Il y a 7 heures, Rick a dit :

Djzcif jdiksnsbxuf dudjnebz jiwken fje uwkzn dkjlsnzrg djdkla djcke sjkdne @Tof

Et c'est sincère 

Si tu recherches sur Google, tu tombes sur une fondation qui aide les jeunes entrepreneurs belges 

il y a une heure, Cook a dit :

Bon annif @Tof 

Merci 😉

Bon anniversaire Tof !!! 

Merci 😉

Stéphane. ..

Chip

Bon anniversaire Stephane ! 

Bon annif @Stephane66 et @Chip 

il y a 14 minutes, Cook a dit :

Bon annif @Stephane66 et @Chip 

Il y a 1 heure, Cook a dit :

Bon annif @Stephane66 et @Chip 

Bon anniversaire Tof !  je pense boire 3 corona à ta santé ce soir  

Heureux anniversaires...

THB,bière brassée à Madagascar...

Partage d'anniversaires et de commémorations en tout genre. 

Pilotes, copilotes, voitures, épreuves, etc etc... Avec un minimum d'explication quand ça le nécessite, histoire d'en saigner un petit peu 

Je peux commencer par Luca Rossetti qui a aujourd'hui 44 ans . 

Il a fait son premier rally en 1999 mais a commencė a courir regulierement en 2001 sur une 106. La consecration arrive en 2007 sur 207 s2000 avec victoire a San Remo et Ypres. Puis vint la periode Punto S2000 de 2009 a 2011 avec beaucoup de courses dans les pays de l'est et a la clé le titre de champion de Turquie 2012 sur Skoda.

Il fut champion d'Italie 2008 , champion IRC 2017 et 2018 , ce qui lui valut le volant de la C3 R5 officielle pour le CIR 2019, mais pas convaincant il a ėte remercié pour 2020.

Il est a ce jour le seul pilote a avoir remporté 3 fois l'ERC   2008, 2010, 2011 .

anecdote :

 En   sceance  d'essai Punto a St cirgues , foret de mazan, j'ai decouvert un type trés desagreable , jouant la star et d'un courage peu exemplaire. Il faisait nuit , tempete de neige avec des gros eclairs ( impressionnant , mais comme disait ma grand mere : " on est pas des pėdés quand meme" ) . Mon Luca san rien dire de plus aux fermeurs et a son team s'est engouffré dans l'hotel pour aller se planquer sous la couette...

Felice compleano quand meme, signor Rossetti !

il y a 6 minutes, Mako a dit :

En   sceance  d'essai Punto a St cirgues , foret de mazan, j'ai decouvert un type trés desagreable , jouant la star et d'un courage peu exemplaire. Il faisait nuit , tempete de neige avec des gros eclairs ( impressionnant , mais comme disait ma grand mere : " on est pas des pėdés quand meme" ) . Mon Luca san rien dire de plus aux fermeurs et a son team s'est engouffré dans l'hotel pour aller se planquer sous la couette...

Felice compleano quand meme, signor Rossetti !

J'allais dire que c'est un joli trou d'uc... T'as bien depeinds le garçons. 

Un type suffisant et qui manque de respect à tous ceux qui l'entourent. Un genre d'Andruet... 

On sest croisé au dernier Ciocco (2019). La même couille d'âne qu'en 2009.

Par contre, Basso 😍

Je crois que cette année la c'est l'une des seul periode que je n'ai pas pu faire en

essais avec les Abarth (j'etais bien dégoutté car de memoire il y avait pas mal de

neige sur Mazan surtout avec Basso non?)

Le 26 mars 1927 naissait la plus extraordinaire course sur route de tous les temps !  Brescia avait perdu le GP d'Italie et organisa donc les 1000 miglia. Le principe ? Trés simple ! Une course de 1005  miles exactement soit 1618 km. Non stop et route ouverte !!!  Depart de Brescia , descente vers Rimini traversée å Rome et retour à Brescia par l'autre coté de la botte. Aucune etape, aucun arret sauf pour l'essence, les pneus, les freins , toussa ...mais pris sur le temps de course.

Les concurents avaient un numero de course qui correspondait a leur heure de depart . Par exemple le 407  etait parti a 4h 07'  , ce qui permettait aux spectateurs d'avoir une idee de qui etait en retard ou pas. Et des spectateurs, il y en avait ! Comme au tour de France cycliste de nos jours, au point qu'ils masquaient parfois les virages aux pilotes. Le parcours etant toujours le meme certains partaient meme sans  copilote. Les localités etaient traversees a plus de 180 en frolant le public ! 

Les petites voitures parmi lesquelles les Fiat 500 " topolino " etaient bien sur de la partie et  leurs pilotes fermaient au sparadrap les joints externes de carrosserie pour gagner le dernier  km/h. Tout le monde etait a fond pendant 13 a 14 heures. Quand on pense qu'au debut du parcours il y avait des lignes droites de 10 km bordees de peupliers , je ne crois pas qu'il y aurait aujourd'hui 1% des licencies pour le faire . O tempora, o mores !

Les plus grands pilotes s'y illustrerent , et parmi les vainqueurs Nuvolari ( 1930, 1933 ) Ascari ( 1954 ) Carracciola ( 1931 ) Varzi ( 1934 ) Villoresi ( 1951 ) .

Clemente Biondetti de Milan fut le seul a s'imposer 4 fois. En 1938 et 1947 sur Alfa et en 1948 et 1949 sur une Ferrari 166. Rick doit se souvenir d'en avoir vu une partir en tete a queue et s'arreter sans rien toucher a 50 cm de l'arbre du croisement sirué  a 1km du depart de St Bonnet le Froid . C'etait bien sur au Tour-Auto et quand on sait que la barquette vaut au bas mot 1 million d'euro, on se dit qu'il y en a qui sont soit fous ' soit riches, soit les deux...

Stirling Moss remporta en 1955 avec la moyenne record de 157,65 km/h. !!! 

Alfonso de Portago eut en 1957 un terrible accident a quelques kilometres de l'arrivée alors qu'il etait en tete . Il perdit une roue a tres haute vitesse son navigateur et lui perdirent la vie, ainsi que 9 spectateurs . Tarruffi fut donc vainqueur de cette derniere edition des 1000 miglia.  De 1958 a 1961 l'epreuve fut encore organisee mais sous la forme regularité .

Aujourd'hui il existe encore les 1000 miglia toujours au depart de Brescia avec un rallye de 1ere division du CIR et les 1000 miglia Historic . L'historique est reservé aux vehicules qui ont couru de 1927 a 1957 . Sachant que l'epeuve ne fut pas organisee pendant la guerre cela fait peu par rapport a un Mte Histo, mais il y eu 500 concurents au depart l'an dernier !

Si cela vous dit l'epreuve, a cause du conardovirus se deroulera e l'automne au lieu du printemps . 

Le genre d'épreuves que j'aurais aimé connaître, comme le tour de France, le Giro d'Italie ou la Carrera Panamericana

Dans le film AMARCORD (1973) de Fellini , on peut voir des images nocturnes  authentiques de la course et de la popularite de celle ci.

il y a une heure, Mako a dit :

 une Ferrari 166. Rick doit se souvenir d'en avoir vu une partir en tete a queue et s'arreter sans rien toucher a 50 cm de l'arbre du croisement sirué  a 1km du depart de St Bonnet le Froid . C'etait bien sur au Tour-Auto et quand on sait que la barquette vaut au bas mot 1 million d'euro, on se dit qu'il y en a qui sont soit fous ' soit riches, soit les deux...

Voilà la bête au Mans. Je n'ai pas trouvé de photo des Milli Miglia. 

Si j'arrivais à rentrer là-dedans, je n'en sortirais qu'avec un chausse-pied et un baril de vaseline 

Il y a 2 heures, Mako a dit :

Le 26 mars 1927...

Et le 26 mars 1962, c'était l'horreur à Alger, ça n'entre pas dans le cadre de cette rubrique, mais je l'indique tout de même.