Tour de Corse
du 5 au 8 avril 2018
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Éligibilité
4ème manche WRC – WRC2 – WRC3
2ème manche JWRC
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En quelques mots …
Le Tour de Corse est la première manche asphalte du calendrier 2018, le Monte Carlo étant trop spécifique pour le qualifier ainsi. Depuis 2017, l'épreuve figure en début de saison, alors qu'elle avait effectué son grand retour en WRC en 2015 au mois d'octobre. Le parcours est en grande partie modifié cette année, mais le modèle unique que constitue le Tour de Corse est conservé : des épreuves spéciales longues en kilométrage mais peu nombreuses sur la totalité du rallye.
Côté spectateurs, le Tour de Corse souffle le chaud et le froid. Un déplacement sur l'île de Beauté est coûteux, mais le rallye et les paysages sont magnifiques. Il est très compliqué de faire plus de 2 spéciales par jour, mais quelles spéciales ... Probablement le plus bel asphalte du calendrier !
Shakedown et cérémonie d’ouverture
Les hostilités commencent tôt le jeudi matin, par le shakedown de Sorbo Ocagnano, à proximité de Bastia et donc du parc d'assistance.
Nos conseils : se garer à l'arrivée et remonter la spéciale à pieds sur environ 2 km à compter de la cellule. Il s'agit de la partie descendante, avec des courbes, très typiques et représentatives du rallye en général. Les commissaires sont présents, mais il demeure de bons spots où l'on peut se poser tranquillement pour assister au spectacle à sa guise.
Le jeudi soir, traditionnelle séance d'autographe et cérémonie de départ. Le rallye qui avait pris ses quartiers pendant 3 ans à Ajaccio a été délocalisé à Bastia !
Quelles nouveautés en 2018 ?
Nouveautés du parcours déjà ... On a un vendredi assez classique avec le très gros morceau "La Porta", mais le samedi innove avec un passage très prisé dans le Cap Corse et le désert des Agriates, un coin de paradis qu'il faut absolument aller voir. Le dimanche, un énorme juge de paix (comme l'organisation a l'habitude d'en proposer, on se souvient de la fameuse spéciale d'Antisanti) aura lieu avant de rejoindre Ajaccio pour clôturer le week-end.
Hormis le parcours, la nouveauté est également le déséquilibre qui commence à se voir entre Ajaccio et Bastia. Alors que la première édition en 2015 donnait le plus gros morceau du gâteau à la ville de Napoléon, l'organisation a au fil des années renversé la vapeur au profit de la Corse du Nord et de Bastia, en délaissant définitivement Corte et ses alentours.
Parcours général
Timing en heures locale et française
C'est toujours un plaisir de suivre le Tour de Corse. Horaires françaises, public Corse à la TV, paysages magnifiques... Tout est réuni pour passer 4 jours de pur bonheur.
Quelques mots d'histoire et édition précédente
Ce forum regorge de passionnés connaissant mieux l'épreuve que quiconque ! Armin et ses collègues sont des habitués depuis des dizaines d'années de l'épreuve insulaire, et pourront vous en apprendre davantage sur l'épreuve.
Ils y sont allés …
Plusieurs de nos membres se sont rendus sur l'île de Beauté, voici les retours d'expériences.
Armin et la Corse...
J’ai découvert la Corse en 1982, en allant participer au Tour en tant que copilote. En ce petit matin de fin avril, le bateau arrivait en vue des côtes et se préparait à accoster dans le port d’Île Rousse. Une demi-heure avant de descendre récupérer nos voitures, nous allons faire un « tour » dehors… et c’est là, Monsieur le Juge, que tout a commencé ! La mer, bleu foncé, la côte, rouge (Île Rousse), la forêt, vert foncé, les montagnes, noires et pour couronner le tout la neige sur les sommets… sans oublier l’odeur typique du maquis qui arrive jusqu’à nous… Le coup de foudre 
Depuis 36 ans, je m’évade sur l’île de Beauté au moins une fois par an et souvent deux… pour le rallye et également pour y passer du bon temps avec les nombreux amis que j’ai rencontrés sur place.
Entre 1982 et 2008, je n’ai raté que deux éditions du Tour, en 1985 et 1986… les deux éditions endeuillées par les décès d’Attilio Bettega et de l’équipage Henri Toivonen / Sergio Cresto 
J’ai parcouru les routes si spécifiques de cette île, en long, en large et en travers (dans les deux sens du terme !) en tant que copilote, avec des amis journalistes internationaux que j’amenais dans les spéciales, membre de l’organisation, informateur du service presse, responsable de l’organisation des communiqués de presse officiel et rédacteur de ceux-ci... puis lors des Tours de Corse Historique et également pour le plaisir !
C’était il y a 40, 30, 20 et 10 ans…
L’édition 1978 voit un triplé des Fiat 131 Abarth, avec dans l’ordre, Bernard Darniche / Alain Mahé, Jean-Claude Andruet / Michèle Petit (Biche) et Sandro Munari / Mario Mannucci.
4 et 5 novembre 1978
Parcours : 1.160 km pour 543 km de spéciales (10)
La plus longue : Moca/Abbazia 99 km – La plus courte : Muratello/Carbini 23 km
Engagés : 110 – Classés : 37
Temps du vainqueur : 6h47’34’’ (78,5 km/h)
Cette 32ème édition va voir la première victoire mondiale du futur Champion du Monde français, Didier Auriol, associé à Bernard Occelli. Avec leur Ford Sierra RS Cosworth, ils devancent les deux Lancia Delta Integrale d’Yves Loubet / Jean-Bernard Vieu (100ème podium de Ford en WRC) et de Bruno Saby / Jean-François Fauchille.
3 au 6 mai 1988
Parcours : 1.332 km pour 627 km des spéciales (30)
La plus longue : Campile/Morosaglia 33 km – La plus courte : Vignola/Capo di Feno 3 km
Engagés : 93 – Classés 42
Temps du vainqueur : 7h12’04’’ (87,1 km/h)
Deux Subaru encadrent une Peugeot sur le podium. Colin McRae / Nicky Grist réitèrent leur victoire de l’année précédente. François Delecour et Daniel Grataloup amènent leur 306 Maxi sur la deuxième marche devant Piero Liati / Fabrizia Pons.
3 au 6 mai 1998
Parcours : 1.123 km pour 399 km de spéciales (18)
La plus longue : Morosaglia/Campile 32 km – La plus courte : Carbuccia/Ucciani 11 km
Engagés : 80 – Classés : 45
Temps du vainqueur : 4h02’47’’ (93,1 km/h)
Sébastien Loeb et Daniel Elena signent leur quatrième victoire consécutive sur l’île de Beauté devant les deux Ford Focus WRC de Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen et François Duval/Patrick Pivato (250ème podium de Ford en WRC). C’était la dernière édition du Tour de Corse « Rallye de France » avant 6 ans de disette !
10 au 12 octobre 2008
Parcours : 1.094 km dont 359 km de spéciales (16)
La plus longue : Agosta/Pont de Calzola 32 km – La plus courte : Appricciani/Coggia 14 km
Engagés : 80 – Classés : 54
Temps du vainqueur : 3h42’58’’ (96,6 km/h)
Turbo et la Corse...
Un rallye incroyable, une aventure incroyable, probablement l'un de mes plus beaux souvenirs en 2016.
Pour en profiter, il faut faire le rallye à fond, du shakedown jusqu'à la cérémonie de clôture, en passant par les autographes, les assistances, les podiums. Si vous avez le temps, passez par des endroits comme Piana, et faites une mini randonnée pour contempler ce genre de paysages.
L'inconvénient de la Corse, ce sont les liaisons. Il est très compliqué de faire plusieurs spéciales sur une même boucle. Cette année, cela promet d'être quasiment impossible le vendredi. Le samedi, un petit fenêtre de tir semble possible, à condition de sacrifier la spéciale des Agriates sur une boucle. Le dimanche, 2 spéciales semblent envisageables, mais le ratio reste très défavorable par rapport à des épreuves comme l'ADAC ou la Catalogne pour comparer avec l'asphalte.
A côté de ça, le spectacle est superbe, et les paysages en arrière plan aussi. Petite photo lors d'un détour par Île Rousse en 2016, avec un couché de soleil ...
On se fait plein d'amis également
La bouffe est vraiment bonne on va pas se mentir ... Une crème brûlée sur le port de Saint Florent vaut mieux que de longs discours
N'hésitez pas à poser vos questions !
Très belle prèsentation 
Sinon t'as des nouvelles de la cochonne ?
La bouffe est vraiment bonne on va pas se mentir ...
je confirme ...
Senna 
Je viens de voir sur Planetmarcus que Bonato et Lefebvre seront présents en C3 R5....première sortie officielle en mondial, bien pour ces 2 pilotes français