Tranquille vers le départ de la 3 , avec le trépieds car on est loin , le zoom va bien heureusement.
il y a une heure, Rick a dit :Loin, c'est peu dire ! Ça ne donne pas envie d'y revenir !
C'est clair , au lozere par contre on ne pouvait pas être plus proche des auto sur les spéciales ...
Je crois surtout que les autorités ont pris notre sport en grippe en particulier, par rapport à l'image qu'il renvoie sur le plan environnemental.
L'écologie est devenue le cheval de bataille d'une grande partie des gens qui nous gouvernent ou veulent nous gouverner.
À l'origine des RTS se trouve une volonté de dégoûter l'amateur d'automobile, qu'il soit participant ou spectateur. C'est un choix formidable pour le pays qui a inventé ladite automobile...
Ces gens là, malgré les longues et prestigieuses études qu'ils ont faites, ont bien souvent des œillères devant les yeux. On leur dit que les voitures polluent, ils sortent dans la rue et que voient-ils ? Des voitures ! Paf, on va taper sur la gueule de ceux qui en possèdent et pire, de ceux qui s'amusent avec. On va même les faire culpabiliser. On leur dit que le vélo ne dégage pas de CO2, formidable, on va encourager le vélo et bravo à tous ceux qui en font leur sport. Mais ça ne voit pas les à-côtés, comme par exemple un tour de France qui pollue plus qu'un CFR entier. Même chose pour le Tennis avec Roland Garros, et je ne parle même pas du ski !
D'ailleurs, c'est à mourir de rire de voir les écolos de la grande métropole lyonnaise et grenobloise conspuer l'automobile en se trimballant en Tram et trottinette électrique toute la semaine, et de sortir leurs poubelles au mazout pour aller skier tous les week-ends dans le Vercors, sur de la neige artificielle 
Un truc qui me rajeunit vachement ! 
En 1977, j'avais 25 ans, j'étais jeune et beau, et je faisais ma première saison de course (en coéquipier).
C'est cette année-là qu'on a assisté aux dernières victoires d'une Alpine en championnat de France, l'A 310 V6 de Fréquelin. Pour l'immortelle A 110, il faut remonter à 1976 avec les deux victoires de Saby (Mont Blanc et St Amand les Eaux).
Aujourd'hui, Ciamin a mis fin à 44 ans de disette pour le A barré. Gloire à lui ! 
Aujourd'hui il y'en avait des gendarmes là où on était , mais je pense uniquement ou on était, en marchant 1 km ou 2 je pense que c'était tranquille, à l'abri des regards , certains essayé de se cacher, c'est pas les commissaires qui y allait mes les gendarmes , on a même discuter avec les 2 qui conduise la megane rs , très sympa et fan de rallye et de bagnole ancienne 
Apres l'accident d'il y'a 2 ans , ceux qui était sur place dise qu'on leur a dit à plusieurs reprise de s'enlever de là, les premières auto passé, ils se recule un peu et ravance, et puis le drame .
Sur le programme sur la spéciale du camp, 2 zones spectateurs, sur les autres gueres mieux , ils savent que c'est pas forcément gérable, mais sur un camp militaire , ça resterais assez facile de la faire interdite au public , c'est pas le cas et je pense même que c'est celle où il y'a le moins de commissaires.
il y a une heure, le lozérien a dit :on leur a dit à plusieurs reprise de s'enlever de là, les premières auto passé, ils se recule un peu et ravance...
Ça, je l'ai déjà vécu 50 fois. Et là aussi on a une sacrée différence avec les italiens. Quand ils viennent te dire de t'enlever, ils ne le disent pas 2 fois !
La seule fois où je les ai vus obligé d'intervenir par 2 fois, c'était avec des membres de l'équipe de Franseschi, lors du San Remo.
Les mecs se pointent à la dernière minute, passent devant tout le monde et se placent quasi sur le goudron. Arrivent les commissaires qui leur disent de dégager. Pas spécialement par rapport à leur positionnement puisque nous étions à côtés, mais plutôt par rapport à la façon de faire.
La petite troupe de français fait mine de ne pas comprendre et refuse de bouger. Les 2 commissaires n'insistent pas et repartent. 3 minutes passent, et arrivent 2 Rangers d'Italia avec lunettes de soleil et main au pétard. Tout à coup, nos indisciplinés compatriotes se mettent à comprendre l'italien, prennent leurs jambes à leur cou, et repartent sans voir une auto 
Ils étaient au niveau de la flèche rouge, juste à côté de @Mako
Les Rangers d'Italia, c'est un peu les Eaux et Forêts France, mais en treillis militaire et armée jusqu'aux dents 
Quelques photos , malgré tout
Ma petite video de la 1ere journée des Carda ou je me suis régalé
J'ai essayé de mettre des petites autos aussi ça change de voir toujours des R5
Bon au vu de cette vidéo je suis rassuré ! 
Suffisait juste de s'éloigner un peu de ces fameuses zones publics pour retrouver un Cardabelles comme à son habitude , assez tranquille !
Sur le 1er passage il était pas loin de se prendre un joli pavé dans la tronche le caméraman ! 
Oui j'y suis retourné le dimanche , tranquille cette fois , pas de commissaires , ou du moins uniquement au départ , mais j'ai pas sortie l'apn , j'ai profité un peu 
Ça n'a rien à voir avec le CFR, encore que, y'a peut-être un écho aux bons résultats de la voiture en rallye. C'est la raison pour laquelle je poste ici :
La gendarmerie commande 26 Alpine pour remplacer les Mégane RS.
La gendarmerie cherchait à remplacer les Mégane RS servant pour les interventions rapides depuis 2011. Une commande de 26 Alpine vient d’être passée.
La Gendarmerie nationale a commandé 26 Alpine A110, des voitures de sport fabriquées en France par le groupe Renault, pour assurer des interventions rapides, a annoncé mercredi le ministère de l’Intérieur.
À l’issue d’une mise en concurrence initiée en juin 2021, le ministère de l’Intérieur va acquérir des véhicules rapides d’intervention pour la Gendarmerie nationale. La société Renault a remporté le marché, avec le modèle Alpine A110 Pure, a indiqué le ministère dans un communiqué.
Ces véhicules permettront aux forces de l’ordre de procéder à des interventions sur autoroute, impliquant des voitures en infraction à haute vitesse, dans le cadre de missions de sécurité routière ou de police judiciaire (trafic de stupéfiants par exemple). Deux d’entre eux seront dédiés à la formation en intervention rapide, précise le ministère.
Remplacer les Mégane RS
Ces Alpine doivent remplacer les Renault Mégane RS qui équipent la gendarmerie depuis 2011.
Le constructeur espagnol Seat avait pourtant été retenu en septembre 2020, avec une commande de 17 Leon Cupra de 290 chevaux, moins onéreuses mais fabriquées en Espagne, comme la Mégane RS.
Dans sa première finition, celle commandée par la gendarmerie, l’A110, est proposée au catalogue à 48 666 € hors taxes (58 400 € TTC), et devra encore être transformée en voiture d’intervention par la société Durisotti.
0 à 100 km/h en 4,5 secondes
Les forces de l’ordre avaient déjà été équipées à partir de 1967 de la première berlinette Alpine A110, reine des rallyes dans les années 1970.
Les brigades rapides ont ensuite été équipées de Citroën SM, de Renault 21 Turbo ou dernièrement de Subaru Impreza WRX.
Assemblées à Dieppe (Seine-Maritime), ces propulsions équipées d’un châssis en aluminium dépassent à peine une tonne sur la balance. Elles affichent une puissance de 252 chevaux, avec un 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et une vitesse de pointe à 250 km/h, limitée électroniquement, et des émissions en cycle mixte de 152g de CO2 par kilomètre, selon le constructeur.
Lancée en 2017, l’Alpine n’a été produite qu’à un peu plus de 10 000 exemplaires, principalement en France. Mais le groupe Renault a de grandes ambitions pour la marque, qui est devenue son étendard en sport automobile, et doit voir sa gamme s’élargir avec trois modèles électriques d’ici à 2024, dont une remplaçante pour l’A110.