OYEZ ! ! !        OYEZ  ! ! !

C'est avant hier mercredi qu'Oliver Cielsa, promoteur du WRC, a annoncé la nouvelle å des journalistes de la presse Italienne spécialisée.  Le Championnat va reprendre trés vite. La FIA a, en effet, obtenu un accord avec les 8 pays du " Conseil de l'Artique " et en particulier des USA et de la Federation de Russie, pour le deroulement des epreuves. Celles-ci partiront toujours de NAGOURSKÖĖ, base russe dotée d'un aerodrome, et les spéciales seront tracées par l'armee du president Poutine. Le shake down se deroulera toujours prés de la base Russe et les reconnaissances seront interdites, pour un gain de temps. Les equipages recevront des indications en temps rėel par GPS , comme au temps du RAC à parcours secret oû les virages ėtaient annoncės par des fleches de couleurs. Seuls les pneus "type Suede" seront autorisés.

Les equipes, materiels, carburants et pneus seront rassemblés au Groenland dans une partie de l'immense base americaine de THULĖ. Chaque epreuve portera le nom de celle qu'elle remplace geographiquement et portera le suffixe "on ice" . Ainsi, on debutera avec "l' Argentina WRC rally on ice " suivi du " Portugal WRC rally on ice ". Les Danois ont deja commencé avec les G.I.,  l'installation des infrastructures dėmontables qui abriteront tout ce monde dans ce qui sera convenu d'appeler le " WRC RALLY ON ICE RESORT ". Des hebergements à type d'hotels sont prevus de meme que des bars, pubs, restaurants et meme une boite de nuit ainsi que des retransmissions sur écrans geants . A chaque evenement sera associee une ambiance et une gastronomie en rapport avec la manche concernėe, ainsi  nous aurons droit pour commencer aux enormes barbecues de la Pampa. Cette partie a étė confié å la societé MACK, qui exploite l'EUROPA PARK. Les fans seront les bienvenus, mais l'accés sera soumis à certificat medical avec test serique , ceci etant controlé par les services de l'immigration Americaine.

Le but etant de pouvoir faire le maximum de rally pendant l'été, il sera possible d'avoir jusqu'å une epreuve par weekend. Les images seront assurées par des drones fournis par l'armée US et pouvant fonctionner par basses temperatures. Mr CIELSA, est persuade que devant l'absence de football, tennis, cyclisme et formule 1, les telévisions du monde entier retransmettront en "prime time". Il precise que les images seront gratuites afin d'assurer la promotion du WRC à l'avenir.

La premiere epreuve est fixėe au Vendredi 31 Avril. 2 ombres au tableau . En premier å cause des coūts financiers et de la logistique les WRC 3 et JWRC ne seront pas admis . En second, å cause des conditions meteo , les spectateurs seront absolument interdits sur les speciales. C'est une decision de la responsable de la securité , l'ancienne pilote de rally, la Française Michėle Poisson.        

@Mako ça sent la nuit blanche...

Mako 10 minutes avant de nous écrire ces news :

Adamo est un garçon prudent !  Il a decidé de repousser à debut janvier les premiers essais en vue de 2022..

Moi si je repousse à début janvier, va y avoir un bouchon 

https://www.vedia.be/www/video/sport/coronavirus/thierry-neuville-et-nicolas-gilsoul-profitent-du-temps-en-famille_101592_89.html?fbclid=IwAR1TXElpfBf77hLIXFioALtYTwBjdymjXZKC2kQ2QHzQn8mBZ14haMedZHg

Il y a 2 heures, Rick a dit :

Moi si je repousse à début janvier, va y avoir un bouchon 

Ca va, tu te fais pas trop chier pour trouver des vannes

Je serai la FIA (je sais, je m'emballe ), je repousserai cette idée d'hybride d'un an.
Car, comment vont faire les teams pour développer une auto avec les restrictions dans les pays ?
Ou alors, ils demandent à Citroen: ils avaient dû développer la C3 en télé-travail non ?

Ça suit son court 

Solberg parle avec deux constructeurs pour monter une équipe WRC

Par : Basile Davoine

 10 avr. 2020 à 14:57

Petter Solberg a annoncé être en discussion avec deux constructeurs dans le but de lancer sa propre équipe en WRC.

Aujourd'hui retraité, après avoir conquis en 2003 le titre de Champion du monde des Rallyes mais également deux couronnes mondiales en World RX (2014, 2015), Petter Solberg se tourne vers le projet de monter sa propre équipe en WRC. Celui qui a remporté 13 manches internationales entre 2002 et 2005, toutes avec Subaru, mène des discussions avec deux constructeurs afin de les convaincre de s'engager. Le Norvégien n'est pas étranger à un tel défi puisqu'il avait monté sa propre structure indépendante de 2009 à 2011 pour faire face au retrait de Subaru. Cette fois-ci, il s'agirait d'en être uniquement le team manager, avec un label d'usine. 

"Oui, je veux une équipe", confirme Solberg à Eurosport. "Je le ferai à ma façon. Pas de politique. Il s'agit de gagner et d'avoir un seul objectif, pas d'avoir plusieurs fers sur le feu, sur lesquels beaucoup d'autres équipes travaillent. Je travaille avec deux constructeurs et c'est le cas depuis longtemps déjà."

Initialement, Solberg avait en tête d'engager son équipe en WRC à partir de 2022, année qui verra l'entrée en vigueur d'une nouvelle réglementation. Néanmoins, cet horizon pourrait être repoussé en raison de la crise du coronavirus, qui vient perturber les plans de tous les acteurs en sports mécaniques. 

"Le projet, c'était 2022", explique-t-il. "Je sais combien de temps il nous faut pour bâtir une équipe, avoir une voiture, ce genre de choses. J'ai des gens derrière. Tout ce que j'ai à faire, c'est appuyer sur le bouton pour que ça commence. En coulisses, le travail avancé est clair, avec les bonnes personnes dans tous les domaines. C'est actuellement en attente. C'est quelque chose que nous devons respecter. Que cela se fasse en 2022, 2023 ou 2024, ça ne me stresse pas. J'ai un rêve, celui d'avoir une équipe d'usine et de gagner."

À 45 ans, Petter Solberg voit également son fils de 18 ans, Oliver, marcher dans ses pas et grimper peu à peu les échelons en sport automobile. Le jeune homme a cette année un programme en WRC3 et bénéficie notamment du soutien de Škoda. Néanmoins, le raccourci qui tendrait à l'envoyer dans la future équipe de son père n'aura rien d'évident ou d'automatique. 

"Oliver doit s'organiser lui-même", prévient Solberg. "Il a le contrôle. Pour le dire franchement : si j'ai une équipe à l'avenir et que ça se passe bien, c'est à lui de prouver qu'il est suffisamment bon pour la rejoindre. Je suis un peu vieux jeu. Il faut faire le boulot. Je ne le fais pas pour Oliver. Je fais ma part. Oliver a sa part de travail. Je ne suis pas du genre à donner des avantages si quelque chose se passe à l'avenir. Il faut être performant, avoir de la stabilité et une pleine concentration. C'est comme ça. Si vous n'êtes pas assez bon, c'est direct."

Si ça pouvait être avec Volkswagen. ... 

En tout électrique ? 

Y a déjà eu des rumeurs avec Subaru et à l'automne dernier il a fait une démonstration au Japon en sub avec sa combi d'époque

Pour le deuxième constructeur, je vois pas trop 

Peter Solberg ne veut plus courir ! Mais il s'active ! Il profite de la tréve covd  pour continuer la mise au point de son team professionnel. Le but est de faire rouler un constructeur en WRC comme le fait Malcolm. Debuts 2022 avec la nouvelle reglementation. La voiture ? Deux constructeurs sont dans ses plans do't un qui demeurre secret et l'autre qui est SUBARU.

Volkswagen j'vous dis !

Il a lui meme dit SUBARU .... quelque soit le reglement.

Le dernier frein semblerait etre la situation economique due au Covid. C'est sur que si il y a une enorme casse sociale mondiale, ce sera pas la peine de faire de la pub à travers le rally pour faire vendre  des voitures que personne n'aura les moyens d'acheter....

Y en a qu'ont essayé 

Il y a 2 heures, Krystof a dit :

Volkswagen j'vous dis !

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Ou Dacia

 

Ils se sont totalement désengagés de la compétition thermique, plus de Rallycross et d'engagement en TCR. 🙄

En thermique, ils vont juste continuer la compétition client (TCR et R5) parce que ça rapporte 

Oui c'est vrai , mais j'aime bien imaginer l'inpensable. ..

On dirait que la Finlande vient de prendre cher avec l'annonce de la fermeture absolue de l'espace schengen jusqu'en septembre !

Franchement, redemarrage au mieux en octobre en Allemagne , et wouala !