Et lorsque je l'ai fait avec le père Pom's en copi, il y avait la spéciale de La Moure. En recos, nous disions à nos épouses respectives : "Bon, là on part faire La Moure". 
Bon, ça nous éloigne un peu du WRC, tout ça ! 
Alors, Wagner et Arzeno vont-ils faire demi-tour en pleine spéciale, rendre les autos au parc et rentrer de suite à la maison? 
Arzeno a respecté les consignes à la lettre, je ne savais pas qu'il y avait encore des pilotes officiels VW en rallye!
Edit, son excellent temps vient de tomber...
N’empêche que Gryazin reste solide dans la 2. On peut parier, quand est-ce qu’il sort? 
Ici, les transferts de posts se passent avec la même rapidité et la même opacité que les transferts de fonds entre un cartel de Medellin et un compte à numéros des Îles Caïmans !
Il y a beau y avoir plusieurs paramètres à prendre en compte, le mec est devant Loeb avec une R5 quand même 
C'est assez énorme 
Même si ça sent le pâté (de Porky ?) si ça continue sur ce rythme 
Copyright Thomas Fenetre
Il y a 3 heures, Aurel a dit :Il y a beau y avoir plusieurs paramètres à prendre en compte, le mec est devant Loeb avec une R5 quand même
C'est assez énorme
Même si ça sent le pâté (de Porky ?) si ça continue sur ce rythme
T'as raison , respect total pour Gryazin 
Rallye du Var : Nikolay Gryazin, en trombe, devance Sébastien Loeb - Rallye - ChF - Var
Le pilote russe Nikolay Gryazin (Skoda) termine en tête de la première étape du Rallye du Var, vendredi, disputée dans des conditions dantesques. Sébastien Loeb (Hyundai), deuxième, est à 2''6.
Vendredi après-midi, aux alentours de Sainte-Maxime, il valait mieux être adepte du hors-bord ou du canoë-kayak que du rallye automobile... La première étape du Rallye du Var - département placé en alerte orange pour orages, pluie, vent et inondations - a été dantesque pour les concurrents, notamment dans la troisième et dernière spéciale disputée de nuit. Dans ces conditions difficiles, avec du brouillard en supplément, Nikolay Gryazin (Skoda Fabia R5 Evo) s'est montré redoutable.
Le Russe, vainqueur de deux des trois chronos au programme, s'est même permis de devancer le nonuple champion du monde Sébastien Loeb et sa Hyundai i20 WRC dernière génération ! Ce dernier, pénalisé par une monte de pneus typée Mondial et moins performante, vainqueur de justesse de l'ES2, 0''2 devant Gryazin, pointe à 2''6 au classement général.
« Ça s'est globalement bien déroulé, disait-il après coup. C'est vrai que les conditions étaient très compliquées, surtout dans la dernière spéciale de Collobrières. Je n'ai pas voulu prendre tous les risques pour être à l'arrivée ce soir. Il faut également dire que Nikolay Gryazin a très bien roulé. Mais nous avons une WRC, championne du monde qui plus est, donc nous devons faire mieux demain. »
Avec encore près de 200 kilomètres chronométrés à parcourir d'ici à dimanche, tout peut encore arriver, d'autant que la capacité de Gryazin à rester sur la route n'a pas été toujours démontrée par le passé. Derrière ces deux hommes, on retrouve le champion de France 2017 et 2018 Yoann Bonato (Citroën C3 R5), relégué à 20 secondes de Loeb. « C'était vraiment très difficile, avouait-il au point stop de l'ultime spéciale. Tu as l'impression d'être stoppé partout. Je suis content d'être arrivé au bout. »
Rossel privé de freins
Le Norvégien Ole Christian Veiby et le Français Stéphane Sarrazin suivent avec leurs Hyundai i20 R5, à respectivement 33''2 et 44''4. Ils devancent William Wagner (Volkswagen Polo GTi R5), à 54''0 du leader, Quentin Gilbert (Skoda Fabia R5 Evo), à 1'04''8, Eric Mauffrey (Skoda Fabia R5), à 1'29''8, et Raphaël Astier (Hyundai i20 R5), à 1'32''5. Quant au nouveau champion de France, Yohan Rossel (Citroën C3 R5), aux prises avec de sérieux problèmes de freins, il navigue en dixième position à 1'39''6 de Gryazin. « Je ne peux pas rouler, je n'ai pas de freins, c'est comme ça, racontait-il, dépité, à l'arrivée du dernier chrono. Je n'ai pas eu de problèmes de l'année et ils arrivent après le titre, tant mieux. »
D'autres outsiders n'ont pas été ménagés vendredi, comme Mathieu Arzeno (VW Polo GTi R5), bien parti (4e à 3''1 de Bonato après l'ES2) mais victime d'une panne d'essuie-glaces dans l'ES3 qui lui a coûté sept places et près d'une minute et demie (11e à 4''3 de Rossel). Laurent Pellier (Hyundai i20 R5) a également vécu une après-midi cauchemardesque entre une crevaison, des problèmes de puissance et une panne de transmission radio entre son copilote et lui.
A noter qu'en Peugeot 208 Rally Cup, Anthony Fotia est leader, 4''6 devant Patrick Magnou et 13''8 devant Jean-Baptiste Franceschi. Enfin, il faut signaler la belle 16e place de Cédric Robert (DS3 R3), premier du classement deux roues motrices. Samedi, la météo - annoncée encore plus mauvaise - devrait une nouvelle fois jouer son rôle d'arbitre. A l'instar de Quentin Gilbert qui avouait vendredi ne plus se « souvenir d'avoir disputé une spéciale aussi difficile » que la troisième, les pilotes vont devoir de nouveau naviguer à vue.
La bannière, c’est Loeb au Var?
Je suppose qu'il a du recevoir un coup de fil d'Adamo lui demandant s'il était payé pour promener maman
Du coup, ce matin, café, café, café, et zou
il y a 33 minutes, francoiswizz a dit :La bannière, c’est Loeb au Var?
© Bastien Roux
Quinsac lui passe le bonjour
ça ne sent pas meilleur pour demain
En VHC, Jeff Mourgues l'emporte à l'issue de la dernière. 