Il doit être bien accroché à Toyota non ? 

On verra ...

Il pensera amèrement au simulacre de la PS du Mexique je pense...

Mais il y a trop de détails pour pointer seulement ça.

On peut reprendre la sortie au Portugal et le zéro pointé / la crevaison en Allemagne en voulant suivre un Tanak intouchable / la sortie en Turquie après une réparation de folie / la Sardaigne pour un poil de *** où ça fait du "+8 -8" / le simulacre de Suède où avec Tanak ils se font ouvrir honteusement à cause de cette #******derèglede****** 

Et là malheureusement l'ouverture en Australie. Vous le savez, je penche du côté de Seb, et c'est rageant de voir que ça va certainement se jouer là dessus. Neuville est favori ça c'est clair. Si 6eme titre il y a, c'est que le belge aura bouffé la feuille.

Mais pour moi je préfèrerai retenir la Sardaigne et la bataille de folie où ces quelques dixièmes arrachés par Thierry, vont peut être lui offrir le titre.

Le reste, c'est se rendre malade pour des règles ahurissante que la FIA ose conserver. 

Le probleme de ces messieurs est la position sur la route au debut du rally . Il n'y a qu'a revenir au shake down qualificatif et pi cetou ! Apres si l'interimaire va toujours plus vite qu'eux ca releve de leur probleme. Tant qu'on y est pourquoi ne pas aussi autoriser seulement les 3 premiers du classement a marquer seuls des points à partir de la Finlande ?

Quand il y a si peu d'écart au terme d'une saison complète, ce sont toujours de petits détails qui font la différence. Dans un sens ou l'autre. Certains diront la chance. Mais à très haut niveau, la chance se doit d'être marginale.

Un truc qui est sûr c'est que cette règle du 1er au championnat qui part 1er est vraiment nulle, elle fausse complètement l'équité sportive. Après, peu importe la règle qui pourrait être adoptée (spéciale qui détermine l'ordre de départ, ordre décroissant du classement,...), elle ne pourra pas être pire.

Et franchement cette année je serais de toutes façons content. Si Ogier est champion, il montrera encore qu'il est très fort car être champion 2 fois de suite sur une voiture qui n'est clairement pas la meilleure du plateau est vraiment très fort. En plus le titre restera français. Et si c'est Neuville ce sera bien aussi. Je pense qu'il a le talent pour être champion, l'abnégation aussi. Et il a su grandir, il a clairement mûri sans perdre sa pointe de vitesse. Et puis ça consolera peut-être un peu nos amis belge de la défaite en demi-finale du mondial... 

Neuville favori je suis d'accord. Mais Neuville pressurisé aussi ... Tout va se jouer vendredi. S'il n'arrive pas vendredi à distancer Ogier, c'est foutu ! Moi j'y crois encore quand même. 

J'ai comme l'impression que cette affirmation a changé depuis hier, non ? 

A priori Neuville est dans la situation rêvée pour être champion. Derrière au classement mais aussi et surtout derrière au départ du rallye. Après il n'y a qu'Ogier devant lui. Une seule voiture d'écart, ce qui lui est favorable. Mais il n'y pas 5 ou 6 voitures non plus...

si loeb revenait en wrc , red bull en plus d'abu d'ahbi sur la c3 de ogier et loeb , ça pourrait le faire ...je pense que question budget ce serait faisable pour citroen , pour que loeb puisse faire tout le championnat

Je ne v(p)eux pas me mettre à la place de Loeb mais il a toujours dit depuis qu'il a arrêté le WRC que ce qui l'emmerdait était d'être parti loin de son abri fiscal longtemps. Alors j'ai du mal à croire qu'il refasse une saison complète même si clairement le rallye est son truc et qu'il s'éclate au volant d'une WRC, on l'a bien vu dimanche midi. Lui et Eléna étaient comme des gosses.

Alors faire une pige au Mexique pourquoi pas, il peut se faire une semaine de vacances à Punta Cana avec la petite famille. Mais faire le Mexique, l'Argentine, le Chili et l'Australie en 9 mois, j'ai un peu plus de mal à y croire...

il y a 23 minutes, Turbo a dit :

J'ai comme l'impression que cette affirmation a changé depuis hier, non ? 

Si tu lis bien , il n'y a aucune affirmation , les speculations restent autorisées. 

Je sais pas quoi en penser moi de cette histoire. 

Faut quand même se rappeler qu'il y a une semaine, il n'était pas du tout question que Loeb fasse ne serait-ce qu'une seule manche en WRC en 2019 hein! C'était censé être son rallye d'adieu (comme l'Alsace 2013 me direz vous...). Il était exclu qu'il fasse le MC etc. etc. Bref tout était figé : ça serait Ogier et Lappi uniquement 

Et là tout d'un coup tout serait bousculé ? Ca pose plein de problèmes la participation de Loeb à un championnat complet : 

- RedBull / Abu Dhabi on fait comment ? Les deux ne cohabiteront jamais. Donc on vire le Chèque et on renvoie Casimir à la maison ? Bon ça c'est plus lié à Ogier qu'à Loeb on est d'accord

- Ogier et Lappi ? Vous pensez qu'ils sont chauds pour accueillir papy en troisième pilote plein temps ? Moi je pense pas. 

- Le budget ? Bah il faut bien le payer le père Loeb, et j'ai envie de dire, encore plus cher que Ogier ... Donc y'a 6 mois Citroen ne voulait plus mettre un rond en WRC, on s'attendait à un team 2019 en guise d'adieu qui ressemblerait à Breen Ostberg, et maintenant on nous vend les 2 types les mieux payés en rallye + un jeune qui monte et qui doit aussi avoir conclu un contrat alléchant ? C'est bizarre non ? Et je parle pas du budget d'aligner 3 autos sur chaque manche. C'est digne de Hyundai et Toyota ça, mais plus de Citroen ... 

Donc moi je vois deux options : 

- Soit Citroen a complètement changé et a décidé de passer du statut de radin au statut qui fût le sien pendant des années. 

- Soit Loeb ne fera que quelques apparitions, entre 3 et 7 ou 8, soit la moitié du calendrier. 

La deuxième option me semble la plus plausible, non ? 

Oui , moi aussi 

Après pour son salaire je ne m'avancerais pas à dire qu'il couterait plus cher qu'Ogier , c'est sûr que Loeb est plus vendeur,  mais si il participait à une saison complète,  c'est pas du tout certain qu'il serait devant Ogier (balayage toussa) je pense juste qu'on assisterait une nouvelle fois à une gueguerre d'égo et a un pourrissage de fans hystériques. 

Du coup perso j'en ai pas envie et je ne pense pas que ça serait bon pour Citroën ..

Maintenant ,si il ne fait que les rallyes ou il est sûr de briller , bof !

il y a 53 minutes, Krystof a dit :

je pense juste qu'on assisterait une nouvelle fois à une gueguerre d'égo et a un pourrissage de fans hystériques. 

 

Je pense que le problème est surtout, aujourd'hui, entre les fans. Ogier qui monte de la C3 pour une belle accolade, ce n'est pas arrivé souvent quand même.

Après, comment le prendrait Ogier s'il était là toute l'année et pas seulement pour se montrer et vendre quelques voitures de plus, j'en sais rien...

Il y a 21 heures, Turbo a dit :

C'est vrai que si on va par là, Loeb a modifié les points au championnat. Si on est extrémiste, on peut même dire que Loeb a truqué le titre de champion du monde.

Pour moi ça tient pas une seconde. Le règlement c'est le règlement, le WRC est une discipline ouverte, chacun peut participer et marquer des points. Surtout, si le mec qui participe a la même catégorie d'auto que les autres, on ne voit pas pourquoi il marquerait 0 points s'il finit devant. 

Se plaindre de ça, c'est déjà se chercher des excuses. La course, elle se fait sur le terrain. Si Neuville n'est pas content, il fallait finir devant Loeb. Ce n'est pas à Loeb ni à la FIA d'exclure artificiellement un pilote des points pour ne pas toucher l'équilibre d'un classement. C'est aux autres de faire avec. 

A l'argument bateau "oui mais alors ça vaut aussi pour le balayage, c'est à Ogier à s'y habituer", on répondra tout simplement que cela n'a rien à voir ... Sur le point du balayage, le règlement créée une inégalité entre les pilotes. Cette inégalité peut être réduite, et on sait comment. Sur le point du classement pilotes, le règlement ne créée aucune inégalité. Rien à voir. 

Circulez Monsieur Neuneu. 

 

À l'arrivé de la PS il en est arrivé à dire que c'est Evans qui avait mit une pierre sur la route, d'où la jante cassée et Le pneu hs, alors que après Neuville, la pierre dont il parlait été tourjours au même endroits...

encore une excuse bidon quoi...

mise à part la pseudo spéciale de " Barcelone " , il faudrait alterné chaque année , que le rallye débute une fois sur l'asphalte pour finir sur la terre , et l'année d'après l'inverse  , et virer cette mini spéciale de début qui sert à rien !!!

Greensmith sur la Fiesta WRC pour quelques manches en 2019 ?

Sa dernière publication sur sa page fb laisse le doute...

Je ne sais pas si Ogier le prendrait mal de voir Loeb avec lui sur tous les rallyes en effet ... La dernière fois que c'est arrivé, ça s'est un peu mal fini. Là il pensait être pénard en signant chez eux, et on viendrait lui remettre des bâtons dans les roues ? Plus j'y pense et moins j'y crois. 

Quelques apparitions ok, mais programme complet, peu probable selon moi ... 

Quant au salaire, absolument aucune idée de la rému entre les deux Sébastien. D'un côté on a Ogier qui est encore dans le coup pour être champion du monde pendant 2/3 ans, de l'autre on a un mec de 44 ans dont l'image est bien plus porteuse. Y'a qu'à voir l'excitation des médias dimanche, pour la première fois j'ai entendu parler rallye sur LCI et BFM TV ... Comme si l'horloge rallye s'était arrêtée en 2012. 

Mais bon, on va pas leur jeter la pierre. c'est partout pareil. L'histoire retient toujours les premières fois. Et la première fois là c'est Loeb. On se donne rendez-vous dans 10 ans pour voir si les gens ont plus été marqués par 98 ou 2018 pour les bleus. Même pas besoin d'attendre 10 ans à la limite ... 

Bref tout ça pour dire que sur le marché, Loeb est plus vendeur que Ogier je pense. Après, les arrangements internes ça ...