la route...

Apres faut bien leur stipuler, aux intelligent de la fédé qu'on a le droit de monter du 17 sur une clio ou une 207 sans qu'elle soit refuser au ct , si la monte correspond à celle d'origine. .

Ceci dit Faut pas être naïf,  la voiture ancienne,  quelle quelle soit est dans la ligne de mire de nos chers dirigeants !!! 

Il y a 1 heure, Rick a dit :

Le gars en 205 F2/14 avec moteur de 207 S2000, si tu le montes en 15, il patine encore en 4 et les trains vont éclater comme du verre. 

Autant leur dire qu'on supprime la catégorie d'ici fin 2025 et qu'ils ont donc 3 ans pour passer leurs autos en VHC, et en profiter pour leur organiser un vrai championnat de France qui ait de la gueule et qui soit primé comme le moderne. 

Mais c'est une idée qui doit être trop simple pour ne pas être assez compliquée 

Pour les vhc , ce serait très sympa ton idée,  de plus que pour l'instant sur les rallyes en france qui font des doublures moderne - VHC,  y'a pas de tres grosse liste  , mis à part au Morzine ou ils sont plus de 50 , mais c'est une exception. 

Et on aurait de belles bagarre même dans cette catégorie,  mais cela serait pareil pour la fédé, des vhc faisant des meilleurs temps que des modernes ca les emmerderais trop !!! 

il y a 9 minutes, le lozérien a dit :

Pour les vhc , ce serait très sympa ton idée,  de plus que pour l'instant sur les rallyes en france qui font des doublures moderne - VHC,  y'a pas de tres grosse liste  , mis à part au Morzine ou ils sont plus de 50 , mais c'est une exception. 

Et on aurait de belles bagarre même dans cette catégorie,  mais cela serait pareil pour la fédé, des vhc faisant des meilleurs temps que des modernes ca les emmerderais trop !!! 

Y'a qu'à faire comme les italiens

Soit ils ne font pas la totalité des spéciales que les modernes font, soit il y a des spéciales qui sont plus courtes que celles des modernes avec une organisation à 2 cellules de fin de spéciale différentes.

Ils le font au Sanremo notamment, ça marche très bien, et y'a un plateau de dingue. C'est même en VHC Europe. 

Ou la , faut pas trop en demander au français,  ils arriveraient pas à gérer ça 

Deja que ça arrive qu'il y'ai des erreurs de chrono sur des rallyes facile,  alors 2 cellules 

Et quand tu penses qu'en Italie, sur les épreuves du championnat 1ère DIV, la route est rouverte entre chaque passage de spéciale.

On est loin du compte 

Pour parler d'autre chose, la liste provisoire du Lozère s'étoffe. 86 partants dont 14 R5. Ça va faire un joli plateau à la sortie. 

Hâte d'y être... 

A la base, la réglementation F2000 imposait de garder les passages de roues d'origine, donc si certains ne l'ont pas respecté, on peut éventuellement comprendre qu'un rappel au règlement s'impose, mais alors pourquoi ne pas simplement informer avant de sanctionner les non conformes ? 

Peut-être que ça énerve Renault et Peugeot de voir leurs caisses de formule de promotion à 60000 ou 80000€ se faire régulièrement devancer par des anciennes 2 à 3 fois moins chères.... 

il y a 46 minutes, Bignonn a dit :

A la base, la réglementation F2000 imposait de garder les passages de roues d'origine, donc si certains ne l'ont pas respecté, on peut éventuellement comprendre qu'un rappel au règlement s'impose, mais alors pourquoi ne pas simplement informer avant de sanctionner les non conformes ? 

Peut-être que ça énerve Renault et Peugeot de voir leurs caisses de formule de promotion à 60000 ou 80000€ se faire régulièrement devancer par des anciennes 2 à 3 fois moins chères.... 

Oui c'est certain,  mais à un moment donné on leur a bien donné le droit de les grossir ces passages de roues , ça fait un moment qu'on en voit de ces auto , 106, 205, 306, clio ...avec du 17" , et des gros frein .

De toute façon,  faut bien-être conscient qu'en moderne , on aura bientôt 2x moins d'engages , et on aura , les R5 , les 208 , clio 4 et 5 , les nouvelles Corsa...et puis c'est tout !!!  C'est le début de la fin pour les petit rallye régionaux,  qui ne pourront pourrons pas survivre avec 40 engagés au lieu de 100 !!

Il y a 7 heures, Rick a dit :

Pour parler d'autre chose, la liste provisoire du Lozère s'étoffe. 86 partants dont 14 R5. Ça va faire un joli plateau à la sortie. 

Hâte d'y être... 

Oui j'ai vu ça  , c'est bien pour l'orga, et ça reste un rallye qui attire toujours un peu de monde.

Pour ma part hâte de voir , comment va se passer les cardabelles ensuite.

En attendant j'ai signé la pétition  

Mayéouw !

Il y a 3 heures, Bignonn a dit :

 

Peut-être que ça énerve Renault et Peugeot de voir leurs caisses de formule de promotion à 60000 ou 80000€ se faire régulièrement devancer par des anciennes 2 à 3 fois moins chères.... 

Ça serait pas la première fois...

Le 06/08/2021 à 10:12, Mako a dit :

Heu ! J'avais dit ca y a 2 jours deja ...

Oui, j'ai juste répété car les jeunes au fond de la classe sont un peu dissipés et ne suivent pas...

Le 08/08/2021 à 11:02, le lozérien a dit :

Si je la fait le vendredi,  je rentrerais avant la nuit quand même ? 

Si tu ne vas pas à la chasse au Dahu, ça devrait être bon...